Sou Ev nan anonse premye elektrik li (nan Novanm 2019), Lexus prezante tèt li nan Tokyo Motor Show ak yon konsèp futurist, la. LF-30 elèktrize , yon kwazman 100% elektrik pou ane 2030 la.
Li pa prevwa okenn modèl pwodiksyon, men platfòm la ki baze sou li se trè reyèl. Li se yon eksklizif pou pwochen modèl elektrik soti nan Toyota ak Lexus, ki gen premye modèl pwodiksyon ta dwe parèt nan de, twa ane kap vini yo.
Pwopriyetè konsepsyon ki pi espektakilè nan Tokyo Motor Show ane sa a, Lexus LF-30 elèktrifye a, pa sanble ak li, men li byen gwo, se 5.09 m longè, 1.995 m lajè, 1.6 m wotè ak yon anpatman long 3.2. m.
Mete aksan sou pou gwo pòt yo "mèl-zèl" ak entèpretasyon nan futurist nan tipik Lexus "koton" griyaj la. Pwopòsyon yo egalman inik, ak yon devan ak dèyè trè kout, sèlman posib paske li se 100% elektrik. Li pa pral bay monte nan yon modèl pwodiksyon, men li ka enfliyanse konsepsyon an nan modèl lavni nan mak la.
yon motè pou chak wou
Motè elektrik yo entegre nan wou yo (nan-wou motè), se sa ki, kat nan total, totalize 544 hp ak 700 Nm , ki pèmèt li lanse 2400 kg nan Lexus LF-30 elèktrifye jiska 100 km / h nan jis 3.8s ak rive nan yon vitès limite limite 200 km / h.
Abònman nan bilten nou an
Youn nan avantaj ki genyen nan aranjman sa a, yon motè pou chak wou, pèmèt tou chanje ant kondwi devan-wou, kondwi dèyè-wou ak tout-wou kondwi, tou depann de sitiyasyon an.
Konsèp la kiryozite pa prezante yon pò chaje - espwa Lexus 'se ke pa 2030, ane a konsèp sa a te panse, chaje kapab kounye a dwe fè pa endiksyon, san yo pa dezord nan kab aktyèl.
Li sipòte chaje jiska 150 kW ak pil yo se eta solid epi yo pa ityòm ion. Dapre Lexus, sa yo gen 110 kWh nan kapasite ak pèmèt LF-30 elèktrifye a yon otonomi maksimòm ki rive jiska 500 km. (WLTP).
Kolòn volan? Pa genyen
Lè nou konsidere ane a pou ki li te fèt, natirèlman LF-30 elèktrifye pèmèt kondwi otonòm. Sepandan, nou toujou wè yon volan andedan, ki pèmèt nou kondwi li.
Sa a se yon kalite steer-by-wire, sa vle di pa gen okenn koneksyon mekanik ant volan an ak aks volan an. Yon teknoloji komen nan avyasyon jodi a, men nan otomobil, jiska kounye a, te gen yon sèl machin pou aplike li: Infiniti Q50 nan 2014, malgre yo te oblije, pou rezon regilasyon, kenbe yon koneksyon mekanik.
Avantaj ki genyen nan pa gen yon koneksyon mekanik ka wè lè nan mòd otonòm, ak volan an retracte nan direksyon tablodbò a, libere moute plis espas pou chofè a.
Lè nan mòd otonòm, ak lè l sèvi avèk dènye pwogrè yo nan teknoloji kondwi otonòm "Lexus Teammate", LF-30 elèktrifye a gen de mòd: Chaffeur ak Gadyen. Ou ka menm pake poukont ou oswa "trape" okipan yo deyò kay la.
enteryè Sci-Fi
Si eksteryè a enpresyone, e enteryè a? Isit la ap gouvènen dijital, entèlijans atifisyèl ak reyalite ogmante.
Kabin an antye te fèt dapre konsèp "Tazuna", enspire pa "ki jan yon sèl rein ka itilize pou reyalize yon konpreyansyon mityèl ant chwal ak kavalye". Pa gen okenn bouton fizik, eksepte sa yo jwenn sou volan an, ki pèmèt ou kontwole koòdone nan tout antye ki entegre yon ekspozisyon tèt-up.
Anplis kèk bouton sou volan an, entèraksyon an ak enteryè a ka fè nan jès, menm jan ak koòdone nan chèz pasaje yo, ak enfòmasyon ki nan jete nou an ka itilize reyalite ogmante.
Okipan dèyè yo pa bliye, ak chèz-itilize fleksib - ak mòd miltip tankou recliner, detann ak alèt -, yon sistèm odyo Mark Levinson ki kapab izole chak okipan nan espas son li yo, ak yon do kay an vè ki se tou yon koòdone.
Skygate, jan yo rele l, kontwole pa vwa oswa jès, lè l sèvi avèk reyalite ogmante pou ekspoze divès kalite enfòmasyon: soti nan yon syèl zetwal, nan videyo e menm navigasyon. Yon detay kirye, nou ka lib varye opakite nan fenèt yo, kreye yon espas plis prive.
Pa gen menm yon... abèy pou ale
Yo rele "Lexus Airporter", abèy LF-30 Elèktrifye a se otonòm tou e li responsab pou fè travay tankou transpòte bagaj soti nan pòt la pou rive nan ... taygate a.
