Te gen de Mercedes-Benzes teste pa Euro NCAP, dezyèm jenerasyon CLA a ak EQC elektrik san parèy; Skoda Kamiq a, SUV ki pi kontra enfòmèl ant mak la; BMW Z4, kounye a nan twazyèm jenerasyon li yo; dezyèm jenerasyon Audi A1 la; SsangYong Korando a, SUV Koreyen pa vann nan Pòtigal; epi, finalman, Ford Focus la, ki ap teste ankò nan katriyèm jenerasyon sa a.
Bon nouvèl la se sa tout sèt modèl yo teste pa Euro NCAP reyalize yon evalyasyon jeneral senk etwal , ki kite responsab yo anyen plis pase satisfè.
Nan pawòl Michiel van Ratingen, Sekretè Jeneral Euro NCAP:
Li bon pou w wè angajman kontinye sa a pou amelyore sekirite. Soti nan rezilta sa yo, li sanble tèlman fasil reyalize senk zetwal, men satisfè kondisyon ki nan tès ak teknoloji entegrasyon, li trè egzijan, epi yo toujou mete ajou pou enkòpore dènye devlopman yo ak priyorite nan adrès sekirite wout la.
Ane pwochèn nou pral wè yon lòt chanjman nan egzijans evalyasyon nou yo, men eksperyans nou an di nou ke bòs mason yo ap rete dispoze kenbe estanda ki wo yo te reyalize jiskaprezan, e ke konsomatè Ewopeyen yo ap kontinye byen sèvi.
SUV, fòs dominan
Reflete mache a, nan wonn sa a nan tès yo, SUV yo tou sa yo ki parèt nan pi gwo kantite. LA Mercedes-Benz EQC li vle di li elektrik, men jan nou te wè nan lòt pwopozisyon ki sanble, li pa yon antrav pou reyalize rezilta segondè nan tout tès yo.
Malgre ke yo te pi lejè ak plis kontra enfòmèl ant pase EQC a, tou nouvo pwopozisyon an pa Skoda, la Kamiq , te montre pa gen okenn difikilte nan simonte tès yo Euro NCAP ki mande, menm jan ak kouzen li yo T-Cross ak Arona ak machin ki pi pre li, Scala la.
An relasyon a SsangYong Korando , yon C-SUV, rival Qashqai ak konpayi, malgre yo pa te commercialisés nan Pòtigal, vle di soti pou yo te premye modèl nan manifakti Koreyen an rive jwenn senk zetwal, yo te ekivalan a rival prensipal li yo nan mache a.
lòt moun yo
Ou pa ta atann okenn rezilta lòt pase senk zetwal yo pou la Mercedes-Benz CLA — teknikman, li se yon Klas A, ki te reyalize tou senk zetwal — epi li vle di li gen nòt ki pi wo a 90% nan twa nan kat domèn yo evalye.
BMW ach-rival Minik la demontre tou ke yon roadster ka delivre nivo sekirite osi wo ke nenpòt lòt machin. LA BMW Z4 enpresyone, pi wo a tout moun, nan tès la ki simulation ke yo te kouri sou, gras a prezans nan yon bonnet aktif ki leve nan evènman an nan yon kolizyon, kreye yon distans pi gwo ant pyeton an ak pwen yo rijid nan estrikti li yo.
Eleman ki manke nan trio prim Alman an, Audi, te prezan ak dezyèm jenerasyon an POU 1 , ki repete senk zetwal yo nan premye jenerasyon an (teste an 2010), menm konnen ke, sèjousi, kritè yo reyalize yo pi plis mande.
Konsantre a re-teste
Katriyèm jenerasyon an nan Ford Konsantre te deja teste an 2018, ak reyalize senk zetwal yo vle. Lè sa a, poukisa nouvo tès la? Nan premye tès li yo, malgre evalyasyon an jeneral trè bon, nan tès la pwoteksyon kont "efè kout fwèt" nan chèz sa yo devan, lè nan yon kolizyon nan dèyè, li revele yon rezilta "majinal", dapre definisyon yo nan Euro NCAP.
Li te rezon ki fè Ford "tounen nan tablo a desen", fè amelyorasyon nan konsepsyon an nan chèz sa yo ak tèt yo nan Focus la, kounye a ki montre rezilta siperyè nan tès sa a an patikilye, ogmante evalyasyon an jeneral nan abitye nan manifakti Ameriken an.