Deklarasyon an te soti sou bò liy evènman #NEXTGen nan Minik e se kanmenm yon antitèz ak lide ki genyen kounye a nan endistri otomobil la. Pou BMW, motè combustion yo poko "gen dènye yo" e pou rezon sa a mak Alman an gen entansyon kontinye envesti anpil nan yo.
Dapre Klaus Froelich, manm nan direksyon devlopman BMW Group la, "nan 2025 nan pi bon anviwon 30% nan lavant nou yo pral machin elektrifye (modèl elektrik ak ibrid plug-in), ki vle di ke omwen 80% nan machin nou yo pral gen. yon motè combustion entèn".
Froelich te deklare tou ke BMW predi ke motè dyezèl pral "siviv" pou omwen yon lòt 20 ane. Previzyon mak Alman an pou motè gazolin se menm plis optimis ak BMW kwè ke yo pral dire omwen yon lòt 30 ane.
Se pa tout peyi ki pare pou elèktrifikasyon
Dapre Froelich, senaryo optimis sa a pou motè combustion se akòz lefèt ke anpil rejyon pa gen nenpòt kalite enfrastrikti ki pèmèt yo rechaje machin elektrik.Abònman nan bilten nou an
Egzekitif BMW a menm te di: "nou wè zòn ki pa gen yon enfrastrikti rechajman, tankou Larisi, Mwayen Oryan ak hinterland nan lwès Lachin ak tout nan yo pral gen konte sou motè gazolin pou yon lòt 10 a 15 ane."
Klaus Froelich, manm jesyon devlopman BMW Group laChanjman nan elèktrifikasyon yo tro pibliye. Machin elektrik ki mache ak pil koute plis an tèm de matyè premyè pou pil. Sa a pral kontinye epi li ka evantyèlman vin pi mal kòm demann pou matyè premyè sa yo ogmante.
Parye sou combustion, men redwi rezèv
Malgre toujou kwè nan fiti motè combustion, BMW planifye pou redwi òf ekipman pou pouvwa a. Kidonk, nan mitan Diesels, mak Alman an plan pou abandone 1.5 l twa-silenn nan kòm pri pou pote li an konfòmite ak estanda anti-emisyon Ewopeyen an twò wo.
Epitou variant 400 hp nan sis-silenn lan ak kat turbokonpreseur dyezèl itilize pa X5 M50d ak X7 M50d gen jou li yo konte, nan ka sa a akòz pri a ak konpleksite nan pwodwi motè a. Menm si sa, BMW ap kontinye pwodwi motè dyezèl sis silenn, sepandan sa yo pral limite, nan pi bon, nan twa turbo.
Klaus Froelich, manm jesyon devlopman BMW Group laMotè sis silenn ki asosye ak sistèm ibrid plug-in deja bay plis pase 680 hp ak ase koupl pou detwi nenpòt transmisyon.
Pami motè gazolin yo, apre nou remake ke BMW ta toujou kenbe V12 yo pou kèk ane plis, sò li sanble yo te fikse. Depans yo pou pote V12 a jiska estanda anti-polisyon de pli zan pli sevè vle di ke li tou pral disparèt.
Ni V8s yo sanble yo dwe garanti dire pi lontan ankò. Dapre Froelich, BMW toujou ap travay sou yon modèl biznis ki jistifye antretyen li nan dosye a.