Kòm ou konnen byen, youn nan konsantre prensipal Mazda nan devlopman jenerasyon aktyèl la MX-5 (ND la) se te diminye pwa a nan ti roadster li yo, sa a apre MX-5 la te toujou wè pwa li ogmante pou de jenerasyon. . .
Pou fè sa, mak Japonè a te itilize plizyè solisyon, ki soti nan yon rediksyon nan dimansyon (MX-5 ND a se 105 mm pi kout, 20 mm pi kout ak 10 mm pi laj pase predesesè li) nan itilizasyon materyèl pi lejè, rezilta a se yon mwayèn. ekonomize nan 100 kg konpare ak jenerasyon an NC.
Sepandan, rejim sa a pa te fèt sèlman ak pi piti dimansyon ak materyèl ki pi lejè. Èske ke Mazda te ale pi lwen ak pou konsève pou kèk liv ak aboli sistèm nan ajisteman wotè chèz. Solisyon an? Panche ray chèz yo.
Abònman nan bilten nou an
Sa a pèmèt ou ajiste wotè chèz la san yon mekanis siplemantè, tou senpleman pote chèz la pi pre volan an, ki, menm jan li deplase pi devan, tou leve. Dapre enjenyè Mazda yo, moun ki vle kondwi pi pre volan an prefere yon pozisyon kondwi ki pi wo nan kòmansman an, ki fè solisyon sa a ideyal.
Konsènan "Start Fwad la". Soti Lendi rive Vandredi nan Razão Automóvel, gen yon "Start Fwad" a 8:30 am. Pandan w ap bwè kafe ou oswa rasanble kouraj pou kòmanse jounen an, kenbe enfòmasyon ki enteresan, enfòmasyon istorik ak videyo ki enpòtan nan mond otomobil la. Tout nan mwens pase 200 mo.