Ford jodi a te fè premye piblik mondyal nouvo Ford Focus (4yèm jenerasyon). Yon modèl ki yon lòt fwa ankò envesti anpil nan kontni teknolojik ak sistèm sipò kondwi. Nan atik sa a nou pral konnen senk pi gwo pwen enpòtan nan nouvo Ford Focus la , prezante nan senk-pòt hatchback, van (Station Wagon) ak kat-pòt saloon (Sedan) fòma - lèt la pa ta dwe rive nan mache lokal la.
Kòm pou vèsyon, menm jan ak sa ki deja rive ak nouvo Ford Fiesta a, seri a nan nouvo Ford Focus la pral gen vèsyon sa yo ak nivo ekipman ki disponib: Tandans (aksè nan seri a), Titanium (nivo entèmedyè), ST-Line ( plis espòtif), Vignale (plis sofistike) ak Active (plis avantur).
Apre prezantasyon kout sa a, ann ale nan pwen prensipal nouvo Ford Focus la: Design, enteryè, platfòm, teknoloji ak motè.
Design: moun ki santre
Dapre Ford, nouvo Ford Focus la make yon evolisyon nan lang konsepsyon mak la e li te vin ansent pou ofri yon eksperyans itilizatè "santre imen". Se poutèt sa enjenyè mak yo dedye yon pati nan travay yo pou jwenn solisyon fonksyonalite.
Glise galri imaj la:
Ford Focus vèsyon aktif
Konpare ak jenerasyon aktyèl la, nouvo Ford Focus la gen yon silwèt ki pi dinamik, rezilta nan pozisyon an plis Ankastre nan A-poto yo ak kabin nan tèt li, ogmantasyon nan anpatman an pa 53 mm, posibilite pou adopte pi gwo wou, ak devan an ak devan konplètman reamenaje.
San yo pa pèdi santiman fanmi li, griyaj la gwosè jenere ak fòma ke Ford te vin abitye a, kounye a adapte plis fòs ant limyè devan yo orizontal, ki, tankou limyè dèyè yo, yo pozisyone nan limit yo karosri amelyore lajè machin ak ogmante pèsepsyon nan. dinamis.
Enteryè: ajou ak nouvo Ford Focus
Tankou eksteryè a, enteryè a tou swiv filozofi konsepsyon moun ki santre.
Ford reklamasyon yo te amelyore pa sèlman konsepsyon enteryè a, atravè liy ki pi senp ak sifas ki pi entegre, men tou, bon jan kalite a nan materyèl yo.
Zòn kote diferan estrikti ak materyèl tradisyonèlman konvèje yo te tou senpleman disparèt.
Pou ogmante sans nan rafineman, Ford te chèche tou enspirasyon nan mond lan nan bijou. Yon enspirasyon klè nan bòdi pòt yo ak priz vantilasyon dekore ak detay dekoratif nan vè poli ak fini bwose.
Glise galri imaj la:
Enteryè nouvo Ford Focus ak SYNC 3.
Nan vèsyon vignale , fini yo ak efè bwa grenn amann ak kwi prim kanpe deyò, pandan y ap vèsyon yo ST-Liny yo prezante fini spòtif ak efè fib kabòn ak asanblaj wouj; an vire vèsyon yo Aktif yo distenge pa materyèl ki pi solid ak teksti.
Totalman nouvo platfòm
Lè li te lanse 20 ane de sa, youn nan pwen enpòtan yo nan premye jenerasyon Ford Focus la te konpetans nan chasi li yo, ki te devlope anba pedagojik la nan Richard Parry Jones.
Jodi a, 20 ane pita, Ford tounen ak yon gwo poto nan domèn sa a.
Nouvo Focus la se premye machin ki devlope globalman ki baze sou nouvo platfòm C2 Ford la . Platfòm sa a te fèt pou garanti nivo sekirite siperyè ak ofri plis espas enteryè nan modèl mid-ranje mak la, san yo pa gen enpak negatif sou dimansyon eksteryè yo, osi byen ke siyifikativman amelyore aerodinamik nan yon lide pou diminye konsomasyon.
Konpare ak konsantre anvan an, espas ki la nan nivo jenou yo te ogmante pa plis pase 50 mm , kounye a totalize 81mm - yon figi ke Ford di se pi bon nan klas la. tou espas zepòl yo te ogmante pa prèske 60 mm.
Èske w te konnen sa...
Depi premye jenerasyon Focus an 1998, Ford te vann prèske 7,000,000 inite Focus an Ewòp ak plis pase 16,000,000 atravè lemond.
Konpare ak jenerasyon anvan an, frigidité torsional nan nouvo Ford Focus la te ogmante pa 20 pousan, pandan y ap rèd nan jenerasyon an sispansyon endividyèl yo te ogmante jiska 50 pousan, diminye kourbur kò a epi konsa ofri pi bon kontwòl dinamik.
An tèm de sispansyon, nouvo Ford Focus la pral byen sèvi tou nan vèsyon yo ki pi pwisan, gras a itilize nan yon nouvo sub-ankadreman dedye a sispansyon dèyè endepandan an ak doub wishbones ak bra asimetri. Yon solisyon ki pral ansanm optimize konfò ak reyaksyon Focus la nan kondwi spòtif. Nan vèsyon yo mwens pwisan (1.0 Ecoboost ak 1.5 EcoBlue), ki pa pral gen fè fas ak tan vivan sa yo, sispansyon dèyè a pral gen yon achitekti ba Torsion.
Evolisyon sa a an tèm de chasi ak sispansyon ranfòse ak premye aplikasyon Ford CCD (Kontwòl Kontinyèl Damping) teknoloji nan Focus la, ki kontwole, chak 2 milisgond, reyaksyon yo nan sispansyon an, karosri, volan ak fren yo, ajiste repons lan. nan tranpaj la pou jwenn pi bon repons lan.
Nouvo Ford Focus la tou debu pwogram kontwòl estabilite Ford, devlope nan kay pa mak la ak branche espesyalman pou Focus la. Anplis entèfere ak livrezon pouvwa (ESP) ak kontwòl sispansyon (CCD), pwogram sa a sèvi ak sistèm kontwòl vektè koupl la ak volan ak Konpansasyon fòs volan (Torque Steer Compensation).
Teknoloji: bay ak vann
Nouvo Ford Focus la entwodui seri teknoloji ki pi laj nan istwa mak la — menm depase Ford Mondeo a — pa adopte Tier 2 teknoloji automatisation.
Ansanm, seri teknoloji pou nouvo Ford Focus la gen ladan:
- Adaptive Speed Control (ACC), kounye a amelyore ak Stop & Go, rekonesans siy vitès ak Santralizasyon Lane, pou jere trafik stop-and-go san efò;
- Ford Adaptive Headlamp System ak nouvo Predictive Cornering Lighting (itilize kamera devan) ak fonksyon siyal sansib ki prereglaj modèl limyè devan yo ak amelyore vizibilite lè yo kontwole koub nan wout la ak – yon endistri premye – siy trafik yo;
- Aktif Parking Assist System 2, ki kounye a otomatikman opere bwat la, akselerasyon ak frenaj pou bay 100% otonòm manèv;
- Premye sistèm Head-up Display (HUD) Ford te disponib an Ewòp;
- Asistan Manèv Evazif , yon teknoloji ki reprezante yon premye nan segman an, ede chofè yo kontoune machin pi dousman oswa estasyonè, konsa evite yon kolizyon potansyèl.
An tèm de aparèy sekirite, sa yo se rekò prensipal yo - yo disponib kòm estanda oswa kòm yon opsyon, tou depann de vèsyon yo.
An tèm de aparèy konfò, lis la se tou vaste. An Ewòp, Ford pral mete disponib yon sistèm otspot WiFi mobil (FordPass Connect) ki, anplis konekte jiska 10 aparèy, pral pèmèt tou:
- Jwenn veyikil la nan yon pakin;
- Siveye estati machin nan adistans;
- Adistans fèmen / déblotché pòt yo;
- Remote kòmanse (sou modèl ki gen transmisyon otomatik);
- Fonksyonalite eCall (apèl ijans otomatik nan ka ta gen yon aksidan grav).
Epitou nan jaden sa a, sistèm chaje telefòn selilè endiksyon an tou vo mansyone - yon teknoloji ki pa egzakteman nouvo nan segman an.
An tèm de enfotenm, nou gen sistèm nan SYNC 3 , sipòte pa yon ekran tactile uit pous ki ka opere pa manyen ak jès glise, ak konpatib ak Apple CarPlay ak Android Auto™. Anplis de sa, SYNC 3 pèmèt chofè yo kontwole fonksyon odyo, navigasyon ak kontwòl klima, plis smartphone konekte, lè l sèvi avèk sèlman kòmandman vwa.
Vèsyon ki pi ekipe yo pral genyen tou yon sistèm son hi-fi B&O Play, ki ofri 675 W pouvwa distribiye sou 10 moun kap pale, ki gen ladan yon subwoofer 140 mm, ki monte nan kòf la, ak yon oratè mitan-ranje nan sant la nan tablodbò a. . .
Motè nouvo Ford Focus la
Ranje a nan motè nan nouvo Ford Focus la gen ladan motè yo Ford EcoBoost , gazolin, ak Ford EcoBlue , dyezèl, nan divès nivo pouvwa - jan nou pral wè pita - ak tout konfòme yo ak estanda Euro 6, kalkile ki baze sou nouvo WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure) metòd mezi konsomasyon.
Pi popilè motè Ford EcoBoost 1.0 lit la ap disponib nan vèsyon 85, 100 ak 125 hp, epi nouvo motè EcoBoost 1.5 lit yo pwopoze nan variantes 150 ak 182 hp.
Sou bò Diesel, nouvo 1.5-lit EcoBlue yo ofri nan 95 ak 120 hp variants, tou de ak 300 Nm nan koupl, ak prevwa emisyon CO2 nan 91 g / km (vèsyon senk pòt berline). Motè EcoBlue 2.0 lit la devlope 150 hp ak 370 Nm koupl.
Tout motè sa yo gen yon sistèm Start-Stop kòm estanda, epi yo ta dwe rive nan konsomasyon reyèl pi ba pase jenerasyon anvan an, depi nouvo Ford Focus se jiska 88 kg pi lejè pase jenerasyon aktyèl la.
Kilè nouvo Ford Focus pral rive nan Pòtigal?
Kòmanse lavant nouvo Ford Focus nan Pòtigal pwograme pou mwa oktòb la. Pri yo pou mache nasyonal la poko konnen.