Sipriz! Ferrari te jis revele, yon ti jan sanzatann, imaj yo premye nan siksesè a nan Kalifòni T a, stepping-stone nan mak Italyen an. Non California ale nan listwa (ankò), ak nan plas li vini non an Portofino - yon alizyon nan ti vilaj la Italyen ak resort touris byen li te ye.
Ferrari Portofino a pa diferan de lokal predesesè li yo. Li se yon GT segondè-pèfòmans, dekapotab, ak yon do-kay metal ak kapab pote kat moun. Malgre ke li mansyone ke chèz yo dèyè yo sèlman apwopriye pou vwayaj kout.
Dapre mak la, Portofino a se pi lejè ak pi rijid pase predesesè li yo, gras a yon nouvo chasi. Rimè yo te di ke siksesè Kalifòni an ta premye yon nouvo, pi fleksib platfòm modilè - lè l sèvi avèk aliminyòm kòm materyèl de baz la - ki ta pita dwe aplike nan tout lòt Ferrari. Èske Portofino genyen li deja? Nou pa ka konfime sa a kounye a.
Nou menm tou nou pa konnen konbyen mwens li peze pase California T la, men nou konnen ke 54% nan pwa total la se sou aks dèyè a.
Konpare ak California T la, Portofino a gen yon konsepsyon pi plis spòtif ak ekilibre. Avèk tèt la moute, yon pwofil fastback ka wè, yon bagay san parèy nan tipoloji sa a. Malgre ke imaj yo byen rtouche, pwopòsyon yo parèt siperyè ak sa yo ki nan California T la, engredyan esansyèl pou reyalize bote otomobil.
Previzib gade nan yon Ferrari se inextricableman lye nan aerodinamik. Soti nan sifas yo ak anpil atansyon ki gen fòm nan entegrasyon an nan priz lè diferan ak priz, senbyotik sa a ant style ak bezwen aerodinamik se evidan. Remake byen yo se ti ouvèti yo nan optik yo devan ki entèn dirije lè a nan flan yo, kontribye nan rediksyon nan trennen aerodynamic.
Dèyè a tou sanble yo te pèdi "pwa". Kontribye nan rezilta a ki pi Harmony se nouvo do kay la metalik, ki se pi lejè epi yo ka leve ak retracte pandan y ap deplase, nan vitès ki ba.
Pi lejè, pi rèd... ak pi pwisan
California T resevwa motè a - bi-turbo V8 ak 3.9 lit kapasite -, men kounye a li kòmanse chaje. 600 hp , 40 plis pase jiskaprezan. Pistons reamenaje ak branch bwa ak yon nouvo sistèm konsomasyon kontribye nan rezilta sa a. Sistèm nan tiyo echapman te tou sib la nan atansyon patikilye, prezante nouvo jeyometri ak, dapre mak la, kontribye nan yon repons gaz pi imedya ak absans la nan turbo lag.Nimewo final yo se sa yo: 600 hp nan 7500 rpm ak 760 Nm ki disponib ant 3000 ak 5250 rpm . Kòm deja rive sou 488 la, koupl maksimòm nan parèt sèlman nan vitès ki pi wo a, gen yon sistèm ki rele Jesyon Varyab Boost ki adapte valè koupl ki nesesè a chak vitès. Solisyon sa a pèmèt non sèlman diminye turbo lag tou, men tou, pèmèt karaktè motè a pi pre yon natirèlman aspirasyon.
Portofino a ka etap la nan mak la, men pèfòmans lan se klèman Ferrari: 3.5 segonn soti nan 0 a 100 km / h ak plis pase 320 km / h nan vitès tèt yo se nimewo yo avanse. Konsomasyon gaz ak emisyon yo pratikman nan egalite ak sa yo ki nan California T la: 10.5 l / 100 km nan konsomasyon mwayèn ak emisyon CO2 nan 245 g / km - senk mwens pase predesesè a.
Pèfòmans segondè bezwen yon chasi matche ak
Dinamik, kado a enplike nan adopsyon E-Diff 3 elektwonik diferans dèyè, epi li se tou premye GT nan mak la resevwa volan ak asistans elektrik. Solisyon sa a te fè li pi dirèk pa anviwon 7% konpare ak California T. Li pwomèt tou de karakteristik antagonis: plis konfò woulib, men ak ogmante ladrès ak mwens dekorasyon nan karosri a. Tout gras ak twous amortissement magnetorheological SCM-E revize.
Enteryè a te benefisye tou de nouvo ekipman, tankou yon nouvo ekran tactile 10.2″, nouvo sistèm èkondisyone ak yon nouvo volan. Chèz yo se reglabl nan 18 direksyon ak konsepsyon revize yo pèmèt yo ogmante espas pou janm pou okipan yo dèyè.
Ferrari Portofino a pral rekò mak la nan pwochen Frankfurt Motor Show la.