San dout lye nan konsepsyon ak distenksyon, Alfa Romeo te toujou yon mak pasyone ak siksè inevitab nan konpetisyon, ak ki li sanble retounen ane sa a, jan ou ka wè isit la.
Se vre ke li te ale nan tan mwens bon, men ak lekòl la nan tankou yon sot pase remakab, konbine avèk yon envestisman fò, mak la te konnen ki jan yo prezante nouvo pwopozisyon ki konbine abityèl ak atire konsepsyon Italyen an ak karakteristik ki raple la. ADN nan konpetisyon an deja mansyone.
San yo pa vle fè yon eksepsyon nan mòd SUV, mak la tou parye sou segman sa a, ak nan bon tan te fè li ... Poukisa? Ou pral oblije li li jiska lafen.
Se antre nan mond lan SUV fèt, nan kou, ak yon konsepsyon trè diferansye ak atire. Alfa Romeo Stelvio jere rekonsilye "bambino terribile" gade nan ak cham ki nesesè yo mache sou pist machin ki pi dezirab la.
Nan devan an, scudetto nan karakteristik ak senbòl la nan tèt la divize eksepsyonèl la, ak limyè devan chire ak siyati ki ap dirije kontribye nan dinamis la nan modèl la, make pa anpil lòt detay ki pa te bliye.
Vèsyon an teste pa enkòpore venn ki pi dinamik nan SUV Italyen an, men menm si liy yo make pa koulè wouj la fè li kanpe deyò nan mitan foul moun yo nan SUV ki mache a se lakay yo. Dèyè a, tou elegant, gen yon wòl difisil isit la, sepandan, gras a tiyo yo tiyo echapman gwo nan pwent yo entegre nan pati ki pi ba nan eksepsyonèl la. Ansanbl la rezilta nan yon fason ireprochable ak isit la li se inanim ke li te byen reyalize.
Enteryè a karakterize pa gwo bon gou ak fè diferans lan ak detay tankou bouton an kòmanse motè pozisyone sou volan an, oswa ekran an sistèm miltimedya annamoni bati nan konsole a. Kadran yo ak bòs nan doub tipik, divize pa yon ekran dijital, ak plòg vantilasyon bò yo, sonje modèl ki soti nan tan lontan an.
Senp men modèn enteryè, ak materyèl ki se bèl nan manyen la.
Bouton demaraj motè a entegre nan volan an.
Konte rev tipik Alfa Romeo.
Sistèm ADN, twa mòd kondwi. (Dinamik, nòmal ak tout tan)
Souvni pou chèz chofè a.
Anblèm grave sou tèt chèz devan yo.
Chaje san fil.
Sistèm enfotenm nan esansyèlman peze sou bouton an kontwòl rotary, menm jan ak sa konpetisyon Alman an ofri, kòm sistèm nan se mwayèn. Opsyon yo se kèk, ak kòmandman yo se entwisyon ak senp. Sa a se youn nan pwen kote mak Italyen an toujou gen pou fè yon efò pou jwenn pi pre konpetitè li yo. Sepandan, akonpaye, bon jan kalite a nan pifò materyèl plezi.
Premye li etranj...
Lè nou soti sou wout la, nou imedyatman jwenn kondwi etranj nan plizyè fason, men sèlman paske yo mande pou kèk abitye. Volan an twò dirèk, reponn a nenpòt manyen nan volan an, ak frenaj (pi fò) dwe fè ak konviksyon, fè nou reyalize ke Stelvio a gen pwòp pèsonalite li yo, menm lè w ap kondwi.
Deja itilize li, nou trete nan yon konpòtman dinamik ke kèk ka reyalize, petèt se poutèt sa non Stelvio a, kòm yon referans a "Passo dello Stelvio", yon wout mòn nan yon altitid de 2750 mèt ak 60 koub ki jip Italyen an. Alp, sou 20 km.
Sepandan, li nesesè asire ke mòd nan dinamik nan seleksyon an ADN se aktif, sèlman nan fason sa a li posib yo tcheke bon ajisteman nan sispansyon an patante pa mak la, k ap travay ansanm ak yon sistèm kondwi tout-wou ak pwòp tèt ou mekanik. -bloke sou esyeu dèyè a, ki rele Q4, epi ki asire estabilite ak traction. Men, sa a se pa tout... transmisyon otomatik la, uit-vitès ZF, pran sou yon lòt dèksterite, ak isit la li gen yon patikilye nan ekselans. Fat yo!
Ekselans ak detay
Padel yo dèyè volan an se prezan nan transmisyon otomatik ak pwobableman tan kap vini an nan tout segman. Se poutèt sa, nan opinyon enb mwen, pa gen yon "ti jan nan plastik" dèyè volan an.
Soti nan wotè a nan kondwi ki pi enteresan sou wout la, nan Tours nan vil la, nou itilize ak abize 16 cm nan pedal fiks sou kolòn nan volan ki, kèlkeswa pozisyon volan an, yo ka jwenn ak yon sèl dwèt epi reponn ak yon manyen ak presizyon ke li merite banza. Li se youn nan pi bon sideburns, si se pa pi bon mwen te janm monte.
Dinamik Alfa Romeo Stelvio a se youn nan pi bon nan segman an ak yon konpòtman efikas san yo pa twòp dekorasyon kò ak yon anviwònman sispansyon bon. Konfò isit la se plis favorize pa "sèlman" wou yo alyaj 18-pous, kòm li se posib yo ale jiska 20 pous kòm yon opsyon.
Pa gen bote san mank
Men, non, se pa tout bagay pafè, pozisyon kondwi a, byenke plis pase rezonab, ta ka yon ti kras pi ba ak chèz yo pa ofri sipò ideyal la pou fè pi plis nan tout sa Alfa Romeo Stelvio sa a te ofri. . Po a nan chèz yo fè kò a glise ak sa a se faktè a sèlman ki fè nou leve pye dwat nou lè viraj.
Lòj la bagaj ak ouvèti elektrik gen 525 lit , rive nan 1600 lit ak pliye nan chèz yo dèyè. Valè akseptab, byenke yon ti kras pi ba pase konpetisyon an.
kè Italyen
Plis Opsyon Diesel
Nan Pòtigal, Alfa Romeo Stelvio a disponib ak twa nivo pouvwa soti nan menm motè 2.2 Diesel la, yo tout yo disponib sèlman ak transmisyon otomatik uit vitès. Anplis vèsyon 210 hp ak tout wou, li posib pou konte sou vèsyon 150 hp ak 180 hp nan menm blòk la, tou de ak wou dèyè.
Se pa sèlman k ap viv sou aparans, Alfa Romeo Stelvio sa a rasanble yon blòk 2.2 Diesel turbo ak 210 hp - vèsyon ki pi pwisan nan blòk sa a - ki kapab pèfòmans trè enteresan pou segman an. Avèk yon operasyon lis nan rev ki ba ak ki genyen nanm soti nan 1500 rpm, sa ki pèmèt pèfòmans egal ak parchemin yo nan Alfa Romeo kòm yon mak espò, jan mwen mansyone nan kòmansman an.
Bon insonorisation jere asire ke motè a fè bwi pa deranje twòp, ak konsomasyon, byenke pi ba a sa yo pibliye, ka kenbe nan 7.0 lit.
Seri a fè Alfa Romeo Stelvio a yon bon reprezantan mak la, epi yo se bon rezon pou moun kap chèche yon utilitèr ki èksele nan konsepsyon Italyen, ak espas ak konfò, san yo pa bliye eleman nan dinamik tèlman apresye pa fanatik enkondisyonèl nan mak la.