Magazin EVO Britanik la te rasanble kat machin ki, malgre yo te omologasyon kòm machin wout, yo pi pre sa yo itilize sou kous la. Eksepte pou youn nan objektif yo, nou se nan prezans ki pi "hardcore" varyant nan modèl sa yo, kote leson nan mond lan nan konpetisyon yo aplike san restriksyon ak konsiderasyon pou itilizasyon regilye.
Britanik yo rele yo "Road Racers", yon bagay tankou machin konpetisyon pou wout la, e ki te sèvi kòm jistifikasyon pou pote ansanm kat machin trè diferan, men ak objektif ki idantik - diminye distans ki genyen ant machin nan wout ak machin nan konpetisyon.
Sa yo se otomobil ki, nan yon pwen de vi rasyonèl, fè ti sans. Se lè ou kondui yo, oswa monte yo, ke li tout vini ansanm - finesse nan eksperyans nan kondwi pran nan ekstrèm. Orevwa Kovèti pou konfò, alo bacquet, woulo liv-kaj, manch ak atachman tè adezif. Kèlkeswa fwa yo reyalize, tout machin sa yo ofri eksperyans kondwi inik ak egzijan.
Ann rankontre yo...
Nou kòmanse ak "elefan an" nan chanm nan, la Ford GT , youn nan sèlman vin ansent kòm yon machin konpetisyon, yo reyisi nan 24 èdtan yo nan Le Mans, ranpli sèlman "minimòm yo" yo nan lòd yo dwe omologasyon pou wout la. Li sanble plis tankou yon pwototip pase nenpòt lòt prezan, ak tinèl la van dikte fòm ekstrèm yo.Li vini ekipe ak yon EcoBoost V6 nan pozisyon nan sant dèyè, delivre 656 hp, aerodinamik la se aktif epi li se youn nan sèlman, nan gwoup sa a, ke nou ka rele super espò.
Nan lòt bout la nou gen la Lotus Demand Cup , ki nan konpayi sa a, sanble pa gen lumineux ki nesesè yo. Li se pi lejè nan gwoup la pa yon gwo maj - li peze mwens pase 1100 kg - li nan pi kontra enfòmèl ant, men li la tou pi piti a pwisan. Jis 430 hp, ak yon bwat manyèl pi dousman - tout lòt yo gen bwat doub-anbreyaj - pa konbine pou yon bon rezilta.
Natirèlman ta dwe gen yon 911. Porsche 911 GT2 RS li se akimilasyon nan deseni nan evolisyon ak lyen dirèk ak sikwi. Li se yon 911 "mons", ki kapab ekstrè 700 hp soti nan plat-sis p'ap janm fini an, ak sèlman de piyon. Nan CV l 'li gen ladann yon tan kanon nan "lanfè vèt", epi li te pran yon gwo Lamborghini Aventador SVJ pou fè l' detrone.
Finalman, youn nan sèlman nan gwoup la ak yon motè devan. LA Mercedes-AMG GT R sipoze achitekti tipik nan yon... GT, men se pou yo pa neglije li pou sa. Malgre ke yo te pi lou nan pakèt la - 1615 kg oswa plis pase 500 kg pase Exige a - 585 hp nan "Hot V" V8 li yo ak aparèy dinamik ak aerodynamic fè li yon rival li pè.
Kòm yon nòt final, yo tout ekipe ak Michelin Pilot Sport Cup 2.
kous la
Konfli sa a te fèt nan Anglesey Coastal Circuit, yon ti sikwi ki te mezire 2.49 km nan longè. Petèt li pa pi bon kous la pou machin tankou lajè Ford GT, plis konpetan nan pi vit ak pi laj layouts, kote aerodinamik aktif li yo jwe yon wòl kle nan pèfòmans li yo; men ti machin tankou Lotus Exige ta dwe santi "nan kay".
Videyo a se nan lang angle epi li pran 20 minit, men li se yon opòtinite inik pou jwenn konnen chak nan machin sa yo trè espesyal nan plis detay.
Kiyès ki pi rapid? Ou pral oblije gade videyo a... Yon siy: plim Lotus la pa t ase pou yo jwenn tinon "Giants Tomb".