Sipozeman, la Honda Civic Sedan se pi abitye ak "konsèvatif" nan Civic la. Ki pi abitye a, depi jenerasyon aktyèl la, 10yèm lan, pa gen yon kamyon tankou predesesè a. Sedan an, yon salon kat pòt, pi long pase saloon senk pòt la, epi li se kapasite nan bagaj ki benefisye - li nan 99 l plis pase hatchback la, totalize 519 l.
Ki pi "konsèvatif" paske li diminye twòp agresif vizyèl kale a, pa diminye gwosè a nan antre yo lè fo ak priz prezan nan pwent yo.
Men, toujou pa konvenk. Pèsonèlman, mwen toujou konsidere li twòp—espesyalman sou ekstremite yo—e poutèt sa pa nesesè; ak byen lwen, byen lwen atribi vizyèl ki pi aktif ak poli nan Civic la nan senk jenerasyon - wi, ou te oblije tounen nan ane 90 yo pou jwenn petèt dènye Sedan Civic ki vrèman atiran ak vizyèlman a - tcheke li soti nan galri ki anba a. .
Konpare sa a ak 5yèm jenerasyon Civic Sedan, kote li efektivman demontre ke assertivite, pwòpte ak apèl vizyèl ka mache men nan men.
Konsiderasyon estetik sou kote, se pou nou retounen nan "sipozeman" inisyal la. Sipoze paske li pa t pran anpil tan, oswa mil, pou karaktè a ki pi abitye nan Sedan yo dwe tout men bliye. Mwen kite dèyè pwoblèm pratik, adaptabilite ak espasyal - sa yo ki enterese nan machin fanmi yo -, epi mwen te jwenn mwen konplètman absòbe nan trinòm motè-bwat-chasi a.
Lè w retire Kalite R nan ekwasyon an, sa a se definitivman pi bon konbinezon motè-bwat Honda Civic.
Trinòm nan respè
Ak dammit (!), Ki sa ki yon konbinezon. Motè a , 1.5 i-VTEC Turbo, gen 182 hp ak 240 Nm, toujou ak repons ekselan, lag turbo insansibl, ofri pèfòmans deja enteresan, kòm 8.4s yo soti nan 0 a 100 km / h ateste. Men, se disponiblite li yo ki mete ton an, ki fè aksè nan tout potansyèl li san patipri fasil - ou ta ka rele li VTEC, men ak pouvwa maksimòm rive nan osi bonè ke 5500 rpm, ak koupl maksimòm ki disponib apati 1900 rpm, li pa nesesè pou "peze li" epi tann kout pye a ale byen vit.
Dezyèm pati nan konbinezon sa a se transmisyon an — CVT isit la? Ni wè li. Li se yon bon gou bwat manyèl sis vitès, ak manyen lejè men mekanikman presi, nan pi bon tradisyon Japonè a. Malgre koupl la "grès" toujou la ... nan "pye" nan simen, eksperyans nan tactile nan bwat la fè nou sèvi ak li jis pou plezi nan sèvi ak li.
Epi finalman chasi a — youn nan fòs chak Civic. Segondè frigidité torsional la bay fondasyon solid pou sispansyon an travay - aks dèyè a se endepandan tou - ki asire manyen presi ak net, men pa janm yon sèl dimansyon. Volan an se limyè, presi ak vit, ak aks devan an swiv li, reponn imedyatman.
eksperyans kondwi
Eksperyans nan kondwi se klèman rekò nan Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo a ak transmisyon manyèl. Li se yon machin vrèman entèaktif, ki envite yon kondwi plis spiky - pakonsekan petèt konsomasyon an pi wo a 8.0 l / 100 km verifye -, petèt pa pi apwopriye a pou yon manm fanmi an. Yo toujou gen opsyon ki disponib tankou CVT a, oswa plis lapè 1.6 i-DTEC, ki konpanse ak konsomasyon trè modere.
Eksperyans nan kondwi se plis anrichi pa yon pozisyon kondwi ekselan, akonpaye pa chèz ak sipò trè bon.
Honda Civic Sedan se pi kout pase mwayèn - jis 1,416 m wotè - menm jan se pozisyon kondwi li. Sa a se menm jan ak yon machin espò, kote janm yo lonje plis pase nòmal - pou moun ki renmen SUV yo epi ki chita tankou yo ap sou tab la, sa a se pa machin nan pou ou.
Pwopozisyon oryante pou fanmi, men nan pwennvi mwen, kondwi Civic Sedan sa a pi sanble ak lòt spòtif... Ak tout bagay san mòd kondwi initil - Civic la revele ki jan "pèdi tan" devlope jis yon konfigirasyon bon se pi bon pase gen. de, twa oswa plis yo chwazi nan, ki pa janm sanble frape mouche a.
Se pa tout bagay ki pafè
Si eksteryè a se kontwovèsyal, enteryè a, malgre yo pa tèlman, se diman konvenk. Se pou li konsepsyon konfizyon; pa sistèm nan infotainment - tou de grafikman ak operasyonèl -; menm pa kontwòl yo sou volan an, ki ase, men yo pa pèmèt, pou egzanp, Reyajiste òdinatè a bor - pou ke nou gen yon "baton", ki sòti dirèkteman nan panèl la enstriman, fè sa ... poukisa?Epi pa menm pale avè m de kontwòl tactile, pou ogmante oswa diminye volim radyo a...
Erezman, tout enteryè a byen bati, pa gen okenn bri etranje, ak materyèl yo varye soti nan mou rive difisil, tou depann de zòn nan nan kabin an.
Kat pòt men pratik
Malgre ke mwen prèske bliye ke mwen te kondwi yon machin ak rezon fanmi, li enpòtan mansyone ke atribi yo abitye nan Sedan an ekivalan oswa siperyè senk pòt la, eksepte pou yon detay. Atann jwenn espas jenere dèyè; kòf la, jan nou te deja mansyone, se (pratikman) 100 l pi gwo pase sa yo ki nan hatchback la, ak chèz yo tou pliye (60/40).
Enteryè Sedan Civic la idantik ak senk pòt la. Li manke kèk vizyèl apèl ak assertiveness.
Men, sa a se yon kat-pòt. Sa vle di ke aksè nan kòf la pi mal pase nan senk pòt la, espesyalman lè li rive pi gwo volim, kòm ouvèti aksè a pi piti. Solisyon an ta dwe adopte menm ... solisyon an kòm Skoda Octavia a, ki malgre fòma nan twa volim, gen yon taygate tankou yon hatchback, entegre fenèt la dèyè.
Konbyen li koute
Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo Egzekitif tès la se vèsyon pi wo nan liy Civic Sedans yo, sa vle di ke li vini ekipe ak "tout pakèt" - opsyon pou lòt nivo ekipman yo estanda isit la. Sèl opsyon ki egziste deja refere sèlman nan penti metalik, ki ajoute 550 ero nan la 33 750 ero kòmande - vèsyon an Comfort, aksè, kòmanse nan 28,350 ero. Pou sa li ofri, tou de an tèm de ekipman ak pou karakteristik intrinsèques li yo, menm pri a se konpetitif.