Dezyèm jenerasyon an nan nissan juke finalman devwale, nèf ane apre pèfòmans premye jenerasyon an—yon letènite nan ane otomobil. Premye kesyon ki parèt se jisteman, poukisa lontan?
Bon, nou ta renmen gen yon repons definitif, men nou pa jwenn plis ke kèk kòmantè politikman kòrèk nan men moun ki responsab, men mwen kwè lè yo di ke li pa te fasil frape fòmil ki dwat pou siksesè a.
Poukisa? Oke, jis gade nan Juke. Konsepsyon li yo ak style rete kòm divizyon jodi a menm jan li te jou li te prezante. Sepandan, li pa te prevantif nan siksè yo - apeprè yon milyon Juke yo te "lage" an Ewòp.
Se te yon modèl desizif ki te etabli lokal yo nan segman li yo, menm jan Qashqai a te fè nan segman ki anwo a. Li te kanpe deyò ak kanpe deyò pou idantite trè fò li yo, ki otomatikman fè travay la nan ranplase li difisil.
Abònman nan bilten nou an
grandi nan tout direksyon
Men, yo ta dwe, epi nou ka finalman wè li. Pou wè rezilta yo nan efò lontan yo premye men, Nissan te mete nou nan yon avyon nan Barcelona, Spain, ak andedan yon ansyen depo nan yon ansyen zòn endistriyèl, nan yon atmosfè yon ti jan sekrè, la li te, nouvo Nissan Juke la.
Premye reyaksyon: toujou sanble ak yon juke , kwake plis sofistike nan aparans li. Pwopòsyon yo ak kèk nan eleman yo ki te make premye jenerasyon an toujou prezan, sètadi optik yo fann (plen dirije) oswa liy lan do kay desann. Sepandan, kontrèman ak nouvo Clio a, ki sanble ak yon restyling timid nan predesesè li yo, nouvo Nissan Juke a gen pèsepsyon ke li se yon bagay reyèlman nouvo.
Platfòm nan se nouvo, CFM-B a, ki nou te wè pa sèlman nan Clio a susmansyone, men tou, nan rival li "frè a", nouvo Renault Captur la. Ak tankou lèt la, nouvo Juke a te grandi, epi li pa t 'ti kras, yon bagay imedyatman aparan lè yo wè ap viv la.
Nan devan an, rekò a se reentèpretasyon nan optik yo fann, ki kounye a flanke yon pi gwo "V Motion" griyaj.
Longè a se kounye a 4.21 m (plis 75 mm), lajè a se kounye a 1.8 m (plis 35 mm) ak wotè a 1.595 m (plis 30 mm). Anpatman an te grandi tou san gad dèyè konpare ak predesesè a pa 10 cm, jiska 2,636 m. Benefis ogmantasyon sa a se, nan kou, plis espas sou tablo, yon bon jan kalite akeyi nan enteryè a nan nouvo Juke la.
Mete nan chèz la dèyè, li fasil aparan ke gen anpil plis espas ki disponib. Mason an anonse yon lòt 58mm espas pou janm ak 11mm nan wotè. Kòf la (ak doub anba) te wè kapasite li grandi soti nan 354 l 422 l, merite pou yo yon ti abitye ak yon mèg uit lit mwens pase Qashqai la. Pwomèt.
Anndan, byenke nouvo, santi a abitye se gwo, si pou konsepsyon li yo oswa pou kontwòl yo li te ye nan lòt Nissans.
Malgre kwasans lan nan dimansyon, itilizasyon CFM-B a pèmèt nouvo Juke a 23 kg pi lejè pase predesesè li a (1212 kg te anonse), ki se admirab, ki pèmèt ou jwi plis espas, san yo pa sakrifye pèfòmans. Ki mennen nou nan tèm nan motè yo, oswa pito, motè.
View this post on Instagram
Se yon sèl motè ki disponib?
Pou kounye a, wi. Pou avanse pou pi nouvo Nissan Juke a ap disponib sèlman yon sèl motè, menm bagay la 1.0 DIG-T nan 117 hp ak 180 Nm ki fè premye sou magazin Nissan Micra - sonje diferans ki genyen nan plant elektrik sa a ak 100hp 1.0 IG-T nan kontak dinamik nou an.
Yon sèl motè sèlman, men ak yon chwa de transmisyon: yon manyèl sis vitès ak yon otomatik sèt vitès (double klòtch). Manyèl la ka fè Juke a rive nan 100 km / h nan 10.4s ak anbreyaj la doub pran yon ti tan ankò, alantou 11.1s (valè pwovizwa). Nan moman sa a, done konsènan konsomasyon li yo ak emisyon yo poko pibliye.
Kòm se nòmal la, pèsonalizasyon pwomèt yo dwe yon agiman fò nan nouvo Juke la.
Èske li gen plis motè? Gen anpil chans. Soti nan diskou ki te tande pandan prezantasyon an, yon blòk Diesel trè fasil pou jwenn anba kapo Juke la. Men, voye ajil nan miray la, yon opsyon ibrid tankou yon sèl Clio pral genyen, pa sanble soti nan plas.
Plis koneksyon
Teknolojikman, rekò a ale, pami lòt moun, nan adopsyon de ProPilot, yon seri teknoloji ki pèmèt kondwi semi-otonòm ak entwodui nouvo karakteristik tankou Blind Spot Intervention, ki pa sèlman avèti chofè a ke yon machin nan kwen avèg li, ki jan yo korije trajectoire Juke a tounen nan liy li yo.
Nan domèn koneksyon, anplis de sistèm enfòmasyon amizman NissanConnect, ak yon ekran tactile 8″ kòm estanda nan tout vèsyon, ak Apple CarPlay ak Android Auto, nouvo Nissan Juke a kapab genyen Wi-Fi sou tablo, anplis chanje. pou genyen kòm yon konpleman aplikasyon NissanConnect Services, pou telefòn mobil nou an.
Aplikasyon sa a ofri plizyè posiblite pou kontwòl remote sou veyikil la: nou ka fèmen/debloke li adistans, tcheke presyon kawotchou a oswa nivo lwil oliv, e menm limite vitès li ka rive, nan ka yon manman oswa papa deside prete Juke ou a. pitit ou a.
Mezi fòs. Ki sa ki pi plis parèt? Nouvo ak pi gwo griyaj "V Motion", oswa optik fann?
Li konpatib tou ak Google Assistant, ki pèmèt ou kontwole plizyè fonksyon, tankou voye destinasyon an kote ou vle ale nan sistèm navigasyon an.
Kilè rive?
Sa a te yon prezantasyon estatik, sa vle di pa te gen okenn opòtinite ankò nan kondwi nouvo Nissan Juke la. Dapre sa nou te di, ou ta atann yon Juke ki pi gran nan fason li konpòte yo - èske sa vle di li pral mwens plezi? - men nan lòt men an, te gen pwogrè enpòtan an tèm de konfò, pa sèlman an tèm de kote yo pote, men tou, an tèm de rafineman acoustic ak jeneral - yon bagay yo dwe konfime byento ...
Optik dèyè yo pèdi fòm boomerang yo, malgre yo te prezan grafikman.
Nouvo Nissan Juke a pote agiman fò ak nouvo nan segman an, kèk etranj ak sa nou te konnen sou Juke a, tankou òf la jenere nan espas. Èske li pral ase pou retounen nan lidèchip nan segman ke ou esansyèlman te ede etabli? Nou kwè sa, men pou sa, nan pwen de vi nou, yon seri pi laj de motè yo pral bezwen.
Pri yo poko pibliye, men lòd yo espere louvri byento, ak premye livrezon yo ap fèt nan Novanm nan.
Optik devan yo ap dirije, kèlkeswa nivo ekipman an.