LA Mercedes-Benz EQS se nouvo bato elektrik la nan mak Alman an e li te jis te prezante nan Pòtigal, anvan arive li sou mache a, ki se pwograme pou Oktòb.
Mak Stuttgart dekri li kòm premye machin elektrik liksye a epi li fè reklam li kòm premye modèl nan sub-mak EQ ki te konstwi depi nan grafouyen pou yo ka elektrik. Li enpòtan pou sonje ke tou de EQC ak EQA yo baze sou platfòm ki adapte pou resevwa sistèm kondwi elektrik.
Avèk yon silwèt nou te wè premye nan Frankfurt Motor Show 2019 la nan fòm pwototip (Vision EQS), EQS la prezante tèt li ak liy likid, sifas skultur, tranzisyon lis ak debòde devan ak dèyè redwi.
Nan 5126 mm longè, EQS la chita nan mitan wout ant "nòmal" Mercedes-Benz S-Class la - mezire 5179 mm - ak Long S-Class la, ki se 5289 mm longè. Epi kwè m, prezans sa a se santi an vi.
Ki pi rasyonalize sou mache a...
Avèk yon devan ki make pa yon teren lumineux ki rantre nan limyè devan yo ak pa absans la nan yon griyaj, EQS la distenge, nan pwofil, pa prezante yon gade diferan, san pli ak ... aerodinamik. Avèk yon Cx jis 0.20, li se modèl pwodiksyon ki pi aerodinamik jodi a - Tesla anonse 0.208 pou Model S Plaid la.
Pou w konprann nivo detay ke Mercedes-Benz aplike nan devlopman machin sa a, li sifi pou di ke yo rive jwenn fòm final la nan miwa yo bò, li te pran 300 èdtan nan travay nan tinèl van an.
Plis Spacious pase yon S-Class
"Wou yo" yo te pouse nan dènye bout yo ak sa a gen yon enpak trè pozitif sou fòm an jeneral nan veyikil la ak pèmèt yo maksimize espas ki la disponib nan lòj la pasaje yo ak kòf: li ofri 610 lit kapasite, ki ka "lonje. " jiska 1770 lit ak chèz dèyè yo pliye desann.
Dèyè, ak paske li se yon platfòm dedye a elektrik, EVA a, pa gen okenn tinèl transmisyon ak sa a fè bèl bagay pou moun ki vwayaje nan plas santral la. Se poutèt sa espas ki disponib la trè jenere (menm plis pase nan Klas S la), menm ak chèz la devan prèske antyèman rale tounen.
Sa a te, nan chemen an, youn nan bagay sa yo ki enpresyone m 'pi plis sou enteryè a nan EQS la, ki prezante yon nivo nan rafineman ak bon jan kalite nan liy ak sa nou jwenn nan nouvo Mercedes-Benz S-Class la.
MBUX Hyperscreen "vòlè" tout atansyon
Men, se lè nou te kòmanse brikolaj ak sistèm MBUX Hyperscreen la ke nou reyalize ke òf teknolojik EQS a rive nan "dezame" tout lòt pwopozisyon liks yo nan mak zetwal la, oswa nou pa t ap pale de yon panèl vè san enteripsyon ak 141 cm nan. lajè ki gen twa ekran OLED.
Nan premye kontak sa a (trè brèf!), youn nan karakteristik sistèm MBUX ki pi atire atansyon mwen se posiblite pou yo asosye yon seri kas ekoutè Bluetooth ak sistèm machin nan, sa ki pèmèt youn nan pasaje yo tande yon bagay totalman diferan de sa. yo ap koute "sòti" atravè sistèm son machin nan.
Pa gen mwens enteresan solisyon an jwenn pou pòt yo, ki ka louvri otomatikman nan ekran santral la. Lè nou chita "nan volan an" epi peze pedal fren an, pòt chofè a fèmen tou otomatikman.
Ki jan yo pral òganize seri a?
Lè li rive nan Pòtigal, nan mwa Oktòb, EQS yo ap disponib nan de vèsyon: 450+ ak 580 4MATIC+. Apre sa, yon vèsyon espò menm pi pwisan espere, ak koupon pou achte a AMG, ak yon variant plis abondan ak siyati Maybach la.
Premye a, 450+ la, gen yon motè elektrik - monte nan dèyè a - ki pwodui 245 kW (333 hp) ak 568 Nm nan koupl maksimòm, figi ki pèmèt li akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 6.2s ak rive nan. nan 210 km / h vitès maksimòm.
Dezyèm lan, 580 4MATIC+ la, mache ak de motè elektrik (youn pou chak aks, pou tout wou), ki pwodui yon pouvwa maksimòm konbine de 385 kW (523 hp) ak 855 Nm nan koupl maksimòm. Nan vèsyon sa a, akselerasyon an soti nan 0 a 100 km / h fèt nan 4.3s, men vitès la tèt rete limite a 210 km / h.
Nan nenpòt vèsyon, pake batri a gen yon kapasite de 107.8 kWh, ak seri a konbine (sik WLTP) pou vèsyon an 450 + se 785 km ak pou 580 4MATIC + li se 685 km.
Yon ane nan telechajman gratis
Nenpòt moun ki achte yon Mercedes-EQS ap gen aksè a up-ups san limit pou yon ane sou rezo a IONITY.
Nan kouran altènatif, EQS la sipòte chaj jiska yon maksimòm de 22 kW, ki pèmèt ou rechaje batri a tout antye nan senk èdtan, yon nimewo ki leve a 10 èdtan ak yon chaj maksimòm de 11 kW.
Avèk aktyèl dirèk, li sipòte chaj jiska yon maksimòm de 200 kW, ki pèmèt yon rechaj soti nan 0 a 80% yo dwe fè nan jis 31 minit.
Se pri a?
Pri a estime pou vèsyon an 450+ se 120 000 ero ak 146,000 pou 580 4MATIC + variant la. Sepandan, se sèlman 580 4MATIC + ki vini ekipe kòm estanda ak MBUX Hyperscreen, ki nan vèsyon an 450 + se yon opsyon peye ak yon pri nan alantou 8000 ero.
Egalman opsyonèl - sou youn nan vèsyon sa yo - se ranje a pi laj (10º) nan volan dèyè yo. Kòm estanda, tout machin yo gen yon reyon jis 4.5º.
Nenpòt moun ki vle pran avantaj de 10yèm lan (maksimòm ki disponib) ka mete yon lòd nan faktori a, pou yon pri alantou 1300 ero, ak machin nan ap toujou gen karakteristik sa a. Oswa, atravè magazen an sou entènèt sèvis Mercedes, ki disponib atravè sistèm nan infotainment, li posib abònman nan karakteristik sa a pou 489 ero pou chak ane.