Li se dezyèm machin ki pi vann nan Ewòp - dèyè Volkswagen Golf la - ak Renault ki pi vann. Aktyèl Renault Clio (4yèm jenerasyon), te lanse an 2012, ap pran gwo etap nan fen karyè li, kidonk yon siksesè deja sou orizon an.
Prezantasyon senkyèm jenerasyon Clio pwograme pou pwochen Pari Motor Show (ouvè nan mwa Oktòb) ak komèsyalizasyon pou fen ane sa a oswa kòmansman 2019 la.
Ane 2017 la te make pa renouvèlman an nan rival prensipal li yo, jisteman moun ki lite pi plis sou tablo lavant Ewopeyen an - Volkswagen Polo a ak Ford Fiesta la. Kont-atak mak franse a pral fèt ak nouvo agiman teknolojik: soti nan entwodiksyon de nouvo motè - youn nan ki se elektrifye - nan entwodiksyon de teknoloji ki asosye ak kondwi otonòm.
Kontrèman ak sa ou ta ka panse, se pa sèlman Clio oswa Mégane ki garanti lidèchip Renault nan Pòtigal. Menm nan reklam, mak franse a refize kite kredi yo nan men yon lòt moun...
Konsantre sou evolisyon
Nouvo Renault Clio a pral kenbe baz aktyèl la - CMF-B a, ki nou ka jwenn tou nan Nissan Micra a -, kidonk pa gen okenn chanjman dimansyon ekspresyon yo atann. Kontinwe, konsepsyon eksteryè a pral parye plis sou evolisyon pase sou revolisyon. Clio aktyèl la kenbe yon konsepsyon dinamik ak atiran, kidonk pi gwo diferans yo ka parèt nan kwen yo - rimè fè referans a Renault Symbioz kòm sous prensipal enspirasyon.Pwomès pi bon materyèl
Enteryè a ta dwe sibi chanjman pi pwofon, ak deklarasyon pa Laurens van den Acker, direktè konsepsyon mak la, nan sans sa a. Objektif designer a ak ekip li a se fè enteryè Renault yo atiran menm jan ak eksteryè yo.
Ekran santral la ap rete prezan, men li ta dwe grandi nan gwosè, ak yon oryantasyon vètikal. Men, li ka akonpaye pa yon panèl enstriman totalman dijital, jan nou ka deja wè sou Volkswagen Polo a.
Men, pi gwo kwasans lan ta dwe fèt an tèm de materyèl, ki pral monte nan prezantasyon ak bon jan kalite — youn nan pwen yo ki pi kritike nan jenerasyon aktyèl la.
Tout bagay nouvo anba Bonnet la
Nan chapit la sou motè, nouvo 1.3-lit kat-silenn enèji TCe motè a pral yon premye absoli . Epitou twa silenn 0.9 lit yo pral revize anpil - li estime ke deplasman inite a ap monte a 333 cm3, ki kowenside ak sa yo ki nan 1.3 a ak ogmante kapasite total la soti nan 900 a 1000 cm3.Epitou yon premye se rive nan yon vèsyon semi-ibrid (ibrid twò grav). Kontrèman ak Renault Scénic Hybrid Assist ki konbine yon motè dyezèl ak yon sistèm elektrik 48V, Clio a pral konbine sistèm elektrik la ak yon motè gazolin. Li se opsyon ki pi senp ak pi abòdab nan elèktrifikasyon pwogresif machin nan - yon ploge Clio pa prevwa, akòz gwo depans ki asosye yo.
Ki sa ki rete nan dout se pèmanans nan motè dyezèl dCI. Sa a se akòz depans yo k ap monte nan Diesels - pa sèlman motè yo tèt yo, men tou, sistèm yo tretman gaz echapman - men tou piblisite a move ak menas nan entèdiksyon yo te soufri depi Dieselgate, ki deja afekte lavant nan Ewòp la.
Renault Clio tou sou yon rejim
Anplis de nouvo motè yo, rediksyon nan emisyon CO2 pa nouvo Clio a pral reyalize tou grasa pèdi pwa. Leson yo aprann nan konsèp Eolab, prezante an 2014, ta dwe pote sou nouvo sèvis piblik la. Soti nan itilize nan nouvo materyèl - tankou aliminyòm ak mayezyòm - nan mens vè, nan senplifikasyon nan sistèm nan frenaj, ki nan ka a nan Eolab la sove alantou 14.5 kg.
Ak Clio RS?
Pa gen anyen ki konnen, pou kounye a, sou nouvo jenerasyon an nan kale cho a. Jenerasyon aktyèl la, kritike pou bwat doub-anbreyaj li yo, konvenki, sepandan, sou tablo lavant yo. Nou ka sèlman espekile.
Èske bwat manyèl la tounen anplis EDC (double klòtch), jan sa rive sou Megane RS la? Èske w ap fè echanj 1.6 la pou 1.8 premye sou Alpine A110 epi nouvo Megane RS la itilize? Renault Espace gen yon vèsyon 225 hp nan motè sa a, nimewo byen apwopriye pou yon nouvo Clio RS. Nou ka sèlman tann.
