Opel prepare pou yon ofansif, ranfòse ak zam lou matche ak referans prensipal yo nan segman D. Rankontre nouvo Opel Insignia la.
Insignia revize ak amelyore, nan vèsyon yo hatchback ak Sport Tourer, se kounye a ansanm ak nouvo manm nan fanmi Opel la, Insignia Country Tourer la.
Toujou cho, fre soti nan edisyon an 65th nan Frankfurt Motor Show a kèk semèn de sa, tèt la nan seri a soti nan Opel prezante tèt li nan mond lan ak yon figi pwòp ak plen ak nouvo teknoloji, ak yon konsepsyon pi agresif ak atire, toujou alye. nan presizyon Alman.
Nouvèl la ale pi lwen pase lifting la. Konsènan motè yo, nouvo, pi pwisan ak efikas motè piki dirèk yo pral disponib, ki gen ladan nouvo 2.0 CDTI turbodyezèl la ak tou nouvo mak 1.6 Turbo ki soti nan fanmi motè a gazolin SIDI, ki pral elaji seri a nan motè ki disponib.
Nan revizyon sa a nan modèl la, Opel Insignia evolye nan nivo chasi a, ak objektif pou amelyore konfò sou tablo a. Nan kabin an, nou jwenn yon nouvo panèl enstriman ak yon sistèm infotainment entegre, ki pèmèt aksè a divès fonksyon smartphone epi yo ka kontwole nan yon fason senp ak entwisyon atravè yon touchpad (ekran manyen), atravè volan an multifonksyon oswa atravè kontwòl yo. nan vwa.
Te evolisyon nan kabin an enspire pa 3 sijè: itilizasyon senp ak entwisyon, pèsonalizasyon nan sistèm nan infotainment.
Soti nan ekran kay la, chofè a jwenn aksè nan tout fonksyon tankou estasyon radyo, mizik oswa yon sistèm navigasyon 3D, tout atravè kèk kle, ekran tactile oswa lè l sèvi avèk nouvo touchpad la. Touchpad la entegre ergonomikman nan konsole santral la epi, tankou touchpad Audi, li pèmèt ou antre lèt ak mo, pou egzanp, pou chèche tit yon chante oswa antre yon adrès nan sistèm navigasyon an.
Nouvo Insignia a te vann plis pase 600,000 inite epi li pwomèt pou l kontinye goumen nan yon segman ki pwomèt pou l vin pi fò. Te tèt modèl mak Alman an toujou fè lwanj pou konfò li yo ak konpòtman dinamik li yo, kounye a revize, tann nan se ke li pral monte nan yon nivo ki pi wo.
Opinye pou motè yo, nouvo seri powertrains yo plis konsantre sou efikasite pase tout tan. Nouvo 2.0 CDTI a se yon chanpyon lè li rive konsomasyon gaz, gras a dènye teknoloji a, nouvo variant 140 hp la emèt jis 99 g/km CO2 (vèsyon Sport Tourer: 104 g/km CO2). Lè yo konbine avèk transmisyon manyèl sis vitès ak sistèm "Start/Stop", yo konsome sèlman 3.7 lit dyezèl pou chak 100 km kondwi (vèsyon Sport Tourer: 3.9 l/100 km), valè referans. Toujou 2.0 CDTI a jere yo devlope yon espresif 370 Nm nan binè.
Vèsyon Diesel ki pi wo a ekipe ak 2.0 CDTI BiTurbo ak 195 hp. Sa a motè pèfòmans-wo ekipe ak de turbo ki travay nan sekans, asire yon repons wòdpòte nan yon pakèt rejim.
Purists yo pral kontan konnen ke de motè suralimante ak piki dirèk ki disponib, 2.0 Turbo a ak 250 hp ak 400 Nm nan koupl, ak nouvo 1.6 SIDI Turbo da a ak 170 hp ak 280 Nm nan koupl.
De motè ki, dapre Opel, valè pou yo te lis ak rezèv. Nou se sèlman sispèk nan pati nan ekonomi. Tou de yo makonnen ak sis-vitès bwat manyèl epi yo gen yon "Start/Stop" sistèm, epi yo ka kòmande tou ak yon nouvo ba-friksyon sis-vitès bwat otomatik. Vèsyon 2.0 SIDI Turbo a pral sèlman youn ki gen devan oswa kat wou.
Vèsyon nivo antre nan seri motè petwòl la ekipe ak yon ekonomik 1.4 Turbo, ak yon transmisyon manyèl 6-vitès ak 140 hp ak 200 Nm (220 Nm ak 'overboost') reyalize yon mwayèn nan yon sik melanje nan jis 5, 2 l pou chak 100 km ak emèt sèlman 123 g / km nan CO2 (Sport Tourer: 5.6 l / 100 km ak 131 g / km).
Vèsyon OPC a ap disponib pou moun ki gen plis richès pou € 61,250, ki gen yon 2.8 lit V6 Turbo ak 325 hp ak 435 Nm, ki kapab lanse soti nan 0 a 100 km / h nan jis 6 segonn, rive nan 250 km / h h vitès maksimòm. – oswa rive nan 270 km/h si w chwazi pou pake OPC "Unlimited".
Ak pri kòmanse nan € 27,250 pou sedan an, vèsyon yo Sport Tourer pral gen yon ogmantasyon de € 1,300 nan valè a nan sedan an. Yon fwa ankò, Opel Insignia se yon konkiran serye Volkswagen Passat, Ford Mondeo ak Citroen C5.
Tèks: Marco Nunes