"Si ou pa ka bat yo, rantre nan yo" ta ka deviz pou nouvo jenerasyon an BMW 1 Seri (F40). Rival prensipal li yo, duo Alman Mercedes-Benz A-Class la ak Audi A3, te toujou recours nan kondwi devan-wou (oswa kondwi kat wou) e se pa poukisa yo te limite nan repitasyon oswa pèfòmans komèsyal yo.
Nan ka BMW 1 Seri a, sa ki te toujou make ak distenge li se kondwi a wou dèyè. Li pa sèlman garanti yon seri pwopòsyon inik - yon bonèt long ak kabin ankastre - li te tou louvri posiblite dinamik aksesib a rival yo.
Epi pa gen anyen ki pi bon pase yon sis silenn an-liy anba bonnet la pou jwenn aksè nan yo, yon lòt opsyon inik ak diferansye pou Seri 1 la nan yon lanmè komen twa ak kat silenn.
Achitekti inik li yo te vini nan yon pri. Konpare ak nenpòt nan rival li yo, aksè a ak abitabilite dèyè kite anpil bagay yo dwe vle - yon bagay nou te kapab wè lè nou teste li.
Chanjman paradigm
Men, chanjman paradigm fondamantal sa a soti nan Seri 1 la - abandone kondwi wou dèyè pou vin kondwi devan wou - pa t 'pou moun ki ap chèche plis espas. Ekonomi nan echèl ak lòt tout-an-yo BMW a se clincher la nan chanjman sa a. Avantaj ki genyen nan achitekti motè transverse ak kondwi devan-wou nan chapit ekonomize espas yo se yon konsekans akeyi.
Abònman nan bilten nou an
Kidonk, anba yon karosri ki prezante karakteristik abitye nan yon seri nouvo pwopòsyon - aparan menm ak kamouflaj la -, nou jwenn dènye evolisyon FAAR , ki sèvi kòm fondasyon pou machin divès jan BMW X2 a, 2 Seri Active Tourer la oswa Mini Countryman la.
Rekou a FAAR libere 33 mm nan espas pou janm ak 19 mm nan wotè nan dezyèm ranje chèz la , ak mak nan ren doub tou refere li a aksè amelyore ak yon lòj bagaj ak yon kapasite de 380 l, 20 plis pase predesesè li yo.
Dinamik toujou yon BMW?
Nou kite atè a bay Peter Langen, direktè dinamik kondwi nan BMW Group la: "Kliyan nou yo pral dirèkteman santi repons rapid ak presi ki bay yon eksperyans kondwi optimize. BMW Seri 1 a pral yon BMW otantik ak yon karaktè pwòp li yo."
BMW pwomèt anpil ladrès , swa nan vèsyon yo de-wou oswa kat-wou kondwi. Nou poko konnen karakteristik chasi yo, men frigidité estriktirèl la pral pi wo pase Seri 1 aktyèl la - mak la mansyone janb dèyè ki gen fòm boomerang pou objektif sa a - osi byen ke li pral gen liy pi laj.
Pake dinamik la pral ranfòse tou sou bò lojisyèl an. Soti nan BMW i3s yo pral eritye a Sistèm ARB , yon kontwolè limite glise nan wou adjasan a, pozisyone dirèkteman sou inite kontwòl motè a olye pou yo sou inite kontwòl DSC (kontwòl estabilite).
Nan ka pèt nan traction, li pèmèt enfòmasyon an pase twa fwa pi vit, ak BMW estime ke sistèm nan ka travay jiska 10x pi vit pase yon sèl tradisyonèl, sa ki lakòz yon livrezon pouvwa pi jisteman ajiste. An konjonksyon avèk aksyon DSC la, li pral siyifikativman diminye, di BMW, understeer a tipikman ki asosye ak machin devan-wou kondwi.
Kat silenn ki pi pwisan yo
Nouvo BMW 1 Seri a di orevwa nan sis silenn aliye yo jwenn nan M140i a. Pa gen tou senpleman espas nan lòj motè a pou mete yon blòk ki long atravè.
Nan plas li, nou pral jwenn blòk kat silenn ki pi pwisan nan liy BMW, premye revele sou nouvo BMW X2 M35i a. Li se yon de lit, ak 306 hp nan pouvwa ak teknoloji Twin Power, toujou asosye ak tout wou. . Denominasyon M135i xDrive , BMW anonse konsomasyon ant 6.8-7.1 l / 100 km ak emisyon CO2 ant 155-162 g / km pou nouvo kale cho li yo.
Lòt motè nou ka jwenn yo se 1.5 twa-silenn turbo gaz la ak yon pouvwa alantou 140 hp ak 2.0 kat silenn Diesel la ak 190 hp.
Èske mache a aksepte yon BMW Seri 1 devan wou? Èske nenpòt moun menm vle konnen ki aks nan machin nan mete pouvwa sou asfalt la?
Plis enfòmasyon sou nouvo BMW 1 Seri yo pral devwale pi pre prezantasyon li yo. Tout bagay montre sa premye piblik la pral pran plas nan pwochen Frankfurt Motor Show la nan mwa septanm nan.