Non Mustang premye parèt an asosyasyon ak yon Ford te nan yon machin konsèp nan 1962. Se te yon machin espò kontra enfòmèl ant - menm jan an longè ak yon MX-5, men pi kout ak pi etwat - de-seater ak ekipe ak yon V4 pozisyone nan la. dèyè okipan yo.
An 1964, lè a Ford Mustang ki baze sou Ford Falcon ki pi abitye - ak motè devan lonjitidinal ak kondwi dèyè-wou - konsèp orijinal la sèlman pran avantaj de non an ak enspirasyon pou "konsomasyon an" lè dèyè.
Men, e si Ford te ale pi devan epi li te kreye yon Mustang mitan-ranje dèyè-motè?
Èske rezilta a ta sanble ak Ford Mach 40 la?
Non an - Ford Mach Karant (40) - soti nan konbinezon an nan Mustang Mach 1 la ak GT40 la. Premye a, yon inite 1969, te sèvi kòm yon modèl donatè pou plizyè pati yo itilize nan konstriksyon final la. Parbriz, fenèt dèyè, do kay, nich optik, yon pati nan gad labou devan yo, optik dèyè, manch pòt ak "kat", estrikti chèz.Dezyèm lan... byen, detann. Pa gen okenn Ford GT40 presye te itilize pou pwojè sa a, men Ford GT a, "omaj la" nan GT40 orijinal la, lage nan 2004.
Ki sa nou aktyèlman wè se yon fizyon nan yon Mustang ak yon GT, kreye yon bagay vrèman inik. Èske li pral premye "machin super-misk la"? Travay la revele yon wo nivo nan ekzekisyon - konstriksyon te pran anviwon twazan, reflete konpleksite travay la.
SWIV NOU SOU YOUTUBE Abòne ak chanèl nou an
Yon mustang tankou okenn lòt
Inite inik sa a fè pati yon enjenyè retrete yo te rele Terry Lipscomb, ki te anvizaje yon Mustang mitan-motè dèyè: "Mwen te vle yon Mustang mitan-motè dèyè ki te ban nou yon lide sou kisa li ta tankou si Ford te fè li sou la. ane. 60".
Pwojè a te kòmanse nan 2009 (li te prezante nan SEMA nan 2013), ak sa ki vle di yo se pwopòsyon yo - pi kout pase nenpòt lòt Mustang, e menm pi kout pase Ford GT a, nan jis 1.09 m wotè. Enteryè a pa kache orijin yo nan machin nan espò super, men ou ka wè anpil eleman Mustang tipik nan peryòd sa a, soti nan volan an nan kat enstriman mizik yo sou tablodbò a.
Volan ak enstriman peryòd.
Mike Miernik te designer ki responsab fizyon jenetik sa a, pandan ke Eckert a Rod & Custom te pote tout modifikasyon ki nesesè yo, ak karosri a ke yo te fèt pa Hardison Metal Shaping.
Motè? V8 nan kou
Sa ki pa soti nan ane 60 yo se motè a. Deja parfe enstale ak pare pou itilize se te Ford GT V8 a, men li pa te indemne. Estanda a 5.4 lit V8 ak COMPRESSOR delivre 558 hp nan 6500 rpm ak 678 Nm nan 3750 rpm — evidamman sa pa t ase.
Kompresè a te ranplase pa yon pi gwo, ki soti nan Whipple, osi byen ke sistèm rezèv gaz la, te resevwa nouvo ponp, injektè e menm yon nouvo tank gaz aliminyòm. Chanjman ki nesesè, an pati, pou kapab itilize E85 - yon gaz ki gen 85% etanòl ak 15% gazolin. Pou fini, jesyon elektwonik motè a kounye a te pote atravè yon inite Motec, ki te "branche" pa PSI.
Rezilta a se 730 hp ak 786 Nm, yon kwasans konsiderab konpare ak motè estanda a. Kòm mansyone, Mach 40 a ka kouri nan E85, ak nan ka sa a, kantite puisans leve nan yon pi plis ekspresif 860 hp.
Li kenbe traction dèyè ak transmisyon an ale atravè itilizasyon bwat manyèl sis vitès Ricardo a, ki te ekipe GT la.
Chasi kache erezi
Pa gen okenn erè li, yon bagay ki pi asosye ak yon Ford pase sa a Mach 40, pa ta dwe gen, kòm li desann soti nan de nan modèl li yo ak pi gwo siyifikasyon istorik. Sepandan, lè nou moute desann nan espesifikasyon yo nan modèl la, eleman ki gen orijin eretik parèt.
Modifikasyon yo nan GT a te nan yon lòd, ki pratikman pa te rete nan konplo a sispansyon. Ford Mach 40 prezante, nan devan an, yon konplo sispansyon adapte nan yon... Corvette (C6). Nan dèyè a, yo te itilize bra sispansyon korvèt la, epi li pa sispann la. Volan soti nan machin espò ikonik Ameriken an, osi byen ke kèk konpozan arbr aks.
Pwopòsyon dramatik, tankou yon machin super espò, jis 1.09 m wotè
Kèlkeswa sous eleman yo, rezilta final la se enpresyonan. Gen sèlman inite sa a epi yo pa pral fè plis; men nou pral gen opòtinite pou "kondwi" Mach 40 la, kwake nòmalman: Gran Turismo Sport te ajoute Ford Mach 40 la nan lis machin li yo nan fen mwa pase a.