LA Abarth 595C Monster Energy Yamaha se youn nan edisyon ki pi resan espesyal ak limite (2000 inite, nan ka sa a) nan ti ak (trè) veteran pòch-fize a, ki selebre yon patenarya ant Abarth ak Yamaha, ki te pase depi 2015, ki gen kounye a. te ansanm ak bwè enèji ki byen koni.
Bò kote mwen, se reyinyon an, apre twazan, ak fize pòch mak eskòpyon an. Mwen toujou sonje moman sa a byen klè, paske li te enplike pi radikal la nan yo tout: remakab 695 Biposto la.
Natirèlman, 595C Monster Energy Yamaha sa a se byen lwen rive nan menm nivo radikal la - seri espesyal sa a kanpe deyò, sitou, pou aparans li - men reunion sa a raple karaktè "pwazon" ti eskòpyon an ki, apre kèk kilomèt. plis prese, fè nou bliye sou aspè ki mwens akonpli oswa ki bezwen revizyon pwofon.
Pafè? Byen lwen li
Pa gen okenn nesesite ale alantou ak anpil bat. Abarth 595C Monster Energy Yamaha se byen lwen pafè epi yon egzamen rapid ak objektif mete aksan sou limit li yo ak ensifizans li yo.
Se vre wi, li pa t pafè an 2008, lè premye 500 "anpwazonnen" pa Abarth te lage, epi li sètènman pa 13 ane pita, menm si li te resevwa plizyè amelyorasyon pandan ane yo.
Menm anvan ou dekole, nou diman jwenn yon bon pozisyon kondwi - plis ki fèt pou moun ki rete nan vil la pase pou ti machin nan espò ke li vle yo. Nou chita trè wo, volan an sèlman ajiste nan wotè epi, anplis, li twò gwo.
Yo fè yon eksepsyon nan pwezante bwat manyèl senk vitès, ki ekselan nan tout nivo. Toujou "a men pou pitit pitit", wotè ak toupre volan an - okoumansman de frape Honda Civic Type R EP3 a -, li se jis yon plastik manyen, malgre yo te egzak ak yon kou kòrèk.
Seri espesyal Monster Energy Yamaha disponib kòm 595 ak 595C, ak transmisyon manyèl oswa semi-otomatik. Li prezante yon karosri de-ton ble ak nwa (tout nwa kòm yon opsyon) ak aksan Tar Grey. Li prezante "Monster Energy Yamaha MotoGP" avek stickers son logo sou bò a ak yon "Monster grif" sou kapo a.
Yon nòt tou pou chèz sa yo espò, Customized nan vèsyon espesyal sa a ak aksan ble ak logo Monster Energy, ki tou manke pi gwo anplitid nan ajisteman yo ak sipò pou pye yo, men bò a se yon bon bagay.
vwa fon eskòpyon
Tout bagay vin pi bon lè nou reveye ti 595C la. Bri a bas ak rau soti nan echapman Dosye Monza yo - ak yon valv aktif, ki ouvè lè nou chwazi mòd nan Sport, ogmante volim nan - pa ta ka pi "politikman kòrèk", pa evite yon ti souri chak fwa nou kòmanse nan. motè.
Yon bri nan liy ak aparans machin nan éklatan, etone menm jan li soti nan yon motè turbocharged, sèjousi yon kalite twòp sivilize ak trankil nan motè ki menm raz.
1.4 T-Jet ki ekipe pocket-rocket sa a pa konsa ditou. Petèt li nan gwo laj li (li te rive sou mache a an 2003), ak orijin li tounen nan fanmi lejand motè FIRE, ki te fèt nan ane 80 yo nan dènye syèk la, ki pèmèt li gen karaktè sa a pi efervesan pase nòmal la.
Se kè ak nanm eskòpyon sa a, ki pwodui 165 hp ak yon gra 230 Nm ki disponib nan 3000 rpm, non sèlman asire pèfòmans vivan, men disponiblite ekselan nan motè sa a - reveye jis pi wo pase ralenti epi kenbe yon poussée solid, fiks san ezitasyon. , menm pi lwen pase 5500 rpm, kote li rive nan pouvwa maksimòm li yo - li pèmèt rekiperasyon vitès wòdpòte, ak senk rapò yo pwouve yo dwe plis pase ase.
Briyan, men sèlman nan pati espesifik
Nan mouvman an, wokèt sa a pòch etwat ak jis 2.3 m anpatman ak kousen fèm (kawoutchou ki ba-pwofil pa ede tou) diman garanti woulib la pi konfòtab oswa rafine nan tout. Ak sa a sou planche bon oswa rezonab bon.
Sou planche ki pi degrade, si sa posib, evite yo. Li pa janm kanpe, li sanble ap toujou ap sote alantou li, ki fini tankou yon "fren" pou lè dezi a "atake" yon wout nan yon fason ki pi detèmine.
Li pa t 'ede ke tan an te toujou "kont" pandan gad mwen an nan Abarth 595C Monster Energy Yamaha - planche sèk, ni mwen te wè li. Limyè a sou kontwòl la traction/estabilite (ki nou pa ka fèmen) te gen ase flache, espesyalman lè sòti koub te fè nan yon fason ki pi fò.
Sepandan, te gen yon "moman nan solèy la" ... pandan lannwit lan. Yon chanjman nan kou pandan eksplorasyon dinamik pòch-wokèt te mennen m 'nan yon wout peyi ki pi lwen, pi byen pave ak ak ase vire difisil yo poze kesyon nan 595C la.
Menm ak etaj la mouye nan tout limit li, ti eskòpyon an te klere. Mèt ladrès segondè ak repons imedya, chasi a libere nan gen fè fas ak depresyon, plak ak lòt iregilarite, te montre yon efikasite segondè, kouraz reziste anba viraj, men san yo pa janm montre yon karaktè nan "Mr. Dwa."
Èske menm si li pa t posib pou fèmen kontwòl traction/estabilite, yo te pèmèt ase pou pwovoke dèyè nan atake kèk kwen ak ajiste atitid imp sa a pandan viraj - se te yon gwo plezi. Jou sa yo pa gen anpil machin ke nou ka akize yo pou yo te vrèman enteresan pou kondwi, espesyalman nan nivo pi ba mache sa yo.
Ki sa ki "kouto-nan-dan" moman yo te pote nan limyè te jis ki jan ti kras mòd Sport ki nesesè - 595C a se deja agresif q.b. "sous". Karakteristik nan sèlman mwen ta renmen tranzisyon soti nan mòd Sport nan "nòmal" se précision siperyè nan pedal akseleratè a, pi plis nan gou mwen. Volan an pi lou sou Sport, menm jan ak anpil lòt moun, pa fè li pi bon ditou.
Limyè sovgad deja?
Lè n ap pran plezi, tan ap pase byen vit... menm jan gazolin disparèt nan tank la - se konsa... Malgre ti volim nan eskòpyon sa a, li gen apeti pou granmoun, kontrèman ak lòt motè turbo nan konpetitè ki gen menm jan an. nimewo.
Ti tank la (35 l) pa ede, epi apre plizyè kilomèt pi rèd ak plis kontorsion, limen limyè rezèv la te eseye dekouraje lespri - òdinatè a bord anrejistre prèske 12 l.
Sou ritm ki pi modere, apeti te rete yon ti jan wo, sòti ant 6-7 lit sou wout louvri ak gran wout, men ajoute kondwi iben nan melanj la, dosye yo te jeneralman nan 8.0 l / 100 km.
Dekouvri pwochen machin ou a:
Èske pòch-fize a bon pou mwen?
Pafè? Pa byen ak objektivman ak rasyonèl revele limit. Menm si li gen yon karaktè eksklizif, pri a nan Abarth 595C Monster Energy Yamaha mete li nan liy ak machin ki vit oswa pi vit, menm jan ak karaktè "bay ak vann" epi, sètènman, plis versatile, Spacious ak ka itilize.
Machin tankou Ford Fiesta ST, nouvo Hyundai i20 N oswa menm Mini Cooper S yo se pwopozisyon ki pi konplè epi ki gen mwens konpwomi pase sa yo jwenn nan ti eskòpyon an. Men, nan nivo sa a, rezon ak objektivite yo diman nan tèt la.
Abarth 595C a se "prèv pwouve" ke mank de bon sans ak emosyon ka kòm yon agiman konvenk pou chwazi pwochen "jwèt la" kòm depans pou kouri yo se pou chwazi yon machin pou itilize chak jou.
Li enposib pou pa apresye 595C a pou karaktè menmen li, pèfòmans ak ladrès li - li se yon sant emosyon epi, kòm li fasil wè sou wout nasyonal, gen anpil moun ki toujou "mòde" pa li, aksepte tout idiosinkrasi ak limit li yo. .