Mwen te kapab kòmanse pa di ou ke mwen te deja kondwi nouvo Audi A8 la premye machin ekipe ak nivo kondwi otonòm 3 (non, Tesla pa nan nivo 3, li toujou nan nivo 2) , paske se sa ki te motive vwayaj nou an Espay. Mwen pral sove premye kontak sa a pou yon atik ap pibliye trè byento, paske anvan sa, gen yon bagay mwen ta renmen pataje...
Mwen ka leve moso twal la yon ti kras epi di ou ke nouvo Audi A8 la se youn nan pi bon machin mwen te janm kondwi ak kote mwen te kondwi, kit nan vèsyon "nòmal" li oswa nan vèsyon "Long" li.
Nou ta ka pa dakò sou style la, men nou pral oblije dakò ke Audi te fè yon travay sipèb nan enteryè a ak rigueur yo te mete nan asanble a, eleman dènye modèl ki disponib, pi piti detay yo, teknoloji a. , men tou enkyetid la bay yon gwo eksperyans kondwi , menm si sa a se yon machin ki ankouraje tèt li kòm premye a ak nivo 3 nan kondwi otonòm. Premye kontak sa a ou pral jwenn li trè byento isit la.
nonm ki fò nan audi
Audi te envite nou pou rantre nan yon gwoup seleksyone ki ta patisipe nan yon konvèsasyon enfòmèl ak PDG Audi Rupert Stadler. Se youn nan envitasyon sa yo ou pa ka refize. Menm ak sezi manm Audi prezan yo, ki gen ladan CEO mak la, paske nou ap travay nan Jounen Enplemantasyon Repiblik Pòtigè a, yon jou fèt nasyonal. Men, kiyès Rupert Stadler ye?
Pwofesè Doktè Rupert Stadler se Direktè Jeneral Audi AG depi 1 janvye 2010, ak CFO mak bag yo depi 2007. Pami lòt pozisyon li okipe nan Gwoup Volkswagen, Stadler se tou Vis-Prezidan yon klib foutbòl. Ou ka tande pale de li: yon nèg ki soti nan Bayern Minik.
Non li te enplike nan kèk konfli ki sot pase yo, ki gen rapò ak Dieselgate a, ki soti nan ki li jere yo sòti san danje epi ak yon pozisyon aparamman ranfòse nan Gwoup la. Pozisyon sa a pral pèmèt li dirije Audi nan ane kap vini yo. Li klè ke Stadler ak ekip li a te reyaji nan faz nwa sa a ak repons inevitab la: li te sèvi kòm yon deviz pou yon chanjman nan kou, akonpaye Volkswagen Group la.
Isit la pa ka gen okenn klib. Responsab 88,000 djòb, Audi strongman te oblije mete tout dega ki te koze pa Dieselgate a dèyè do l 'ak kontinye, mak la ak ofisyèl li yo kontinye kolabore ak otorite yo, nan kou. Se nonm sa a ki gen "renouvle ve" ke mwen te rankontre nan Valencia.
De kesyon
Pèsonn pa ta remake prezans ou si se pa t gen 20 moun nan chanm nan, enkli sekretè w la, k ap viv chak jou trè pre endistri sa a. Chita nan do a nan chanm nan, bwè yon byè, ak pasyans tann rive nan envite ak kesyon yo. Pandan konvèsasyon enfòmèl la, mwen te kapab poze l de kesyon.Kisa Audi gen entansyon fè pou amelyore pèfòmans lavant li nan Pòtigal?
premye kesyon an te vini apre yon deklarasyon ke Stadler te fè sou mache Pòtigè a - "Audi pa mal pozisyone (nan Pòtigal), men li ta ka pi bon epi nou pral eseye jwenn solisyon ki pral pèmèt, nan lavni an, amelyore pèfòmans nan mak la. nan peyi sa."
Repons kesyon nou an te santre sou nesesite pou fè disponib ak ranfòse livrezon modèl nan segman enpòtan pou mache nou an, se yon konesans komen ke Audi gen difikilte nan livrezon modèl tankou Audi Q2 pa sèlman nan Pòtigal, men nan tout mache yo. akòz gwo kantite lòd.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Se pa t yon kritik! Li te montre yon opòtinite pou tan kap vini an. Pou mwen li trè senp. Sa depann de segmentasyon pwodwi a, ki nan Pòtigal trè diferan de lòt peyi yo. Nou wè siksè ke Audi Q2 a ap genyen ak nan lavni an, nouvo Audi A1, ki pral lanse nan 2018, pral yon opòtinite pou Pòtigal. Epi nou gen tou travay sou lavant yo nan A4 ak A5, menm si yo se segman ki gen mwens pénétration nan Pòtigal.
Eske se dènye fwa nou pral wè motè W12 la oswa motè V10 nan yon machin ki gen logo Audi?
Malerezman li pa t 'posib jwenn yon repons dirèk nan nou an dezyèm kesyon , men nou sètènman jere yo retire li kèk konklizyon ak antisipe sa ki pral rive.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Mwen pa ka reponn sa kounye a. Petèt pwochen Audi A8 la pral 100% elektrik, tan pral di sa k ap pase! Koulye a, nou ap lanse machin nan tankou sa a epi li se sa nou konsidere kòm eta a nan atizay la nan endistri a. Ki sa nou te wè nan dènye ane yo se yon rediksyon nan motè, men se pa nesesèman yon diminisyon nan pèfòmans.
Stadler te ajoute ke "...gou konsomatè yo ap chanje tou, ak atansyon sou enteryè a ak detay li yo ap pran plis enpòtans pase motè a, ak yon ti enpòtans se yon 12-silenn oswa yon 8-silenn."
"Si ou gade nan mache Ewopeyen yo, ak eksepsyon de Almay, tout wout yo limite a 120/130 km / h. Nou dwe kenbe ak enterè k ap chanje kliyan nou yo epi kòmanse konstwi pwodwi nou yo, petèt, ak yon konsantre diferan.
Vole machin?
LA Italdesign, Start-up Italyen an, ki Audi posede, ap devlope ansanm yon pwojè mobilite trè enteresan ak èrbus. "Pop.Up" te prezante nan Jenèv Motor Show nan mwa mas 2017 e li se yon machin otonòm, elektrik ki ka vole, jan ou ka wè nan imaj yo.
Rupert Stadler te kite nou yon avi konsènan pwojè sa a ki di "Rete branche" , avèti ke nou dwe gade ak anpil atansyon nan devlopman li yo. Stadler, refere li a "gwo envestisman" ke Airbus te dakò fè nan pwopozisyon sa a Italdesign, tou ranfòse ke "...Audi angaje nan fè pwopozisyon sa a yon reyalite pi lwen pase pwototip la".
Nan fen konvèsasyon "enfòmèl" la, PDG Audi a envite nou nan ba a kote nou te kapab kontinye konvèsasyon an. Mwen te panse: dam, fòk mwen poze w plis kesyon sou machin vole, kilè map jwenn yon lòt chans?!? (Petèt nan mwa mas 2018 nan Jenèv Motor Show, men gen anpil wout pou yo ale toujou...). Mwen te wè Jetson yo e mwen te panse li te brital! Ki moun ki te wè Jetson yo?
Bò kote ba a, mwen te kòmanse konvèsasyon an.
Diogo Teixeira (DT): Doktè Rupert, se yon plezi pou m rankontre w. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Pòtigal.
Rupert Stadler (RS): Pòtigal! Nou dwe remèsye w paske w aksepte envitasyon nou an nan yon jou fèt nasyonal!
DT: “Konsènan pwojè “Pop.Up” Italdesign a, gen yon bagay mwen oblije mande w. Menm jan lè Man te konstwi machin anfibi a, li te rive kreye yon machin ki te konpòte tankou yon bato sou wout la, ak yon bato ki te konpòte tankou yon machin sou dlo, ki garanti nou ke nou pa pral fè menm jan an. ak machin vole a?"
LOL: (Ri) Kesyon sa a enpòtan wi. Lè mesye Italdesing yo te montre m konsèp la pou premye fwa mwen te ezite. Se te yon machin vole! Men mwen di yo: ok, nou peye pou nou wè.
DT: Ann di yon machin vole implique kèk bagay...
LOL: Egzakteman. Kèk tan apre nouvèl la te vin jwenn mwen ke Airbus te vle rantre nan pwojè a epi mwen te panse "gade, sa a gen janm mache". Se lè sa a "Pop.Up" parèt, an patenarya ak Airbus.
DT: Èske se sèlman otonomi total machin nan ki pral fè kalite òf sa a viab? Nan lòt mo, li pral sètènman impensable nan konsepsyon yon anviwònman vil kote nou manyèlman vole soti nan yon kote nan yon lòt.
LOL: Natirèlman sa ta pa ka panse. "Pop.Up" se konplètman otonòm.
DT: Èske nou ka tann nouvèl sou pwojè sa a byento?
LOL: Wi. Nou sipòte pwojè sa yo soti nan yon demaraj tankou Italdesign paske nou kwè ke ak nouvo ak nouvo lide, toujou gen kèk ki pral dwat. Li se yon parye nou fè pou asire ke nou se pyonye, menm jan se ka a ak "Pop.Up" sa a.
Konvèsasyon sa a te sèvi kòm yon aperitif pou sa ki te motive vwayaj nou an. Kondwi sa ki pwobableman machin ki pi avanse teknolojik sou mache a: nouvo Audi A8 la.
