LA ArcFox Alpha-T vle atake segman nan SUV nan prim elektrik mwayen, ki pwomèt byen vit vin trè konpetitif, men sa pa vle di ke BAIC te fè bak - omwen pou moman sa a - nan entansyon li yo antre nan Ewòp (anonse nan 2020) ak goumen kont konpetitè feròs tankou BMW iX3, Audi e-tron oswa fiti Porsche Macan tout-elektrik la.
Alpha-T a se 4.76 m nan longè epi li kòmanse sanble ak yon pwopozisyon serye lè nou gade nan liy eksteryè li yo (kote nou rekonèt kèk enfliyans nan youn oswa yon lòt Porsche ak nan youn oswa yon lòt SEAT), lwen kèk pwopozisyon ri. Manifaktirè Chinwa yo te revele nan tan lontan an pa twò lwen.
Li natirèl ke nou mwens etone pa matirite stilistic sa a si nou konnen ke BAIC te anboche talan nan "semi-retrete" Walter De Silva a, ki te kòmanse pa ko-otè machin nan espò ArcFox GT e ki byento apre sa te ede yo kreye. karakteristik sa a Alpha-T .
Eksteryè a se bon previzyon ki te konfime andedan machin nan, tou de pa espas enteryè jenere, ki pèmèt pa anpatman an lajè 2.90 m, ak pa nati a nan yon machin tout-elektrik, osi byen ke pa bon jan kalite a nan materyèl yo. Lòj bagaj la gen yon volim 464 lit, ki ka ogmante pa pliye do chèz dèyè yo.
Enpak Alpha-T sou kree mondyal li a, anba dokiman Pwen Enpòtan nan Beijing Motor Show ki te febli nan fen ane pase a, te sèlman pa pi pozitif epi li pa te fè anpil enpak mondyal akòz pandemi an ki te redwi evènman an nan dimansyon yon fwa nan otomobil rejyonal yo.
Kalite pi wo a atant
Gen kwi, Alcantara ak plastik kalite siperyè ki kite enpresyon final la nan bon jan kalite pèrsu nivelman ak sa yo ki nan kèk rival Ewopeyen prestijye, ki se yon bagay totalman inatandi.
Gen kèk plastik difisil-manyen nan pati anba a nan tablodbò a ak tou nan yon eleman etwat nan panno pòt yo, men yo vizyèlman byen "rezoud", nan adisyon a posibilite pou pa rete nan inite final yo pou kliyan Ewopeyen an mande. .
Chèz, kontwòl ak twa gwo ekran - pi gwo nan yo se sant enfotenm orizontal la ki pwolonje jiska pasaje devan an - fè yon enpresyon prim fò. Fonksyon yo diferan ka fasil aktive pa manyen oswa jès, gen eleman ki ka voye bay pasaje devan an ak konfigirasyon an nan ekran yo ka Customized.
Nan vèsyon Chinwa a nou te gide isit la - sou track la Magna Steyr tès nan Graz, Otrich, ak anba sekrè masiv - zòn deyò a devan ak dèyè Alpha-T a ka imajine pandan y ap kondwi. Kontwòl klima a kontwole atravè ekran ki pi ba a, trè menm jan ak Audi e-tron la, tou de nan fòm ak nan fonksyon.
Kontrèman ak modèl yo Alman ak ki, aspirasyon, Alpha-T a vle fè konpetisyon, isit la pa gen okenn gazolin oswa motè dyezèl, sèlman pwopilsyon elektrik.
Devlope nan Ewòp
Devlopman machin te santre sou Magna Steyr nan Otrich (ki pa dirije pa BAIC nan Lachin) ki ap travay sou diferan vèsyon ak kondwi devan-wou, kondwi 4 × 4 (ak yon motè elektrik sou tèt chak aks) osi byen ke diferan gwosè batri. , pouvwa ak otonomi.
Vèsyon an tèt, konfye nou pou eksperyans sa a kout dèyè volan an, gen kat wou kondwi ak yon pwodiksyon maksimòm de 320 kW, menm jan ak 435 hp (160 kW + 160 kW pou chak nan motè elektrik yo) ak 720 Nm ( 360 Nm + 360 Nm), men li ka fè pou yon tan limite (sede pik). Pwodiksyon kontinyèl la se 140 kW oswa 190 hp ak 280 Nm.
Alpha-T la jere ranpli Sprint a soti nan 0 a 100 km / h nan jis 4.6s, Lè sa a, kontinye nan yon vitès maksimòm limite a 180 km / h, ki se rezonab (ak nòmal) pou yon machin 100% elektrik.
Nan ka sa a, batri ityòm-ion a gen yon kapasite de 99.2 kWh ak konsomasyon mwayèn reklame li yo nan 17.4 kWh / 100 km vle di ke li ka rive nan 600 km nan otonomi maksimòm (yo dwe konfime pa règleman an WLTP), pi wo a sa yo ki nan. rival li yo. Men, lè li rive rechaj, ArcFox pa fè sa byen: ak yon kapasite chaj maksimòm de 100 kW, Alpha-T a pral mande pou apeprè inèdtan "ranpli" batri a soti nan 30% a 80%, nan ki li pral. klèman dwe depase pa potansyèl rival Alman li yo.
Konpòtman ak maj pwogrè
Li lè yo kòmanse woule, reyalize imedyatman ke vèsyon sa a nou gen nan men nou te devlope pou mache Chinwa a. Se poutèt sa chasi a - ak Layout MacPherson sou sispansyon devan an ak aks dèyè endepandan ki gen plizyè bra - bay konfò total priyorite, ki se aparan menm ak pwa a for nan batri a.
Anviwònman an pou yon posib vèsyon Ewopeyen an nan lavni yo ta dwe "pi sèk" favorize plis estabilite, pa pi piti paske absòbe chòk yo pa adaptasyon, ki vle di ke kèlkeswa mòd kondwi yo chwazi (Eco, Comfort oswa Sport) pa gen okenn varyasyon repons. Yon bagay ki sanble rive ak volan an, twò pa kominike ak twò lejè, espesyalman nan pi gwo vitès.
Pèfòmans yo nan yon pi bon nivo, menm konsidere ke nou ap kondwi yon SUV 2.3 t, ki se akòz de motè elektrik yo. Si se pa t 'pwononse mouvman transverse ak longitudinal nan karosri a, distribisyon an balanse nan mas yo ak kawotchou yo jenere 245/45 (sou wou 20-pous) ta gen pi bon rezilta.
Apre yo tout, èske ArcFox Alpha-T gen nenpòt chans pou fè li nan mache Ewopeyen an mande?
An tèm de konsepsyon ak atribi teknik (batri, pouvwa) pa gen okenn dout ke li gen kèk byen enteresan, menm si li se pa pi bon an nan nenpòt nan yo.
Anvan sa, tout travay maketing yo dwe fè pou retire mak ArcFox ak gwoup BAIC la pou yo pa inyore nan kontinan nou an, petèt ak sipò Magna, ki jwi kèk notoryete nan Ewòp.
Sinon, li pral yon lòt SUV Chinwa ak anbisyon reta nan siksè, byenke pri konpetitif te pwomèt la ka lakòz kèk vag, sa a si li konfime ke sa a vèsyon tèt ak rich ekipe ap koute mwens pase 60 000 ero.
Dekouvri pwochen machin ou an
Yon negosye reyèl ansanm SUV yo elektrik nan mak pwisan Alman, men pozisyone pi pre lòt pwopozisyon tankou Ford Mustang Mach-E la.
Fichye done
| ArcFox Alpha-T | |
|---|---|
| Motè | |
| Motè | 2 (youn sou aks devan an ak youn sou aks dèyè a) |
| pouvwa | Kontinyèl: 140 kW (190 hp); Pik: 320 kW (435 hp) (160 kW pou chak motè) |
| Binè | Kontinyèl: 280 Nm; Pik: 720 Nm (360 Nm pou chak motè) |
| Difizyon | |
| Traction | entegral |
| bwat Kovèti pou | Bwat rediksyon nan yon relasyon |
| Tanbou | |
| Kalite | iyon ityòm |
| Kapasite | 99.2 kW |
| Chaje | |
| Maksimòm pouvwa nan kouran dirèk (DC) | 100 kW |
| Maksimòm pouvwa nan kouran altènatif (AC) | N.D. |
| fwa chaje | |
| 30-80% 100 kW (DC) | 36 min |
| Chasi | |
| Sispansyon | FR: Endepandan MacPherson; TR: Multiarm Endepandan |
| fren | N.D. |
| Direksyon | N.D. |
| vire dyamèt | N.D. |
| Dimansyon ak Kapasite | |
| Konp. x Lajè x Alt. | 4.77 m x 1.94 m x 1.68 m |
| Longè ant aks la | 2.90 m |
| kapasite valiz | 464 lit |
| Kawotchou | 195/55 R16 |
| Pwa | 2345 kg |
| Pwovizyon ak konsomasyon | |
| Vitès maksimòm | 180 km/h |
| 0-100 km/h | 4.6s |
| Konsomasyon konbine | 17.4 kWh/100 km |
| Otonomi | 600 km (estime) |
| Pri | Mwens pase 60 mil ero (estime) |
Otè: Joaquim Oliveira/Pres-Inform