Nouvo a BMW Seri 7 (G70/G71) li gen yon dat arive estime pou fen 2022, men plizyè pwototip tès yo te deja "chase" pa lantiy fotogwaf yo sou wout ane sa a.
Nouvo jenerasyon an nan modèl la pwomèt kenbe konfli a alantou aparans li, menm jan sa te rive ak restyling nan jenerasyon aktyèl la (G11 / G12), men li pwomèt tou yo dwe yon gwo abilite teknolojik, kòm yon moun ta atann de bato a BMW. .
Yon bagay ke nou pral kapab konfime nan kòmansman mwa septanm nan, pandan Motor Show nan Minik, kote BMW pral revele yon machin montre ki pral ba nou yon preview sere sou sa nou dwe atann de modèl pwodiksyon an nan lavni.
Eksteryè konsepsyon pral pale sou
Nan nouvo foto espyon sa yo, sèlman nasyonal, te kaptire tou pre kous la Alman nan Nürburgring, Almay, nou ka wè eksteryè a ak, pou premye fwa, enteryè a nan nouvo seri 7 la.
Deyò, konfli ki antoure style modèl yo ki te domine diskisyon sou yo sanble ap kontinye.
Remake byen plasman nan limyè devan yo, pi ba pase nòmal la, ki konfime ke pwochen Seri 7 la pral adopte yon solisyon optik fann (limyè lajounen kouri nan tèt la ak limyè prensipal yo nan pati anba a). Li pa pral sèlman BMW ki adopte solisyon sa a: X8 san parèy la ak restyling nan X7 la pral adopte yon solisyon ki idantik. Limyè yo flanke tipik ren doub ki, tankou nan aktyèl 7 Seri a, yo pral gwosè san gad dèyè.
Nan pwofil, mete aksan sou yon "nen" ki sanble evoke modèl BMW soti nan lòt tan: nen an pi popilè reken, oswa djòl reken, kote pwen ki pi avanse nan devan an se nan tèt li. Genyen tou nouvo manch sou pòt yo ak klasik "Hofmeister kink la" se parfe aparan sou taye fenèt la dèyè, kontrèman ak sa nou wè nan lòt modèl ki pi resan nan mak la, kote li te "dilye" oswa tou senpleman disparèt.
Dèyè pwototip tès sa a se pi difisil pou dechifre anba kamouflaj la, paske li poko gen optik final la (yo se inite tès tanporè).
iX-enfliyanse enteryè
Pou la pwemye fwa nou te kapab jwenn imaj nan enteryè a nan saloon liksye Alman an. De ekran yo - tablodbò ak sistèm infotainment - kanpe orizontal, kòt a kòt, nan yon koub lis. Yon solisyon premye wè nan iX elektrik utilitèr la e ki espere ke yo dwe progresivman adopte pa tout BMW, ki gen ladan nouvo 7-Seri a.
Nou gen tou yon aperçu nan konsole sant la ki revele yon kontwòl rotary jenere (iDrive) antoure pa plizyè hotkeys pou plizyè fonksyon. Epitou volan an gen yon nouvo konsepsyon epi li sanble melanje sifas tactile ak jis de bouton fizik. Malgre ke enteryè a se pratikman tout kouvri, li se toujou posib yo wè yon sibstansyèl "fotèy" nan chofè a, kouvri nan kwi.
Ki motè li pral genyen?
Lavni BMW 7 Seri G70/G71 pral parye pi plis sou elektrifikasyon pase jenerasyon aktyèl la. Sepandan, li pral kontinye ekipe ak motè combustion entèn (petrol ak dyezèl), men konsantre nan pral sou vèsyon ibrid plug-in (ki deja egziste nan jenerasyon aktyèl la) ak sou vèsyon san parèy 100% elektrik.
Elektrik BMW 7 Seri a pral adopte deziyasyon i7 la, ak mak Minik la pral yon fason diferan de rival li yo Stuttgart. Mercedes-Benz te byen klè separe de tèt li yo nan seri a, ak S-Class la ak EQS elektrik la ki gen fondasyon diferan, ki mennen tou nan yon konsepsyon diferan ant de modèl yo.
BMW, nan lòt men an, pral adopte yon solisyon ki idantik ak sa a nou te deja wè ant 4 Seri Gran Coupe a ak i4 a, ki se esansyèlman menm machin nan, ak powertrain la se gwo diferansye a. Sa te di, dapre rimè yo, i7 a espere pran wòl nan tèt-fen nan fiti Seri 7 la, ak vèsyon an pi pwisan ak pi wo-pèfòmans rezève pou li.
Yo espekile ke lavni i7 M60 a, 100% elektrik, ta ka menm pran plas la nan M760i, jodi a ekipe ak yon V12 nòb. Gen pale de yon pouvwa nan 650 hp ak yon batri nan 120 kWh ki ta dwe garanti yon seri de 700 km. Li pa pral sèlman i7 ki disponib, ak de vèsyon plis ke yo te planifye, yon sèl kondwi dèyè wou (i7 eDrive40) ak lòt la kondwi tout wou (i7 eDrive50).