Hardcore vèsyon Chiron, la Bugatti Divo kounye a li te wè premye inite pwodwi yo ranpli pwosesis tès ak validation epi fè wout yo nan pwopriyetè yo.
Extrêmement personnalisable — yon bagay ki te sipòte pa gade inite yo kounye a rubrique pou livrezon — Divo a reprezante, "yon nouvo epòk Bugatti - epòk modèn coachbuilding."
Avèk pwodiksyon limite a sèlman 40 inite, chak kopi Bugatti Divo koute omwen senk milyon ero.
Bugatti Divo la
Yon kalite Porsche 911 GT3 RS soti nan Bugatti Chiron, Divo a te fèt ak yon objektif: "yo dwe plis spòtif ak ajil nan kwen, men san yo pa sakrifye konfò".
Abònman nan bilten nou an
Nan fason sa a, modèl la Bugatti eksklizif te resevwa amelyorasyon nan tout domèn, soti nan chasi a aerodinamik, pase nan "rejim alimantè a" toujou enpòtan (li pèdi 35 kg konpare ak Chiron).
Nan jaden an aerodinamik, Divo a se kapab jenere 90 kg plis downforce pase Chiron a, gras a konsepsyon an nan yon nouvo pake aerodinamik - nan 380 km / h li rive nan 456 kg.
Stephan Winkelmann, CEO nan BugattiAvèk Divo nou te kreye yon chèf otomobil trè personnalisable.
Li te kapab tou kenbe tèt ak akselerasyon lateral ki rive jiska 1.6 g epi li te resevwa yon nouvo zèl aktif, 23% pi gwo, ki travay tou kòm yon fren aerodynamic; yon difize dèyè reamenaje; yon nouvo konsomasyon lè do kay ak lòt solisyon aerodinamik ki fèt pou amelyore refwadisman.
Finalman, nan chapit mekanik Bugatti Divo a kontinye sèvi ak W16 8.0 lit ak 1500 hp pouvwa.
Enteresan, vitès tèt li se "sèlman" 380 km / h konpare ak 420 km / h nan Chiron la. Tout akòz konsantre sou pèfòmans nan viraj ak nivo ki pi wo nan downforce.