Te revele sou 7 mwa de sa kòm yon pwototip (men trè pre vèsyon final la), iX a, nouvo SUV elektrik tèt-of-ranje BMW a, finalman pare pou pwodiksyon ak pwograme yo rive sou mache a nan Novanm nan.
Men, pandan ke sa a pa rive, mak la Minik ap revele prèske tout sekrè li yo, ki gen ladan motè yo ki pral fè moute òf la nan SUV sa a - oswa SAV (Spò Aktivite Veyikil), nan non BMW - 100% Powered by elektwon. .
Nan faz lansman an Novanm nan, sèlman de vèsyon yo pral disponib: BMW iX xDrive40 ak BMW iX xDrive50.
Komen nan de variants sa yo se lefèt ke yo tou de prezante de motè elektrik - youn pou chak aks - ak kat wou kondwi, jan non "xDrive" sijere.
Nan vèsyon xDrive40 la, BMW iX a gen yon pouvwa maksimòm de 326 hp (240 kW) ak yon koupl maksimòm de 630 Nm. Ranje a maksimòm fiks nan 425 km, gras a yon batri 71 kWh. Mak la Minik reklamasyon konsomasyon mwayèn ant 19.4 ak 22.5 kWh / 100 km, dapre estanda WLTP la.
Pi pwisan xDrive50 "ofri" 523 hp (385 kW) ak 765 Nm. Epi depi li gen yon batri ak 105.2 kWh nan kapasite, li pwomèt jiska 630 km sou yon sèl chaj. Kòm pou konsomasyon, BMW anonse mwayèn ant 19.8 ak 23 kWh / 100 km (WLTP).
Genyen tou diferans ki genyen nan chapit sou benefis yo. Si iX xDrive40 a bezwen 6.1s pou fè egzèsis abityèl akselerasyon 0 a 100 km/h, iX xDrive50 "rapid li" nan jis 4.6s.
Tou de vèsyon prezante yon vitès maksimòm elektwonikman limite a 200 km / h.
"M" vèsyon ak plis pase 600 hp sou wout la
Li te pale sou pandan plizyè jou, men se sèlman kounye a li konfime: iX a pral gen yon vèsyon ak "BMW Chancellor M a" ak plis pase 600 hp (440 kW) nan pouvwa.
Mak Minik la pa t 'revele plis detay sou sa a Variant spòtif nan nouvo SUV elektrik li yo, limite tèt li nan avanse pouvwa a ak konfime ke li pa pral disponib nan faz lansman an - li rive pita.
Sepandan, li ta dwe espere ke li pral kenbe menm konfigirasyon nan tout-wou kondwi epi yo dwe (menm) pi vit nan 0-100 km / h pase iX xDrive50 la.
Ak anbakman yo?
BMW anonse pouvwa chaj DC jiska 150 kW pou iX xDrive40 a ak jiska 200 kW pou iX xDrive50 la. Dapre mak Alman an, nimewo sa yo pèmèt kapasite batri a ale soti nan 10 a 80% nan jis 35 minit nan ka a nan iX xDrive50 a ak nan 31 minit nan iX xDrive40 a (rezilta nan kapasite a pi ba batri).
Komen nan tou de modèl yo se sistèm nan rekiperasyon enèji ki pèmèt ou chwazi entansite opere sistèm nan, ki se divize an twa nivo: segondè, mwayen ak ba. Anplis de sa, li pral posib tou pou chwazi ant twa mòd kondwi diferan: Pèsonèl, espò ak efikas.
kabin revolisyonè
Gade nan enteryè a nan iX sa a, pi gwo rekò gen pou ale nan BMW Curved Display ki gen de ekran, youn ak 12.3" ak lòt la ak 14.9" ki pwolonje sou yon gwo pati nan tablodbò a. Dènye jenerasyon sistèm iDrive, wityèm lan, pral prezan, tankou nan BMW i4 la.
iX la pral premye modèl pwodiksyon BMW ki ekipe yon volan ak yon... fòm egzagonal. Mak Alman an konfese ke li te enspire pa mond lan nan konpetisyon yo kreye li epi li garanti ke li ede amelyore vizibilite nan panèl enstriman machin nan.
Avèk yon enspirasyon minimalist ak yon konsepsyon senp, enteryè iX la konfime tou ke responsablite anviwònman an nan utilitèr elektrik sa a pa limite a tren an. Gen plizyè materyèl resikle ki "bay lavi" nan enteryè a, ki gen ladan tapi ki fèt ak privye lapèch rekipere nan lanmè a ak amebleman nan kwi ate ak ekstrè fèy oliv.
Se pri a?
Nan konfigirasyon BMW nan Pòtigal li deja posib yo kreye iX a gou nou epi, sa ki pi enpòtan, yo chèche konnen konbyen li pral koute nan peyi nou an.iX xDrive40 vèsyon an kòmanse nan 89,150 ero, pandan y ap iX xDrive50 a kòmanse nan 107,000 ero.