Gwoup Volkswagen gen yon nouvo CEO. E kounye a, Herbert?

Herbert mouri , nouvo direktè egzekitif gwoup Volkswagen, nan yon entèvyou resan ak Autocar, te pote kèk klè sou fiti prè jeyan Alman an. Li pa sèlman devwale karakteristik prensipal yo nan estrateji li yo, men tou, refere yo a chanjman ki nesesè nan kilti antrepriz, espesyalman lè li rive pou pran desizyon, kote li konpare gwoup la ak yon supertanker.

(Gwoup la dwe chanje) soti nan yon supertanker dousman ak lou nan yon gwoup bato vitès pwisan.

Herbert Diess, CEO Gwoup Volkswagen

Toujou Diesel

Men, anvan diskite sou lavni an, li enposib pa mansyone sot pase a ki sot pase, make pa Dieselgate. "Nou dwe epi nou pral fè tout sa nou kapab pou asire ke anyen tankou sa a rive ankò nan konpayi sa a," te di Diess, jistifye chanjman kiltirèl antrepriz kontinyèl yo, nan rechèch la pou yon konpayi ki pi an sante, ki pi onèt ak pi vre.

Dapre nouvo strongman an, apèl reparasyon pou machin ki afekte yo ta dwe fini ane sa a - byen lwen tèlman 69% nan reparasyon planifye yo te fini globalman ak 76% nan Ewòp.

Chanjman yo te fè nan machin ki afekte yo pèmèt yon rediksyon 30% nan emisyon NOx, dapre Diess. Lèt la tou mansyone ke, nan Almay, 200 mil machin yo te deja echanje anba pwogram echanj machin.

Diess rekonèt wòl Volkswagen nan bès komèsyal Diesel la: "se an pati akòz nou ke Diesel te tonbe nan disreputation." Konsènan anons yo te fè pa Almay, Wayòm Ini a ak Nòvèj, konsènan entèdiksyon an sou sikilasyon oswa menm vant lan nan machin Diesel, manadjè a konsidere li "solisyon ki pi move posib".

Ak malgre gwo angajman an nan elèktrifikasyon, motè a ki degaje konbisyon pa te bliye: "nou toujou ap envesti nan gazolin, dyezèl ak CNG. Motè nan lavni yo pral emèt 6% mwens CO2 ak jiska 70% mwens polyan (tankou NOx) konpare ak jodi a."

Gwoup ak nouvo estrikti

Men, apa de konsekans Dieselgate yo, kounye a li enteresan pou gade pi devan. Youn nan premye etap Herbert Diess te pran se te reòganize gwoup la an sèt inite, pou asire pran desizyon pi rapid ak pi efikas.

Sa yo vin:

Volim — Volkswagen, Skoda, SEAT, Volkswagen Veyikil Komèsyal, Moia
Premium - Audi, Lamborghini, Ducati
Super Premium - Porsche, Bentley, Bugatti
lou - MAN, Scania
Akizisyon ak Konpozan
Sèvis Finansye Volkswagen
Lachin

Defi

Yon reòganizasyon nesesè pou fè fas a yon kontèks ak chanjman akselere: soti nan aparisyon nan nouvo rival nan mache yo, kote gwoup la deja byen etabli, nan pwoblèm jeopolitik ki gen tandans nan direksyon pou pwoteksyonism - yon alizyon nan Brexit ak prezidan Ameriken an Donald Trump -, menm kesyon de nati teknik.

Yon referans klè sou nouvo tès WLTP yo ki pral antre an vigè sou 1ye septanm. Diess di ke yo te prepare a tan pou nouvo tès yo, men menm si sa, konsidere vas kantite modèl ak varyant ki mande entèvansyon teknik ak tès ki vin apre yo, avètisman sa a ka mennen nan "gou bouch" tanporè - nou te deja rapòte sispansyon an. pwodiksyon tanporè nan kèk modèl tankou Audi SQ5 la.

SWIV NOU SOU YOUTUBE Abòne ak chanèl nou an

avni elektrik

Gade pi devan, Herbert Diess pa gen okenn dout: elektrik la se "motè a nan tan kap vini an" . Dapre Alman an, estrateji gwoup Volkswagen se "pi laj inisyativ elèktrifikasyon nan endistri a".

Yo pwomèt vant twa milyon machin elektrik chak ane nan 2025, lè 18 modèl 100% elektrik yo pral disponib nan pòtfolyo mak la. Premye moun ki rive yo pral la Audi e-tron , ki gen pwodiksyon ap kòmanse nan mwa Out ane sa a. Porsche Mission E ak Volkswagen I.D. yo pral konnen an 2019.

Mwen espere ke 2018 pral yon lòt bon ane pou Volkswagen Group la. Nou pral fè pwogrè nan direksyon pou vin yon pi bon konpayi nan tout aspè. Objektif mwen se transfòme konpayi an.