0-400-0 km/h. Pa gen anyen ki pi vit pase Bugatti Chiron la - li te tit la ke nou avanse yo mete rekò a reyalize pa Bugatti Chiron. Ala mal nou te mal! Yon kretyen von Koenigsegg te montre ke wi, gen machin ki pi vit pase Chiron an.
Epi pa t 'gen bezwen tann lontan. Koenigsegg te deja sijere ke dosye anvan an te nan risk, epi kounye a yo te revele fim nan kote nou ka wè yon Agera RS tou senpleman touye tan an rive nan Chiron nan mezi stratosfè a nan 0-400-0 km / h. Epi li se etone akòz diferans nan tan reyalize - yon long 5.5 segonn. Li te pran sèlman 36.44 segonn ak 2441 mèt kouvri.
Bugatti Chiron, sonje, te pran 41.96 segonn ak apeprè 3112 mèt. Ak sa a nan yon machin ki gen jis de wou kondwi, mwatye silenn yo ak 140 hp mwens.
Vreman vre, jan yo wè nan fim nan, Agera RS la rive nan 403 km / h anvan fren yo aplike. Si nou ajoute ke siplemantè 3 km / h, tan an leve a 37.28 segonn, li te kouvri 2535 mèt - tou senpleman brital e menm mwens pase nimewo Chiron a. Akselerasyon a 400 km / h te fèt nan 26.88 segonn (Chiron: 32.6 segonn) ak tounen nan zewo li te bezwen 483 mèt ak 9.56 segonn (Chiron: 491 mèt).
Èske li ta ka menm pi vit?
Etap pou feat sa a te baz lè a nan Vandel, Denmark, ak nan volan an te Niklas Lilja, yon pilòt pou mak la Swedish. Si feat la reyalize se deja yon fe nan tèt li, nou reyalize ke ka toujou gen plas pou amelyore li, akòz kondisyon tras.Etaj la siman pa t ofri gwo priz ak telemetrik anrejistre glisman an nan wou yo dèyè nan twa premye vitès yo. Li se Koenigsegg tèt li admèt ke mak la reyalize ta ka amelyore plis.
Kòm pou machin nan tèt li, li pa ta ka pi eksklizif. Se sèlman 25 inite Agera RS yo pral pwodwi ak inite sa a an patikilye te vini ak yon opsyon ki jistifye nimewo yo reyalize. Olye de estanda 1160 hp, inite sa a te gen opsyonèl 1 MW (mega watt) "pouvwa twous", ekivalan a 1360 hp, plis 200 hp.
Agera sa a tou vini ak yon kalòj woulo liv detachable (si ou vle) ak chanjman an sèlman te fè se nan ang lan zèl dèyè. Sa a te redwi diminye aerodynamic trennen nan gwo vitès. Men, apre siksè nan defi sa a, nouvo konfigirasyon an pral estanda sou tout Agera RS.
Ak Regera a?
Reyalizasyon Koenigsegg nan dosye sa a te soti nan pwopriyetè yon Agera RS, ki moun ki te anvi konnen potansyèl pèfòmans nan parapò ak lòt machin. Inite yo itilize nan tès sa a pral delivre bay yon kliyan Ozetazini.
Epi li jistifye poukisa mak la Swedish pa te itilize Regera a, machin nan ke Koenigsegg tèt li te deja planifye yo itilize pou tès sa a nan tan kap vini an. Regera a se menm pi pwisan, egal ak 1500 hp Chiron a, men li la toujou pi lejè. Apre sa, li gen sengularite nan pa gen yon bwat.
Malgre ke yo te yon ibrid, marye ak V8 turbo Agera a ak twa motè elektrik, Regera a, tankou pifò machin 100% elektrik, pa bezwen yon bwat, lè l sèvi avèk yon rapò fiks. Nan lòt mo, yon santyèm nan yon segonn pa pèdi nan angrenaj la nan vitès.
Dapre done ki pibliye pa mak la, li kapab akselere jiska 400 km / h nan mwens pase 20 segonn, ki vle di ke omwen sis segonn ka pran nan tan an Agera epi kite Chiron a trè, trè lwen dèyè. Mwen deja wè tit definitif la: "0-400-0 km/h. Pa gen anyen ki pi vit pase yon Regera."