Yon kalite lyen ant "nòmal" X3 la ak nouvo iX3 la, la BMW X3 xDrive30e se youn nan (anpil) modèl ibrid plug-in nan mak la Bavarian epi li eseye pote ansanm pi bon nan tou de mond.
Sou yon bò, nou gen yon motè elektrik ak ant 43 km ak 51 km nan ranje piman elektrik (sik WLTP) yo sèvi ak - yon avantaj, espesyalman lè w ap kondwi nan zòn iben.
Nan lòt men an, nou gen yon motè gazolin kat silenn an liy, ak 2.0 l ak 184 hp, ki pèmèt nou fè fas a vwayaj ki pi long san yo pa bezwen enkyete sou kote pwochen estasyon chaj la pral ye.
Sou papye sa a ka sanble tankou konbinezon pafè a, men èske X3 xDrive30e a aktyèlman delivre sou sa li pwomèt? Ak ki lè batri a fini? Èske ou wè agiman ou redwi drastikman oswa èske se toujou yon pwopozisyon pou konsidere?
Oke, nan kou gen yon sèl fason yo jwenn repons yo nan kesyon sa yo e se poutèt sa nou teste nouvo BMW X3 xDrive30e la.
Èske se ibrid plug-in? Mwen apèn remake
Kòmanse ak estetik sa a X3 xDrive30e, verite a se ke sèlman pi atantif la ta dwe reyalize ke vèsyon sa a te ajoute elektwon nan rejim li yo.
Abònman nan bilten nou an
Ak eksepsyon de yon logo sekrè ak pò a chaje, Variant ibrid plug-in X3 a se pratikman menm jan ak lòt moun yo, ki baze sou modération li yo ak lefèt ke li gen tou pi popilè "doub ren" ak dimansyon ke nou ka konsidere. "nòmal".
Pèsonèlman mwen apresye style yon ti jan klasik nan modèl BMW la, ak yon sèl sa a jere rete modere, men an menm tan enpoze (te gen plizyè tèt mwen te wè vire nan reveye li) san yo pa gade fin vye granmoun oswa twò wè.
Pòt la chaje ak yon ti logo, sa yo se diferans prensipal yo ayestetik konpare ak lòt X3 la.
Anndan? "Respire" bon jan kalite
Menm jan ak eksteryè a, enteryè a nan BMW X3 xDrive30e se pratikman ki idantik ak sa yo ki nan vèsyon yo piman combustion. Nan fason sa a nou gen yon kabin ki gen yon gade modere ak kote bon jan kalite a se mo kle a.
Yon sèl sa a sèvi ak materyèl mou ki se bèl nan manyen la, ak yon asanble ki te tounen soti yo dwe gaya. Menm lè w ap kondui sou yon wout tè nan mòd elektrik an silans, X3 xDrive30e a rive jiska renome mak la nan chapit sa a.
Nan chapit ergonomics, sonje ke X3 xDrive30e a rete fidèl nan kontwòl fizik yo - gen toujou anpil bouton ke nou wè andedan - e sa tradwi nan yon peryòd ki pi kout pou abitye sèvi ak li. Anplis sistèm kontwòl klima a ak radyo a, sistèm enfotenm lan tou gen yon kòmand fizik (pi popilè iDrive a), yon avantaj lè w ap navige nan meni ak sou-meni li yo.
Konplete ak bon grafik, sistèm enfotenm nan jis manke depase nan sub-meni ki mande pou kèk abitye.
Sepandan, gen yon chapit nan ki vèsyon ibrid plug-in sa a pèdi konpare ak tokay li yo gazolin-oswa dyezèl-sèlman e se sa ki, jisteman, nan espas. Pandan tout bagay te rete menm jan an tèm de espas k ap viv, ak espas pou kat granmoun vwayaje alèz, menm bagay la pa t 'rive nan kòf la.
Paske lè akomode kapasite batri a 12 kWh anba chèz yo dèyè, tank gaz la te dwe repositionne sou aks dèyè a. Rezilta a? Ansyen 550 lit kapasite bagaj tonbe a 450 lit, ak nan espas sa a li toujou nesesè pou loje lou (ak gwo) loader a.
Enstale pil yo anba chèz yo dèyè "te vòlè" espas bagaj.
Ekonomik ak batri...
Kòm ou ta atann, pandan y ap batri a ki pouvwa motè elektrik 109 hp entegre nan transmisyon otomatik Steptronic uit vitès la chaje, X3 xDrive30e a reyalize konsomasyon remakab, ak otonomi reyèl nan mòd 100% nan anviwon 40 km nan kondwi nòmal.
Grafik sa a "rapò" lè X3 xDrive30e "ale navige". Enteresan sa a pa t 'ka a nan okazyon sa a.
Sèvi ak, pi wo a tout moun, mòd ibrid la, konsomasyon varye ant 4 a 4.5 l / 100 km, ak bon jesyon nan chaj la batri ki fèt pa sistèm nan ibrid plug-in enpresyonan.
Toujou, sa ki pi enpresyone pandan ke nou gen batri se pèfòmans lan. Gen 292 hp nan pouvwa maksimòm konbine ak 420 Nm nan koupl maksimòm konbine , Se konsa, sa a BMW X3 xDrive30e deplase ak fasilite bèl.
… e san li
Si konsomasyon pandan batri a chaje satisfè atant, sa yo ke nou reyalize lè batri a pa gen okenn chaj - an reyalite, batri a pa janm konplètman egzeyat, menm prezève bon sante li -, se yon sipriz pozitif.
Sou yon wout ki te divize an anviwon 80% wout/motowout ak 20% vil, X3 xDrive30e te fè konsomasyon ki make ant 6 ak 7.5 l/100 km, pwofite tout desant oswa decelerasyon pou rechaje batri a, sitou nan "Nòmal". ak "Eco Pro" mòd kondwi.
Dinamik li se yon BMW, nan kou
Si gen yon chapit nan ki li enpòtan ti kras si wi ou non BMW X3 xDrive30e a gen yon chaj batri oswa ou pa, li se nan chapit la dinamik, ak modèl la Alman k ap viv jiska parchemin yo dinamik ki se mak komèsyal BMW la. Sa a menm konsidere pwa de-tòn ibrid plug-in sa a.
Nou gen yon volan dirèk ak bon pwa (byenke nan mòd "Sport" li ka konsidere kòm yon ti kras lou) ak yon chasi ki pèmèt pou kondwi entèaktif. Tout bagay sa yo kontribye nan fè BMW X3 xDrive30e a menm plezi nan kondwi.
Lè nou ralanti vitès la, SUV Alman an reponn ak nivo segondè nan rafineman ak silans sou tablo, menm lè w ap kondwi sou gran wout la, yon kote ou santi ou tankou "pwason nan dlo".
Èske machin nan bon pou mwen?
Pi bon konpliman nou ka fè BMW X3 xDrive30e a se ke li se, plis pase yon ibrid plug-in, yon BMW tipik, ajoute nan tout kalite yo rekonèt nan modèl yo nan mak Alman an avantaj ki genyen nan kalite sa a nan mekanik.
Byen bati ak konfòtab, nan vèsyon sa a X3 xDrive30e konkeri konpetans iben ki te deja enkoni li (koutwazi nan motè elektrik la). Lè nou kite vil nou gen yon bon sistèm ibrid plug-in ki pèmèt nou reyalize yon bon konsomasyon pandan w ap pran plezi nan kondwi youn nan SUV ki pi dinamik nan segman an.
Epitou nan tradisyon an BMW vini lefèt ke kèk ekipman se rlege nan lis la nan opsyon ki pa ta dwe, tankou asistan antretyen liy lan, kontwòl la kwazyè adaptasyon oswa lektè a siy trafik - pou plis nan yon modèl ki wè pri li yo. kòmanse pi wo a 63 mil ero.
An konklizyon, pou moun kap chèche yon SUV prim, ak bon jan kalite, Spacious q.b. epi ki pèmèt ou sikile nan yon anviwònman iben san yo pa gaspiye "rivyè" nan gaz ak nan yon fason ki pi responsab anviwònman an, BMW X3 xDrive30e a se youn nan opsyon prensipal yo konsidere.