Nan deseni ki sot pase yo, anpil te chanje nan endistri otomobil la, ak ekleraj pa te iminitè a revolisyon sa a. Lanp alojene, ki te itilize pou ekipe pi fò nan nouvo modèl ki te kite faktori a, te bay plis solisyon teknolojik avanse ak efikas, tankou ksenon, dirije oswa menm limyè lazè. Sepandan, li pa toujou fasil pou fè distenksyon ant kat kalite ekleraj sa yo. Ann kòmanse nan kòmansman an.
alojene
Si kounye a ou gade deyò fenèt la epi chwazi yon machin o aza, li toujou byen posib ke li ekipe ak lanp alojene. An reyalite, solisyon sa a dat tounen nan kòmansman dènye syèk la e li te dire jiska jodi a.
Menm jan ak anpoul nan kay la, anpoul enkandesan sa yo genyen yon filaman tengstèn andedan yon ti wonn gaz (alojene). Nan ane 90 yo, kouch lanp yo te kòmanse fèt an polikarbonat - malgre tandans li vin mat ak / oswa jòn, materyèl sa a se pi lejè ak pi rezistan pase vè epi li pèmèt redireksyon limyè atravè reflektè.
Pandan ke se pa solisyon ki pi efikas jodi a, li pa aksidan ke lanp alojene te dire lontan sa a - anplis ke yo te yon solisyon bon mache ak fasil yo kenbe / ranplase, yo gen yon lavi nan 500 a 1000 èdtan. Dezavantaj prensipal la se pèt enèji, sitou nan fòm chalè.
ksenon
Konpare ak lanp alojene, ekleraj ksenon distenge pa pwodwi yon ekla pi klere ak pi entans, ki se rezilta nan chofaj yon melanj de gaz, kèk nan yo ki menm prezan nan atmosfè a nan ti kantite.
Debut pa BMW 7 Seri an 1991, sa a kalite ekleraj ksenon te vin demokratize nan endistri otomobil la nan kòmansman syèk sa a, k ap deplase soti nan yo te yon opsyon nan ekipman estanda sou nouvo modèl pwodiksyon. Anplis ke yo te dire pi long (jiska 2000 èdtan) ak enèji efikas, ekleraj ksenon tou se pi chè.
dirije
Akwonim pou Light Emitting Diode, limyè ki ap dirije yo se kalite ki pi popilè nan ekleraj jou sa yo - epi yo pa sèlman nan endistri otomobil la. Pou de rezon prensipal: efikasite enèji segondè ak ti dimansyon yo.
Paske yo se ti dyod semi-conducteurs ki emèt limyè lè yo aplike vòltaj elektrik, limyè ki ap dirije yo trè kontwole. Ou ka itilize yo nan limyè devan, limyè fren, siyal vire, limyè bwouya oswa nenpòt lòt pati nan machin nan; li posib chanje koulè oswa konsepsyon li yo; li posib tou pou limen zòn endividyèl yo nan yon fason segmenté, pou yo pa avegle trafik kap apwoche, pou egzanp. De tout fason... rèv la nan nenpòt depatman konsepsyon.
Okòmansman eksklizif nan modèl liksye, kèk se modèl aktyèl yo ki pa ofri ekleraj dirije kòm yon opsyon - menm nan segman nan B. Men, se pa tout bagay pafè: dezavantaj prensipal yo vize deyò nan limyè ki ap dirije yo se pri a ak lefèt ke yo ka. pwodui chalè ki pa nesesè alantou eleman adjasan yo.
Lazè
Rèv nenpòt fanatik nan lejand Star Lagè a: gen yon machin ak limyè lazè. Erezman, reyon lazè yo pa itilize isit la pou detwi stormtroopers oswa machin ki devan yo, men pito pou jwenn yon entansite ak yon seri ekleraj byen lwen siperyè pase anpoul limyè tradisyonèl yo. Ak nan "lagè limyè" sa a, se Audi ki te genyen viktwa.
BMW te premye moun ki anonse solisyon sa a nan yon modèl pwodiksyon, nan ka sa a BMW i8 a, men Audi antisipe mak la Bavarian lè li fè teknoloji sa a disponib sou R8 LMX a, nan pwodiksyon limite.
Teknoloji sa a soti nan reyon lazè ki vize a yon seri miwa, ki responsab pou ranvèse direksyon limyè a epi voye l nan yon nwaj gaz fosforesan jòn. Rezilta a: yon limyè blan pi fò (nan BMW i8 a li ka eklere jiska yon distans 600 mèt, dapre mak la), egalman efikas ak ki diminye fatig je.
Dezavantaj nan gwo se ... pri a. Li se yon opsyon ki ka monte a 10.000 ero.