Jaguar te kòmanse travay epi li te deside ofri yon "kado" bay mèt I-Pace la. Pran avantaj de leson yo aprann nan I-Pace eTrophy la ak analiz de done vwayaj reyèl, mak Britanik la devlope yon aktyalizasyon lojisyèl pou SUV elektrik li yo.
Objektif la se te optimize jesyon batri, jesyon tèmik ak operasyon an nan sistèm nan tout-wou kondwi.
Malgre tout sa a te pèmèt, dapre Jaguar, yon amelyorasyon nan 20 km nan otonomi, verite a se ke valè ofisyèl la rete ant 415 ak 470 km (sik WLTP), ak mak la chwazi pa omologe ogmantasyon sa a nan otonomi.
Se paske? Paske, kòm yon pòtpawòl Jaguar te di Autocar, mak la te santi ke "resous ki ta bezwen pote soti nan resètifikasyon an pi byen envesti nan devlopman kontinye nan pwodwi yo".
Kisa ki chanje?
Pou kòmanse, eksperyans akeri nan I-Pace eTrophy te pèmèt Jaguar revize sistèm tout wou I-Pace a. Objektif la se te fè li pi efikasman distribye koupl la ant motè yo devan ak dèyè lè w ap kondwi nan mòd ECO.
Abònman nan bilten nou an
An tèm de jesyon tèmik, aktyalizasyon a Jaguar te fè li posib amelyore itilizasyon griyaj la radyatè aktif, fèmen "lam yo" amelyore aerodinamik. Finalman, an tèm de jesyon batri, aktyalizasyon sa a pèmèt batri a travay ak yon chaj pi ba pase anvan, san yo pa afekte durability li yo oswa pèfòmans.
Kòm pou analiz la nan done ki soti nan apeprè 80 milyon kilomèt vwayaje pa la Jaguar I-Pace , sa a pèmèt nou revize efikasite nan frenaj rejeneratif (li te kòmanse kolekte plis enèji nan vitès ki ba) ak kalkil la otonomi, ki te vin pi egzak ak pi byen reflete style la pratike kondwi (gras a yon nouvo algorithm).
Kisa mwen bezwen fè?
Dapre Jaguar, pou kliyan yo jwenn mizajou sa yo yo pral oblije ale nan yon konsesyonè nan mak la. Anplis de mizajou sa yo, I-Pace te wè tou fonksyonalite aktyalizasyon aleka ("Over the Air") yo te amelyore.
Pou kounye a, li pa konnen ki lè mizajou sa yo ap disponib isit la ni si yo pral gen nenpòt pri ki asosye.