Imbroglio ki antoure dosye a pou machin ki pi rapid nan mond lan ak la SSC Tuatara , nouvo ak swadizan detantè tit la, konnen nouvo devlopman yo.
Rezime kèk jou ki sot pase yo, videyo a nan rekò Tuatara a te sijè a nan envestigasyon an pwofondè, rele nan kesyon reyalizasyon sa a menm feat - 508.73 km / h vitès mwayèn ak yon pik nan 532.93 km / h, flite a. valè Koenigsegg Agera RS la, detantè dosye a byen lwen tèlman.
Dout yo ki te leve yo se otantik. Soti nan diferans ki genyen ant vitès la bay nan GPS la, supèrpoze sou pye a, ak vitès aktyèl la nan ki Tuatara a te deplase; menm bwat la ak rapò diferans (li te ye piblikman), ki ta fè li enposib jwenn vitès sa yo menm.
SSC Amerik di Nò, repons lan
Kounye a, finalman, SSC Amerik di Nò te reponn tout (oswa prèske tout) kesyon ki te soulve pa revizyon sa yo, nan yon deklarasyon ki long pa fondatè ak prezidan li a, Jerod Shelby.
Nan fen atik sa a nou pral kite deklarasyon orijinal la, nan lang angle, nan antye, men se pou nou rete soude ak pwen prensipal yo ki jistifye dezakò yo epi, nan opinyon SSC Amerik di Nò, klarifye dout yo.
Abònman nan bilten nou an
Premyèman, pa gen okenn dout (natirèlman) sou reyalizasyon dosye a pa chèf SSC la. Tuatara a te ekipe ak yon seri de enstriman ak detèktè soti nan Dewetron, ki byen mezire vitès la nan hypersport la, kontwole pa yon mwayèn de 15 satelit sou de pas yo.
Sepandan, nan yon deklarasyon ofisyèl separe soti nan Dewetron, li deklare ke li pa t 'valide okenn done ki soti nan tès sa a, epi pa gen moun ki soti nan Dewetron te prezan nan plas la kote li te fèt. Se poutèt sa, yo pa ka asire (pou kounye a) ke enstriman yo ak detèktè yo te kòrèkteman kalibre, kidonk done yo, ke yo poko gen aksè a, se pi egzak ak / oswa kòrèk. Nan fen a, yo mete aksan sou:
DEWETRON"Se poutèt sa, ankò, nou vle fè remake ke DEWETRON pa ni apwouve ni valide okenn rezilta tès yo. Pa gen anplwaye DEWETRON ki te prezan nan tantativ dosye a oswa preparasyon li."
Dezyèmman, videyo a li menm. Poukisa gen anpil diferans ant vitès la reyèl nan machin nan ak sa a nou wè bay GPS la?
Dapre Jerod Shelby, te gen erè sou pati nan editè a epi li se youn nan yo admèt erè a nan pa te metikuleu nan revize tout materyèl la anvan pibliye ak pataje li ak mond lan.
Pou egzanp, de videyo separe yo te pibliye / pataje soti nan kabin an - youn pa Top Gear, lòt la pa SSC tèt li ak pa Driven + - ki te ajoute menm plis diferans ak dout, kòm enfòmasyon yo obsève divèje ant de la.
Sepandan, nan mitan jistifikasyon avanse nou pa jwenn poukisa SSC Tuatara vwayaje yon distans sèten ant de pwen referans nan yon vitès pi ba pase sa yo nou wè anrejistre - èske yo pataje videyo a ak pasaj la mal? Nou konnen ke yo te fè plizyè tantativ e yo tout te anrejistre sou videyo.
Jerod Shelby di ke yo pral pibliye, pi vit ke posib, imaj yo nan tantativ kote Tuatara a rive nan vitès yo deklare, osi senp ke posib. Ann tann.
Lòt gwo kesyon Jerod Shelby reponn a gen rapò ak espesifikasyon SSC Tuatara a, sètadi diferans ak rapò angrenaj yo. Ak... sipriz, yo diferan de sa yo ki te anonse orijinèlman, ak deklarasyon an mansyone ke li se vèsyon an Top Speed (nou te inyorans nan egzistans lan nan plis vèsyon).
Kidonk, rapò final la (diferansyèl) se 2.92, pi long pase 3.167 yo ki te piblikman li te ye. Epitou de dènye relasyon lajan kach yo - 6yèm ak 7yèm - parèt yon ti kras pi long pase sa yo te anonse deja: 0.757 pou 6yèm la (deja 0.784), ak 0.625 pou 7yèm la (te 0.675).
Kòm yon rezilta, rive nan 532.93 km / h vin posib yo rive jwenn nan 6yèm, rapò a nan ki dosye a te jwenn, ak yon vitès maksimòm teyorik nan 536.5 km / h nan 8800 rpm (vitès motè maksimòm) .
Kisa nou aprann?
Premyèman, ke videyo a te, an reyalite, kòrèk, ki ede eksplike (prèske) tout dezakò yo.
Dezyèmman, ke espesifikasyon yo nan Tuatara yo te itilize nan tès la diverge yon ti kras nan sa yo ki te piblikman li te ye, teyorikman pèmèt li yo rive jwenn vitès ki endike nan dosye a.
Èske eksplikasyon Shelby SuperCars Amerik di Nò yo disparèt tout dout? Poko. Nou pral oblije rete tann pou nouvo verifikasyon videyo ak GPS done yo selebre Tuatara a kòm machin ki pi rapid nan mond lan - pa gen okenn dout li gen potansyèl la yo dwe. Li dwe konfime kounye a, pi lwen pase nenpòt dout rezonab.
Kominike ofisyèl SSC Amerik di Nò, an plen
Jerod Shelby eksplike rekò mondyal la
Nan dat 10 oktòb 2020, SSC Amerik di Nò te reyalize yon rèv ki te yon dekad nan fè, lè hypercar Tuatara nou an te reyalize yon vitès mwayèn mwayèn de 316.11 MPH.
Nan jou sa yo, te gen yon toubiyon nan enterè ak espekilasyon sou ki jan ak si Tuatara a te reyalize vitès sa a.
Bon nouvèl la: nou te fè li, ak nimewo yo tout bon sou bò nou an.
Move nouvèl la: sèlman apre reyalite a nou reyalize ke deskripsyon an nan kouri nan vitès, nan fòm videyo, te sibstansyèlman kòrèk.
Sa ki anba la a se yon eksplikasyon long sou sa ak ki jan sa te rive nan limit nou konnen kounye a. Mwen espere ke li pral sèvi pou konstwi konfyans nan ekip SSC la, ak nan fe eksepsyonèl Tuatara a te touche.
Videyo a
Twa ane de sa, SSC te kòmanse travay ak Driven Studios, yon ekip videyo pou dokimante sa ki te sanble chak moman reveye nan hypercar Tuatara ak moun ki te kreye li.
Depi lè sa a, yo te fè entèvyou ak pratikman chak manm ekip ak konsiltan, te kaptire machin nan nan konstriksyon ak pandan tout tès vaste, epi yo te jwe yon wòl kle nan non sèlman kaptire, men pwodwi kouri nan dosye sou Oktòb 10 nan Pahrump, Nevada. Yo vin tounen yon patnè ou fè konfyans nan fanmi SSC la.
Nan gwo jou a, 10 oktòb, te gen kamera videyo toupatou - nan kabin an, sou tè a, e menm sekirize sou yon elikoptè T33 ki te vole ba pou pran machin nan ak vitès.
Maten nan kouri a, dosye a te reyalize, nou te sou lalin lan. Nou te kenbe nouvèl la anba anbago jiska 19 oktòb, ak espwa pou nou pibliye yon videyo pou akonpaye nòt pou laprès.
Nan dat 19 oktòb la, jou nouvèl la te parèt, nou te panse te gen de videyo ki te pibliye - youn nan kabin an, ak done ki soti nan vitès kouri an kouvri, ak yon lòt videyo nan b-woule kouri pye. Videyo kabin an te pataje ak Top Gear, osi byen ke sou SSC ak Driven+ paj YouTube yo.
Yon jan kanmenm, te gen yon melanj sou bò koreksyon an, e mwen regrèt admèt ke ekip SSC la pa t 'double tcheke presizyon nan videyo a anvan li te lage. Nou menm tou nou pa t reyalize ke pa youn, men de videyo kabin diferan te egziste, epi yo te pataje ak mond lan.
Fanatik Hypercar yo te byen vit kriye move, epi nou pa t 'reponn imedyatman, paske nou pa te reyalize enkonsistans yo - ke te gen de videyo, yo chak ak enfòmasyon ki pa kòrèk - ki te pataje. Sa a pa te entansyon nou an. Menm jan ak mwen, tèt ekip pwodiksyon an pa t 'okòmansman reyalize pwoblèm sa yo, e li te pote sou patnè teknik yo idantifye kòz la nan enkonsistans la.
Nan premye gade, li parèt ke videyo yo lage gen diferans nan kote editè yo te kouvri done enregistreur a (ki montre vitès), an relasyon ak kote karaktè yo sou kouri a. Diferans sa a nan 'pwen senkronize' yo reprezante dosye diferan nan kouri a.
Pandan ke nou pa t janm gen entansyon pou videyo kaptire a jwe wòl nan lejitimize kouri nan, nou regrèt ke videyo yo pataje yo pa te yon reprezantasyon egzat de sa ki te pase 10 oktòb.
Driven Studios gen anpil videyo sou tout sa ki te pase epi li ap travay ak SSC pou pibliye fim aktyèl la nan fòm ki pi senp li yo. Nou pral pataje sa le pli vit ke li disponib.
machin nan
Nan jou kouri vitès la, SSC te itilize ekipman Dewetron pou swiv Tuatara a, epi verifye vitès li, jan yo mezire pa yon mwayèn de 15 satelit atravè de kouri yo. Nou te chwazi Dewetron pou bagay konplike nan ekipman li yo, epi lè l sèvi avèk li te ban nou konfyans nan presizyon nan vitès mezire machin nan.
Moun yo te chèche plis detay, ki pa te bay nan materyèl laprès anvan yo, ak espesifikasyon teknik sa yo ki nan lis anba a:
Tuatara (Top Speed Model) Espesifikasyon teknik
Rapò / Vitès, lè l sèvi avèk rapò final-kondwi 2.92
Rapò Kovèti pou / Vitès Top (Angrenaj 1-6 gen 8,800 RPM REV LIMIT)
1ye Kovèti pou: 3,133 / 80.56 MPH
2yèm Kovèti pou: 2100 / 120.18 MPH
3yèm Kovèti pou: 1,520 / 166.04 MPH
4yèm Kovèti pou: 1,172 / 215.34 MPH
5yèm Kovèti pou: .941 / 268.21 MPH
6yèm Kovèti pou: .757 / 333.4 MPH @8800 *
7yèm Kovèti pou: .625 / 353.33 MPH (Estime max @ 7,700RPM nan 7yèm Kovèti pou - Ki fèt sitou kòm yon Kovèti pou kwazyè otowout overdrive)
* FYI: Validasyon referans kwaze soti nan dosye done yo-
Oliver ap vwayaje nan 236mph lè li chanje soti nan 5yèm nan 6yèm nan 7,700RPM (ki swiv prèske egzakteman nan done yo rapò angrenaj) epi li pouse tou pre tèt la nan 6yèm reyalize 331.1 MPH nan 8,600RPM ki swiv ak teyorik nou an nan 334mph. @ 8800 RPM.
Espesifikasyon aerodinamik:
Trennen soti nan 0.279 jiska 0.314 nan 311mph (500kph)
Machin ap pwodwi approx. 770lbs nan fòs nan 311mph
Li kalkile ke machin bezwen 1.473HP pou reyalize 311mph (500kph)
Pou kalkile pouvwa ki nesesè yo te fè sipozisyon sa yo:
- Koefisyan rezistans woule kawotchou yo te jwenn nan manifakti a (Michelin Pilot Sport Cup 2) te deklare klas enèji: E.
- Efikasite jeneral nan tren an (ki soti nan arbr a wou) te fikse a 94%.
– Dansite lè a te fikse a 1.205 kg/m3 (ki jwenn nan 20 ° C nan nivo lanmè).
– Yo mete mas machin nan 1474 kg = 1384 kg pwa twotwa + 90 kg chofè.
Kawotchou:
Michelin Pilot Sport Cup 2
Dyamèt kawotchou dèyè / sikonferans: 345/30ZR20
Presyon nòmal kouri = 35psi
88.5" sikonferans
28,185" Dyamèt
DOSYE MONDYAL KOURI PRESYON = 49psi
89,125” Sikonferans
28.38 "Dyamèt"
Ki jan vitès la te mezire
Ekip SSC la te resevwa yon moso nan ekipman Dewetron pou itilize li nan kouri vitès la. Ekip SSC la te resevwa fòmasyon adistans (akòz COVID) sou itilizasyon ekipman sa a.
Ekipman Dewetron a gen ladann detèktè yo mete sou veyikil la, ki te swiv yon mwayèn de 15 satelit sou kou a nan kouri nan vitès siperyè Tuatara.
De temwen endepandan, ki pa afilye ak SSC ni Dewetron, te sou plas pou wè vitès ekipman Dewetron yo mezire. SSC gen entansyon soumèt prèv sa temwen sa yo te wè sou ekipman Dewetron a bay Guinness pou verifikasyon.
Nan dat 22 oktòb, Dewetron te voye yon lèt bay SSC ki konfime presizyon nan ekipman ak detèktè vitès yo te bay SSC, epi lèt sa a pral soumèt tou bay Guinness kòm yon pati nan aplikasyon pou rekò vitès mondyal la.
Kòm yon etap adisyonèl, SSC ap soumèt ekipman Dewetron ak Capteur vitès pou plis analiz ak verifikasyon presizyon ekipman sa a.