Ensousyan. Petèt kòz prensipal aksidan wout la. Machin yo ap vin pi an sekirite men malerezman nou ap vin pi plis ensousyan. Oswa omwen osi ensousyan ke tout tan...
Sistèm sekirite aktif yo pa te evolye ase pou pran sou depans yo nan yon vwayaj ankò, epi nou ensiste sou kite ale nan wou an.
Gen sis nivo nan kondwi otonòm - ou ka jwenn diferans ki genyen ant yo nan atik sa a - ak kounye a pa gen okenn machin reyalize 100% kondwi otonòm. Modèl ki gen sistèm pi avanse yo fè piblisite pou nivo 3 - swa pou rezon legal oswa pou rezon teknik.
Ensousyan ak twòp konfyans
Nivo èd pou kondwi aktif yo nan yon nivo ki wo anpil ke gen mak, tankou Tesla, ki rele sistèm sipò kondwi yo Autopilot - oswa nan Pòtigè "otopilot".Twò anbisye yon non, menm konsidere kapasite sistèm nan.
Rezilta? Malgre plizyè avètisman ak avètisman sou tablo enstriman an, chofè yo kontinye eseye "chans" yo sou otowout la. Pwoblèm lan se lè yon bagay inatandi rive.
Pa gen machin ki kapab kondwi 100%. Ak konfyans "avèg" sa a nan sistèm sipò kondwi ta ka gen yon efè perverse, ki se lakòz aksidan ki ta dwe otreman evite.
Nan tout mak yo - paske tout mak yo soufri nan pwoblèm sa a - youn nan ki ale pi lwen se san dout Tesla, pa pèmèt chofè a pa gen okenn kontak ak volan an pou yon peryòd tan ki pi long. Yon kantite aksidan ak machin Tesla yo te rapòte nan dènye mwa yo, epi nan tout yo te jwenn AutoPilot aktif.
Eple a vire kont majisyen an...
pwoblèm nan se nou
Sistèm yo pa pare pou kondwi otonòm e nou gen twòp konfyans nan yo. N ap delege responsablite yo bay machin yo pa pare pou yo pran twò bonè. Èske nou vire yon avantaj nan yon pwoblèm? Gen plis chans wi.
Pifò! Avèk oswa san sistèm sipò kondwi, gen moun ki konte twòp sou chans. Jis gade kantite chofè ki chak jou echanj SMS ak posts sou rezo sosyal yo pou atansyon yo sou wout la. Men, sa se yon sijè pou yon lòt atik...