Nouvo BMW 750d xDrive a se modèl mak Bavarian ak motè dyezèl ki pi pwisan ki janm genyen.
Nan segman ki pi ba yo, motè dyezèl yo te pèdi ekspresyon. Blame li sou règleman anviwònman de pli zan pli sevè, ki te fè motè dyezèl pi plis ak pi chè pou pwodwi. Ak nan kou, merit nan motè yo gazolin nouvo.Nan segman nan liks pwoblèm sa a pa egziste, tou senpleman paske pri a nan pwodiksyon se pa yon pwoblèm. Kliyan yo vle peye tou sa li pran pou yo gen sa yo vle.
OU PA MANTE: Tout nouvèl yo (soti nan A rive nan Z) nan Jenèv Motor Show 2017 la.
Menm si se yon super dyezèl! Kòm se ka a ak nouvo BMW 750d xDrive a, yon saloon liksye ki peze plis pase de tòn ekipe ak yon motè dyezèl 3.0 lit ak kat turbo monte nan sekans. Rezilta pratik la se sa a:
Kòm ou ka wè, nouvo 750d la se yon locomotive dyezèl vre, ki kapab akselere soti nan 0-100 km / h nan jis 4.6 segonn ak soti nan 0-200 km / h nan jis 16.8 segonn. Konsomasyon an pibliye (sik NEDC) se 5.7 l / 100km - evantyèlman ak yon klou vire tèt anba sou tèt akseleratè a li posib yo rive jwenn konsomasyon sa a.
Sinon, nimewo motè sa a akablan: nan 1,000 rpm (idle) motè sa a delivre 450 Nm nan koupl (!) , men se ant 2000 ak 3000 rpm ke valè sa a rive nan pi gwo pwen li yo, 760 Nm nan koupl. Nan 4400 rpm nou rive nan maksimòm pouvwa: yon bèl 440 hp.
Nan patikilye sa a, gen yon sèl mak ki fè pi byen, Audi. Men, li te bezwen plis silenn ak plis deplasman, nou pale sou nouvo V8 TDI nan Audi SQ7 la.
Mete valè sa a nan pèspektiv nou te menm plis enpresyone. BMW 750i xDrive ki mache ak gaz ak 449 hp pran jis 0.2 segonn mwens soti nan 0-100 km / h pase 750d xDrive la.
Pou kounye a, motè sa a disponib sèlman nan BMW Seri 7, men gen plis chans li pral byento parèt nan lòt modèl tankou BMW X5 ak X6. Vini non yo!
Ki jan BMW te jwenn valè sa yo?
BMW te premye mak ki te rasanble twa turbo nan yon ranje, epi kounye a li se yon lòt fwa ankò yon pyonye nan asosye kat turbo nan yon ranje nan yon motè dyezèl.Kòm ou konnen, turbo bezwen koule echapman pou travay - ann bliye sou eksepsyon ki genyen nan règ sa a, sètadi turbo elektrik Audi oswa turbo lè konprese Volvo, paske se pa sa a.
Nan vitès ki ba motè sa a 3.0 lit sis silenn kouri sèlman de turbo ba-presyon an menm tan an. Kòm gen ti presyon gaz, li pi fasil pou mete pi piti turbo nan travay, kidonk evite sa yo rele "turbo-lag". Natirèlman nan pi wo rev, turbo sa yo pa anfòm ...
Se poutèt sa kòm vitès motè a ogmante, kòm gen yon ogmantasyon nan koule ak presyon nan gaz yo tiyo echapman, kontwòl elektwonik motè a bay lòd nan yon sistèm gaz pou kanalize tout gaz echapman nan yon 3yèm jeyometri varyab turbo.
Soti nan 2,500 rpm, 4yèm gwo turbo a kòmanse opere, sa ki kontribye yon fason desizif nan repons motè a nan vitès mwayen ak segondè.
Se konsa, sekrè a nan pouvwa motè sa a se nan sa a turbo ak gaz echapman senkronizasyon jwèt. Remakab pa vre?
Si sijè a nan "superdiesel" ogmante enterè ou, nou pral kapab retounen nan sijè sa a yon ti tan. Kite nou opinyon w sou Facebook nou an epi pataje sa nou yo.