Mercedes-Benz sa a Jedi revele yon plan anbisye pou vin 100% elektrik nan fen deseni a, "kote kondisyon mache yo pèmèt".
Nan yon pwosesis ki prevwa akselere plizyè objektif ki te deja anonse deja nan estrateji "Ambition 2039", Mercedes-Benz konfime ke li pral kòmanse ofri yon machin ki mache ak batri nan tout segman apati 2022 e ke apati 2025 sou tout modèl nan seri a pral gen yon vèsyon 100% elektrik.
Pou menm ane a, Mercedes-Benz anonse yon lòt desizyon enpòtan: "apati 2025, tout platfòm lanse yo pral pou elektrik sèlman", e pou tan sa a twa nouvo platfòm yo espere parèt: MB.EA, AMG.EA ak VAN. EA.
Premye a (MB.EA) pral vize a machin pasaje mwayen ak gwo. AMG.EA a, jan non an sijere, pral sèvi kòm baz pou fiti machin espò elektrik nan Affalterbach. Finalman, platfòm VAN.EA yo pral itilize pou machin komèsyal limyè.
Elektrik pou tout gou
Apre lansman EQA, EQB, EQS ak EQV, tout nan 2021, Mercedes-Benz ap prepare pou lanse nan 2022 sedan EQE a ak SUV korespondan EQE ak EQS la.
Lè tout lansman sa yo fini, epi konte sou EQC a, mak Stuttgart pral gen uit machin konplètman elektrik nan mache machin pasaje yo.
De variantes ki te planifye pou EQS yo ta dwe tou make: yon variant spòtif, ak siyati AMG, ak yon variant plis luxe ak Maybach siyati.
Anplis de sa nan tout sa a, ploge nan pwopozisyon ibrid ak otonomi vaste elektrik, tankou nouvo an Mercedes-Benz C 300 ak ke nou te jis teste, yo pral kontinye jwe yon wòl trè enpòtan nan estrateji mak la.
Marge yo dwe kenbe malgre pi gwo envestisman an
"Chanjman nan machin elektrik ap pran vitès, patikilyèman nan segman liksye a, kote Mercedes-Benz ki dwe. Pwen baskil la ap apwoche epi nou pral pare kòm mache yo ap chanje a 100% elektrik nan fen deseni sa a ", di Ola Källenius, CEO nan Daimler ak Mercedes-Benz.
Ola Källenius, CEO nan Daimler ak Mercedes-BenzEtap sa a make yon reyajisteman kapital pwofon. Lè nou jere transfòmasyon rapid sa a pandan n ap pwoteje objektif pwofi nou yo, n ap asire siksè alontèm Mercedes-Benz. Gras a mendèv kalifye ak motive nou an, mwen konvenki ke nou pral gen siksè nan nouvo epòk enteresan sa a.
Mercedes-Benz pral envesti plis pase 40 milya ero nan devlopman nouvo machin elektrik epi li konfime ke li pral kenbe maj li te trase nan 2020, menm si objektif sa yo te baze sou "sipoze vann 25% nan machin ibrid ak elektrik. an 2025”.
Koulye a, mak Alman an kwè ke kalite machin sa a pral deja reprezante anviwon 50% nan pati nan mache nan menm ane sa a.
Pou kenbe maj pwofi nan nouvo laj elektrik la, Mercedes-Benz pral eseye "ogmante revni nèt" pou chak kopi vann ak ranfòse lavant Maybach ak AMG. Pou sa, nou toujou gen ajoute lavant atravè sèvis dijital, ki pral de pli zan pli vin yon tandans pou mak.
Ki baze sou sa a, normalisation nan seri a an tèm de platfòm se tou fondamantal, kòm li pral pèmèt pou yon rediksyon pri enpòtan.
Uit gigafactories "sou wout la"
Pou sipòte tranzisyon sa a prèske antyèman nan elektrisite, Mercedes-Benz te anonse konstriksyon an nan uit nouvo gigafactories atravè mond lan (youn nan yo se li te ye yo dwe nan peyi Etazini ak kat nan Ewòp), ki pral gen yon kapasite pwodiksyon de 200 GWh.Mercedes-Benz pil pwochen jenerasyon yo pral "trè estandadize ak apwopriye pou itilize nan plis pase 90% nan Mercedes-Benz machin ak kamyon", ak objektif la pou ogmante dansite yo te ofri "otonomi san parèy ak fwa nan chaj pi kout".
Vision EQXX pral gen yon seri plis pase 1000 km
Pwototip Vision EQXX, ke Mercedes-Benz pral prezante nan 2022, pral yon kalite vitrin pou tout bagay sa yo epi li pwomèt yo dwe elektrik la ki gen plis otonomi e tou ki pi efikas.
Anplis de sa nan montre yon imaj kol, mak Alman an konfime tou ke modèl sa a pral gen yon otonomi "monn reyèl" ki gen plis pase 1000 km ak yon konsomasyon sou gran wout la ki gen plis pase 9.65 km pou chak kWh (nan lòt mo, yon konsomasyon nan mwens). pase 10 kWh/100 km)
Ekip devlopman Vision EQXX la gen "espesyalis ki soti nan divizyon F1 High Performance Powertrain (HPP)" nan Mercedes-Benz, ki te ensiste sou ensiste ke pi gwo otonomi pa te reyalize tou senpleman lè l sèvi avèk yon pi gwo kapasite batri.