"Nou pa t jis mete yon kouvèti diferan sou seri 3 a epi chanje chif la," eksplike Peter Langen, direktè seri BMW 3/4 Seri, anvan li te fini lide sou sa li vle pou nouvo a. BMW 4 Seri : "nou vle li se bistouri nou an, se sa ki, vèsyon an de pòt yo dwe pi byen file, tou de stil ak dinamik".
Men, si kalite diskou sa a se souvan plis maketing pase nenpòt lòt bagay, nan ka sa a li fasil yo wè ke, an reyalite, nou te raman wè yon BMW coupé tèlman diferan de sedan an ak ki li pataje yon baz woule, motè, tablodbò. ak tout bagay pi.
Nou te deja gen yon manifeste nan entansyon sa a ak konsèp 4 la (revele nan dènye Frankfurt Motor Show) ak nan relasyon ak ki kèk liy yo te adousi, nan adisyon a ren an doub te retresi yon ti kras, espesyalman depi machin nan eksperimantal te kritike. paske yo te twò fonse.
Men, li vin pi plis vètikal, yon ti jan jan nou konnen li sou i4 elektrik la, men pi wo a tout, ren vètikal sa yo se yon reverans nan tan lontan an paske yo te orijinèlman wè nan modèl mitik - jodi a klasik anpil valè - tankou BMW 328 la. ak BMW 3.0 CSi la.
Lè sa a, pli yo byen file nan karosri a, tay la k ap monte ak sifas lustres sou bò dèyè a, pi ba ak pi laj dèyè (efè ranfòse pa optik yo ki pwolonje nan kote sa yo nan kò a), poto a miskilè ak pwolonje dèyè ak gwo a. fenèt dèyè prèske fè li sanble ak yon modèl endepandan de 3 Seri a, li ranfòse pèsonalite li.
Abònman nan bilten nou an
Si nan jenerasyon anvan an nou te kòmanse wè separasyon sa a nan koupè a ak sedan an, menm ak nomanklatur yo diferan (3 ak 4), kounye a tout bagay vin pi klè ak estil reyèlman delimite ki pral tanpri achtè potansyèl nan spòtif la nan de kò yo. anpil.
plis konekte ak wout la
Longè a te ogmante pa 13 cm (a 4.76 m), lajè a te ogmante pa 2.7 cm (a 1.852 m) ak anpatman an te lonje 4.11 cm (a 2.851 m). Wotè a te gen yon ogmantasyon rezidyèl nan jis 6mm sou predesesè li a (a 1.383m), ki fè machin nan 5.7cm pi kout pase Seri 3 la. Track yo te ogmante konpare ak jenerasyon anvan an - 2.8cm nan devan an ak 1.8 cm nan do a - ki toujou 2.3 cm pi laj pase seri 3 la.
Nan lòt men an, wou yo devan yo kounye a gen plis kamber negatif ak baton mare yo te ajoute sou aks dèyè a ogmante frigidité torsional "lokal", jan Langen renmen rele li, ak absòbe chòk yo kounye a gen yon sistèm idwolik espesifik, jis tankou. nan seri 3.
Nan devan an, chak absòbe chòk gen yon arè idwolik nan tèt la ki ogmante rezistans sou rebondisman yo, ak nan dèyè a yon dezyèm piston enteryè jenere plis fòs konpresyon. "Se konsa machin nan kenbe pi estab", jistifye mèt la nan dinamik Albert Maier, ki moun ki se tou yon eleman kle nan devlopman nan dinamik nan nouvo BMW 4 Seri.
Chanjman sa yo te akonpaye pa nouvo definisyon lojisyèl, volan ak kantite lajan espesifik ak mòd kondwi ki sèvi pou pèmèt plis libète pou moun ki kondwi, si se sa yo vle: "machin nan dwe pèmèt chofè a dwe osi bon jan li panse li ye" , souri Langen, Lè sa a, asire ke "zanj gadyen an toujou moute la, sèlman vole yon ti kras pi wo".
Limyè ki ap dirije yo estanda, pandan y ap adapte limyè ki ap dirije ak lazè ki disponib kòm yon opsyon, akonpaye pa limyè koube ak fonksyon adaptasyon viraj ak ekleraj wout varyab optimize pou kondwi iben ak otowout. Nan vitès ki pi wo a 60 km / h, BMW Laserlight a ogmante seri a nan limyè devan jiska 550 m, dinamik swiv wout la nan wout la.
nan chèz chofè a
Antre nan kabin sou bò gòch la nan devan an vle di ke yo te antoure pa ekran dijital tankou nan tout nouvo BMWs, men ki te sèlman dènyèman te rive nan seri sa a, ki te deja depase kat deseni nan lavi ak 15 milyon inite anrejistre atravè lemond (nan yon sèl sa a mache Chinwa a se deja pi gwo a sou yon echèl mondyal).
Entegrasyon an trè bon nan instrumentation a ak ekran santral la se plezi (nan tou de ka yo ka gen diferan gwosè, dwe konplètman dijital ak configurable). Konsole sant la kounye a entegre bouton ignisyon motè a, ansanm ak kontwolè iDrive, switch mòd kondwi ak bouton fren pakin (kounye a elektrik).
Li rapid ak fasil pou ale nan pozisyon ideyal la pou kondwi e menm chofè ki pi wo yo pa santi yo restrenn: okontrè, tout bagay se pare pou yo men pou yo ka ranpli misyon enpòtan yo. Materyèl yo ak bon jan kalite asanblaj ak fini yo nan yon bon nivo, jan nou konnen yo nan Seri 3.
Motè nouvo BMW 4 Seri a
Se seri nouvo BMW 4 Seri a fòme jan sa a:
- 420i - 2.0 l, 4 silenn, 184 hp ak 300 Nm
- 430i - 2.0 l, 4 silenn, 258 hp ak 400 Nm
- 440i xDrive - 3.0 l, 6 silenn, 374 hp ak 500 Nm
- 420d/420d xDrive - 2.0 l, 4 silenn, 190 hp ak 400 Nm tou nan vèsyon xDrive (4 × 4)
- 430d xDrive — 3.0 l, 6 silenn, 286 hp ak 650 Nm (2021)
- M440d xDrive — 3.0 l, 6 silenn, 340 hp ak 700 Nm) (2021)
Nan kontwòl 430i a...
Premye nan motè yo bay nou nan "gou" se 258 hp 2.0 motè ki pouvwa 430i a, byenke nou poko konplètman abitye ak lide a ke yon "30" sèvi ak yon blòk nan jis kat silenn.
Apre yo te fini tès devlopman dinamik sou Glas Arctic Circle (Syèd), sou track Miramas (nò Marseille) ak, nan kou, sou Nürburgring, kote enjenyè chasi renmen fè "tès nèf la", yo te ba nou an. opòtinite pou kondwi nouvo BMW 4 Seri a.
Kote yo te chwazi a te sou tras tès mak la epi li toujou... ak karosri kamouflay la, paske sèlman pita imaj ofisyèl machin nan "toutouni", ke nou montre w kounye a, ta dwe revele.
Men, li se yon vèsyon konvenk, pou di pi piti a: ou pa janm santi ke motè a manke "nanm", byen okontrè, ak travay la fè sou acoustics la jere yo degize pèt la nan de silenn, san yo pa egzajere frekans yo dijital voye pa la. odyo sistèm, pi aparan nan mòd kondwi espòtif.
Menm si sa kote sa a 430i vle di pi plis se kapasite li nan vale koub. menm si nou jete l 'nan yo san yo pa jijman gwo oswa bon sans, menm nan vèsyon sa a ak "metalik" sispansyon te ede pa sou 200 kg sof si li gen fè fas a 440i xDrive a, ki fè aks devan an pi ajil nan reyaksyon .
Motricite se yon lòt nan rekò yo, tou paske nan ka sa a nou gen entèvansyon an nan diferans lan pwòp tèt ou-bloke (si ou vle) nan dèyè a, ki mete yon fen nan nenpòt ki tantasyon glise pandan y ap ede mete pouvwa a sou tè a.
Lwanj merite pou volan an, se plis konsa ke BMW kounye a "pa panse ankò" ke gen yon volan toujou lou se synonyme ak karaktè spòtif. "Done" egzat yo toujou ap pase sou relasyon ki genyen nan wou yo ak asfalt la san yo pa yon repons trè nève nan pwen mitan an.
… ak M440i xDrive la
M440i xDrive a se yon kalib diferan, ak 374 hp li yo te delivre pa motè a sis silenn an liy. Epi yo sipòte tou pa yon motè elektrik 8 kW/11 hp, ki pèmèt nou defini li kòm yon mild-hybrid ak teknoloji 48 V.
Michael Rath, responsab devlopman motè sa a, ki te fè premye de sa kèk mwa nan seri 3 a, eksplike ke "yo te adopte yon nouvo turbokonpreseur doub-antre, pèt inèsi yo te redwi a 25% ak tanperati echapman an ogmante (jiska 1010º). C), tout nan objektif pou yo reyalize pi bon repons ak pi wo sede, nan ka sa a pa mwens pase yon lòt 47 hp (374 hp kounye a) ak 50 Nm plis (500 Nm pik). Epi ki konplo nan direksyon pou akselerasyon dekonsantre tankou la 4.5 s soti nan 0 a 100 km / h byen yo endike li.
Se pwodiksyon elektrik la itilize pa sèlman pou sipòte akselerasyon (ki se aparan nan kòmanse ak rezime vitès), men tou pou "ranpli" entèripsyon yo trè kout nan livrezon koupl nan chanjman yo nan transmisyon otomatik trè konpetan Uit-vitès Steptronic ki, pou premye fwa, se ekipe nan tout vèsyon BMW 4 Seri Coupé la.
Genyen tou vèsyon an Steptronic Sport nan menm transmisyon an, estanda sou vèsyon M ak opsyonèl sou lòt variants modèl, ak repons plis imedya - tou rezilta a nan nouvo fonksyon Sprint la - ak pedal chanjman nan volan an.
Yon lòt aspè ki te kanpe soti nan kilomèt sa yo sou track la se ke ranfòse M Sport fren yo - kat fiks kat-piston konpa nan devan an sou disk 348 mm ak yon sèl etriye k ap flote sou disk 345 mm nan dèyè a - kenbe tèt ak "tretman an chòk. "byen byen. ki te sibi, pa remake siy fatig ki komen nan sistèm frenaj konvansyonèl yo lè yo sibi efò sa a entansite.
Epi li te posib tou remake aksyon an nan diferans nan dèyè limite-glise (elektwonik). Sitou sou koub pi sere, kote tandans pou wou enteryè a nan koub la glise anba akselerasyon anpil redwi, kòm anbreyaj la fèmen, kanalize koupl la nan wou ekstèn nan koub la ak pouse machin nan nan enteryè li yo, lè lwa yo. nan fizik eseye tire ou deyò.
Nan fason sa a, M440i xDrive a (tou ede pa kondwi nan kat wou) jere gen ti pèt nan mouvman, pandan y ap estabilite a ak previzibilite nan reyaksyon yo benefisye.
Pri pou Pòtigal pou BMW 4 Seri a
Lansman nouvo BMW Seri 4 la pwograme pou fen mwa oktòb kap vini an.
| BMW 4 Seri Coupé G22 | Deplasman (cm3) | Pouvwa (hp) | Pri |
|---|---|---|---|
| 420i oto | 1998 | 184 | 49 500 € |
| 430i oto | 1998 | 258 | 56 600 € |
| M440i xDrive Auto | 2998 | 374 | 84 800 € |
| 420d oto | 1995 | 190 | 52 800 € |
| 420d xDrive Auto | 1995 | 190 | 55 300 € |
Otè: Joaquim Oliveira/Pres-Inform.