Nou toujou sou mwatye yon ane lwen rive nan nouvo a Kia EV6 nan mache nou an, men mak Kore di Sid la te deja revele karakteristik prensipal li yo, estrikti nan seri a ak pri yo nan nouvo kwazman elektrik li yo.
Li se gwo frenn pou yon transfòmasyon pwofon nan manifakti a ki reflete sa endistri otomobil la ap sibi. Dènyèman, nou te wè mak la revele yon nouvo logo, imaj grafik ak siyati, Plano S la oswa estrateji pou senk ane kap vini yo (ak mete aksan sou plis elèktrifikasyon, parye sou mobilite e menm antre nan nouvo zòn biznis tankou Vehicles for Purpose Specifics oswa PBV). ) epi tou yon nouvo etap nan konsepsyon li yo (kote EV6 a se premye chapit la),
Yon transfòmasyon ki tou akonpaye pa plan kwasans anbisye, tou nan Pòtigal. Objektif Kia a se double lavant li nan peyi a a 10,000 inite pa 2024, ogmante pati a soti nan 3.0% espere nan 2021 a 5.0% nan 2024.
EV6 GT
EV6, premye nan anpil
Kia EV6 se premye materyalizasyon estrateji Plan S pou machin elektrik yo — pral gen 11 nouvo machin 100% elektrik ki pral lanse pa 2026. Li se premye mak la ki baze sou platfòm e-GMP dedye a pou elektrik. machin nan gwoup Hyundai, ki li pataje ak nouvo Hyundai IONIQ 5 la.
Li se tou premye moun ki adopte nouvo filozofi konsepsyon "Opostos Unidos" mak la, ki pral pwolonje pwogresivman nan rès la nan ranje manifakti a.
Li se yon kwazman ak liy dinamik, ak nati elektrik li yo te endike pa devan an patikilyèman kout (an relasyon ak dimansyon jeneral li yo) ak anpatman an long nan 2900 mm. Avèk yon longè 4680 mm, yon lajè 1880 mm ak yon wotè 1550 mm, Kia EV6 fini gen kòm rival potansyèl Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 oswa menm Tesla Model Y la.
Yo dwe espere yon kabin ki laj epi lòj bagaj dèyè a anonse 520 l. Gen yon ti lòj bagaj devan ak 20 l oswa 52 l, tou depann de si li nan tout wou oswa wou dèyè, respektivman. Enteryè a make tou pa itilizasyon materyèl dirab, tankou resikle PET (menm plastik ki itilize nan boutèy bwason gaz) oswa kwi vejetalyen. Se tablodbò a domine pa prezans de ekran koube (yo chak ak 12.3″) epi nou gen yon konsole sant k ap flote.
Nan Pòtigal
Lè li rive nan Pòtigal nan mwa Oktòb, Kia EV6 a ap disponib nan twa vèsyon: Air, GT-Line ak GT. Tout moun nan yo distenge pa prezans nan eleman manier inik, tou de sou deyò a - soti nan chok yo rive nan rims yo, pase nan rebò pòt yo oswa ton an nan fini yo chrome - osi byen ke sou andedan an - chèz, kouvèti ak espesifik. detay sou GT la.
Chak nan yo tou gen yon spesifikasyon teknik diferan. Aksè nan seri a fèt ak la EV6 lè , ekipe ak yon motè elektrik dèyè (kondwi wou dèyè) ki mache ak yon batri 58 kWh ki pral pèmèt yon seri de 400 km (valè final yo dwe konfime).
LA EV6 GT-Line vini ak yon batri pi gwo, 77.4 kWh, ki se akonpaye pa yon ogmantasyon nan pouvwa soti nan motè a dèyè, ki leve a 229 hp. GT-Line a se tou EV6 ki ale pi lwen, ki depase mak 510 km la.
Finalman, la EV6 GT li nan vèsyon an tèt ak pi rapid nan seri a, menm ki kapab "fè pè" nan akselerasyon espò vre - jan mak la demontre nan yon ras trennen entrigan. Pèfòmans segondè li yo - jis 3.5s pou rive nan 100 km / h ak 260 km / h vitès maksimòm - se koutwazi nan yon dezyèm motè elektrik, ki monte sou aks devan an (katri wou), ki ogmante kantite chwal yo jiska yon kolosal 585 hp — li se Kia ki pi pwisan tout tan.
Li itilize menm batri 77.4 kWh kòm GT-Line la, men seri a se alantou (estime) 400 km.
Ekipman
Kia EV6 a tou revele tèt li yo dwe yon pwopozisyon ki gen yon kontni teknolojik segondè, ak tout vèsyon vini ak asistan kondwi miltip tankou HDA a (asistan kondwi otowout), kontwòl adaptasyon kwazyè oswa asistan nan antretyen cha.
Nan EV6 lè Nou gen tou yon chajè smartphone san fil, kle entelijan ak lòj bagaj, limyè devan dirije ak wou 19″ kòm estanda. LA EV6 GT-Line ajoute ekipman tankou Alcantara ak chèz kwi vejetalyen, kamera vizyon 360º, monitè pwen avèg, asistan pakin aleka, ekspozisyon tèt-up ak chèz ak sistèm detant.
Finalman, la EV6 GT , vèsyon an tèt, ajoute wou 21″, chèz espò nan Alcantara, sistèm son Meridian ak toit panoramique. Li pa sispann la, paske li vini ak yon vèsyon ki pi avanse nan asistan kondwi otowout la (HDA II) ak chaj bidireksyon (V2L oswa Veyikil pou chaje).
Nan dènye ka a, sa vle di ke EV6 a ka konsidere prèske kòm yon bank pouvwa gwo, ki kapab chaje lòt aparèy oswa menm yon lòt machin elektrik.
Pale de anbakman...
EV6 la montre tou sofistike teknolojik li yo lè ou ka wè batri li yo (refwadisman likid) chaje nan 400 V oswa 800 V - jiska kounye a sèlman Porsche Taycan a ak frè li Audi e-tron GT pèmèt li.
Sa vle di ke, nan kondisyon ki pi favorab yo ak ak maksimòm pouvwa a chaje pèmèt (239 kW nan aktyèl dirèk), EV6 a ka "ranpli" batri a nan 80% nan kapasite li nan jis 18 minit oswa ajoute ase enèji pou 100 km mwens. pase senk minit (konsidere vèsyon an de-wou kondwi ak batri a 77.4 kWh).
Li se tou youn nan kèk modèl elektrik ki sou vant pou kapab pwofite potansyèl nouvo estasyon chaj ultra-rapid IONITY ki te kòmanse rive nan peyi nou an:
Ki lè li rive ak konbyen li koute?
Li pral posib pou pre-liv nouvo Kia EV6 a kòmanse nan mwa sa a, ak premye livrezon yo ap fèt pandan mwa oktòb la. Pri yo kòmanse nan € 43,950 pou EV6 Air la, ak Kia ofri ki baze sou vèsyon sa a yon seri espesyal òf pou kliyan biznis pou € 35,950 + VAT.
| Version | pouvwa | Traction | Tanbou | Otonomi* | Pri |
|---|---|---|---|---|---|
| lè | 170 hp | tounen | 58 kWh | 400 km | 43.950 € |
| GT-liy | 229 CV | tounen | 77.4 kWh | +510 km | 49.950 € |
| GT | 585 CV | entegral | 77.4 kWh | 400 km | 64.950 € |
* Espesifikasyon final yo ka varye