Hyundai RM15 a sanble jis yon Veloster apre mwa nan jimnastik, men li la pi plis pase sa. Hyundai refere li kòm yon vitrin pou nouvo teknoloji, nou prefere rele li "jwèt granmoun".
An menm tan ak montre nan New York, Kore di Sid, sou lòt bò a nan mond lan, Seoul Motor Show a chak dezan te louvri pòt li. Yon evènman ki gen yon karaktè plis rejyonal, ideyal pou mak Koreyen yo konplètman uzurpe atansyon medya yo. Nan kad sa a, Hyundai pa t 'fè li pou mwens.
Pami lòt moun, gen yon pwototip nan ekspozisyon ki nan premye gade sanble ak yon Hyundai Veloster seryezman chanje dekore ak koulè mak li a. Yon gade pi pre revele ke modèl la Veloster sèlman gen aparans jeneral la. Yo te rele RM15, ki soti nan kous Midship 2015, Veloster aparan sa a se yon vrè laboratwa woule ak jèn ki okoumansman de gwoup lejand B a, ak motè a mete nan pozisyon nan sant dèyè, jistifye non an.
Fondamantalman, li se evolisyon nan yon pwototip anvan, Veloster Midship, prezante ane pase a nan Busan Motor Show, e ki te devlope pa menm ekip la ki te mete Hyundai WRC i20 nan chanpyona Mondyal rasanbleman an, High Performance Vehicle Development Hyundai. Sant.
Devlopman RM15 la konsantre sou aplikasyon nouvo teknoloji ki asosye ak materyèl ak konstriksyon. Konpare ak pwototip anvan an, RM15 a pi lejè pa 195 kg, nan yon total de 1260 kg, rezilta a nan yon nouvo estrikti ankadreman espas aliminyòm, ki kouvri ak panno konpoze nan materyèl plastik ranfòse pa fib kabòn (CFRP).
Distribisyon pwa te amelyore tou, ak 57% nan pwa total la tonbe sou aks kondwi dèyè a, ak sant gravite a se jis 49.1 cm. Plis pase yon machin saloon, RM15 a konplètman fonksyonèl, epi li ka kondwi nan yon raj, jan ou ka wè nan videyo nou bay la. Kòm sa yo, pa gen anyen ki te neglije nan devlopman nan RM15 la, ki gen ladan optimize nan aerodinamik, ki garanti 24 kg nan downforce nan 200 km / h.
Motive Hyundai RM15 la, ak dèyè okipan yo devan yo - kote Veloster nan mond lan jwenn chèz yo dèyè - se yon suralimante 2.0 lit Theta T-GDI motè, pozisyone transversal. Pouvwa monte a 300 hp nan 6000 rpm ak koupl nan 383 Nm nan 2000 rpm. Transmisyon manyèl 6-vitès pèmèt RM15 la rive 0-100 km/h nan jis 4.7 segonn.
Vas kat pwen sipò tè yo ta dwe kontribye nan kantite akselerasyon sa a. Anbalaj wou yo 19-pous fòje soti nan monoblocs se kawotchou 265/35 R19 nan dèyè a ak 225/35 R19 nan devan an. Sa yo tache ak yon sispansyon sipèpoze aliminyòm doub wishbones.
Pou fè konpòtman li menm pi efikas, Hyundai RM15 la prezante yon estrikti ki pa sèlman lejè, men ki trè rijid, ak substructures te ajoute sou devan ak dèyè ak yon rollcage enspire pa sa yo itilize nan WRC a, sa ki lakòz yon gwo rezistans torsional nan 37800. Nm/g.
Èske Hyundai RM15 a pral yon eritye konseptyèl oswa espirityèl, jan ou prefere, nan fenomenn Renault Clio V6 la? Hyundai reklamasyon ke sa a se jis yon pwototip devlopman pou aplikasyon an nan nouvo teknoloji, men pa gen anyen tankou asire dokiman Pwen Enpòtan an ak yon mons kontra enfòmèl ant ak pouvwa ki kapab vrèman anime aks dèyè a. Hyundai, kisa wap tann?