Néhány év elteltével a gamma-beállítás tekintetében , úgy tűnik, a Citroën ismét megtalálta a kiutat.
Ez az új út egyértelműen a versenytársaktól, különösen a belső versenytől, más szóval a Peugeot-tól és az Opeltől (a PSA-csoport által nemrégiben megvásárolt) való megkülönböztetésre tippel.
Ebben az új irányban a Citroën már nem hajszolja a német referenciákat (ez a küldetés a Peugeot-ra volt bízva), hanem a saját útját követi, amely a márkát már korábban is irányító alapelveken alapul: kényelem és dizájn.
Közben, felidézve a megdöbbenést, néhány kevésbé ihletett modell emléke bukkan fel.
Vége a Citroën C5-nek
A DS-nek a Citroëntől való leválása és autonómiája 2014-ben bekövetkezett zűrzavara véget ért, a francia márka most kezdi betölteni a válás következtében kialakult „üres tereket”.
Az egyik ilyen üres teret Citroën C5-nek hívják. A modell gyártása tavaly júniusban leállt, ahogy itt írtuk.
Most a Frankfurti Autószalonon Linda Jackson, a Citroën vezérigazgatója érkezett, hogy beszéljen utódjáról.
A Citroën C5 újjászületése
A felelős szerint 2020-ig várnunk kell, hogy találkozzunk az új Citroën C5-tel.
A Grupo PSA platformját használó modell a D-szegmensű modellek számára készült. Annak ellenére, hogy ugyanazt a platformot használja, mint a többi PSA modell, az új C5 A Citroën egyedülálló technológiája.
Az egyik ilyen, a Citroën számára egyedülálló technológia lesz az új felfüggesztési rendszer – lásd itt –, amely felváltja az eddig ismert drága és összetett hidropneumatikus rendszert. Ezt maga Linda Jackson hangja biztosította.
Megéri várni?
A márkarajongók számára a válasz igen. Úgy tűnik, a francia márka a modern időkre adaptált stratégiával (ami nem mindenkinek tetszik) „visszatért az alapokhoz”.
A dizájn ismét merész volt, és a modellekben alkalmazott technológia ismét a kényelemre és a megkülönböztetésre összpontosított. Az új Citroën C5, ha ragaszkodik ehhez a vonalhoz, a 21. századi Citroën végső értelmezését képviselheti.
Addig is azoknak, akik nagyobb Citroënt szeretnének, már 2018-tól elérhető lesz a C5 Aircross SUV.
Sokat tárgyalt út
Vannak, akik felütik az orrukat az új Citroënnél, felidézve a DS-korszakot.
Egy idő, amikor a francia márka olyan technológiákat mutatott be, amelyek koruk előtt tűntek. Az irányított fényszórók, a pneumatikus felfüggesztés, az elektromos ablakok, a futurisztikus dizájn és sok más avantgárd részlet kultikus márkává tették a Citroënt az öreg kontinensen.
Elfelejtve a luxusmodelleket, ez a Citroën közelebb áll az olyan modellekhez, mint a 2CV, fiatalosabb és városiasabb filozófiát követve. Ez volt a megfelelő lehetőség? A Citroën C6 eladási eredményei szerint igen.
