A Opel Grandland X még nem indult el az értékesítés hazánkban – korábban az idei első negyedévre jelentették be, ami már lejárt – abszurd útdíjtörvényünk miatt. De „odakint”, a német márka SUV-ja az új motor megjelenésével megerősíti érveit.
A már régi 1,6 dízel 120 lóerős cseréjére szánták, az új 1,5 literes négyhengeres 130 LE teljesítményt és 300 Nm nyomatékot jelent , valamint hatsebességes kézi váltóval kombinálva 4,1-4,2 l/100 km nagyságrendű fogyasztás.
Nyolcfokozatú automata sebességváltóhoz kapcsolva ugyanez a blokk 3,9-4,0 l/100 km-es kombinált út átlagértékére mutat. Vagyis 4%-os csökkenés az 1.6-os dízel fogyasztásához képest.
Ez az új 1,5-ös dízel csatlakozik a már jól ismert és erősebb, 2,0 literes, 180 LE-s turbódízelhez a Grandland X-ben, így az Opel két olyan motort kínálhat, amelyek már megfelelnek az Euro 6d-Temp szabványnak.
2020-ra tervezett hibrid plug-in
Az évtized vége felé érkezik ugyanennek a modellnek a részben villamosított változata, amely egyben a rüsselsheimi márka első hibrid plug-in ajánlata is lesz.
KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra
Noha ennek az új, zöldebb változatnak a műszaki jellemzőiről még keveset tudni, nem lesz teljes meglepetés, ha a jövőbeli Opel Grandland X hibridben a DS 7 Crossback E-Tense által használt hajtásrendszerből származnak majd.
Francia modell, amelynek forgalmazása a jövő év elején kezdődik, és 300 lóerős kombinált teljesítményt jelent be, amelyet négyhengeres, 1,6 literes benzinmotor és két villanymotor garantál.