A szabadalmat májusban jegyezték be, de csak most került nyilvánosságra a Honda fogadása erre a technológiára.
A duplakuplungos sebességváltók elterjedése után az elmúlt 10 évben a következő lépés valószínűleg a hármas tengelykapcsolós sebességváltó lesz. A Honda ebben az irányban dolgozik, és idén márciusban szabadalmat jegyeztetett be egy ilyen jellegű rendszerre, összesen 11 sebességgel. Az AutoGuide által kiadott dokumentumok szerint a szabadalom a Honda Motor Co Ltd. tulajdona, a találmány hitelét Izumi Masao japán mérnöknek tulajdonították.Miért ennyi sebesség?
Több mint abszolút teljesítmény, a cél a maximális hatékonyság elérése. Mint ismeretes, minden motornak van egy optimális működési rendje, amelynél a motor egyszerre tudja elérni a legnagyobb maximális teljesítményt és a legnagyobb maximális nyomatékot. Minél nagyobb a sebességváltó sebessége, annál könnyebben felfedezhető az adott üzemmód-tartomány. Csökken a fogyasztás, csökken a kibocsátás és javul a reakció.
Megjegyzendő, hogy a márkák nem mindig e technológia előállítása céljából jegyeztetnek be szabadalmakat, néha pusztán szellemi tulajdonuk védelme érdekében teszik ezt. Azonban a szinte idegen technológia után, amit a Hondának sikerült bevetnie az új Honda NSX sebességváltójába (a kiemelt képen), nem lepődnénk meg, ha a japán gyártó következő generációjában találnánk egy hármas kuplungot. doboz.