Valószínűleg már észrevetted, hogy sok francia klasszikus (és azon túl is) sárga fényszórót használt a fehér/sárga fény helyett. És ellentétben azzal, amit gondolnánk, nem esztétikai okokból.
A történet szerint a francia katonai járműveket a németektől megkülönböztető sárga fényszórókhoz hasonlóan a francia kormány is meg akarta különböztetni autóikat az utakon – ami nem teljesen igaz. Ahhoz, hogy megtudjuk a valódi okot, vissza kell mennünk a múlt század 1930-as éveihez.
1936 novemberében Franciaországban hatályba lépett egy törvény, amely előírta, hogy minden gépjárművet sárga fényt – „szelektív sárgát” – kibocsátó fényszóróval kell felszerelni.
Miért sárga fényszóró?
Az ok egyszerű volt: az Académie des Sciences tanulmánya szerint ez a fény kevésbé vakító fényt okozott, mint a fehér/sárgás fény, különösen a vezetés szempontjából kedvezőtlen időjárási körülmények között (eső vagy köd).
A következő évtől minden Franciaországban bejegyzett autóban – és még az importban is – sárga fényszórót használtak.
A sárga fényszórók még hatékonyabbak voltak, és mindig előnyben részesítették rossz időjárási körülmények között, például ködben vagy esőben történő vezetésnél.
A titok abban rejlik, ahogy az emberi szem különböző típusú fényeket dolgoz fel. A fehér minden színt egyesít, a kék, indigó és lila pedig rövidebb hullámhosszúak. Ezért ezeket a legnehezebb feldolgozni, amellett, hogy több fényt adnak, ami vakításhoz vezet.
Ezeket a tónusokat eltávolítva sárga fényt kapunk, amely azonos intenzitás mellett kisebb fényerővel rendelkezik, megkönnyítve ezzel szemünk dolgát.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Másrészt a 20. század második felében több tanulmány – főként egy 1976-ban Hollandiában végzett tanulmány – arra a következtetésre jutott, hogy a gyakorlatban nem volt nagy különbség a láthatóságban a két fénytípus között. Megállapítást nyert, hogy a sárga fénysugár intenzitása alacsonyabb volt, és ez hozzájárult ahhoz, hogy a sofőrök kevesebb vakító fényt érezzenek, és nem feltétlenül jobb a láthatóság.
Az igazság az, hogy az autóvilágítás akkoriban nem volt híres, függetlenül attól, hogy a lámpa fehér vagy sárga volt. Mint minden más, a világítás is fejlődött az évek során, és az Európai Unió nyomására, amely egységesíteni akarta a jogszabályokat, Franciaország 1993-ban a szelektív sárga helyett a fehér fényt kezdte átvezetni, más európai országok példáját követve.
Ma Franciaországban tilos a sárga fényszóró, kivéve az 1993 előtt nyilvántartásba vett járműveket, vagy amikor csak ködlámpáról van szó. És a GT-ben Le Mans-ban…
