Miután bemutatta a prototípust a 911 Speedster a német márka ugyanennek a modellnek az új prototípusát vitte Párizsba. Az ezúttal vörösre festett és 21 hüvelykes kerekekkel ellátott prototípus a városi fény városházán bemutatott prototípus arra szolgált, hogy még nagyobb érdeklődést keltsen a közvéleményben, és megerősítse azt, amit eddig is sejtettünk: a modell gyártásba is kerül.
De nyugi, nem minden rózsás, a Porsche ugyanis bejelentette, hogy a jövőbeli 911 Speedster gyártása 1948 darabra korlátozódik. De vajon miért választotta ezt a számot a stuttgarti márka? Nos, nem véletlenül, az 1948-as példány márka utalás az alapítás évére, és egyben tisztelgés az első Porsche-modell, a 356-os előtt, amelynek első prototípusa szintén egy Speedster volt.
A 911 Speedster lesz a márka első olyan modellje, amely a Porsche által létrehozott Heritage Design csomagot kínálja, hogy kielégítse azokat a vásárlókat, akik több lehetőséget szeretnének modelljeik testreszabásához.
Új szín, de az alap ugyanaz
Az új szín, a különböző keréktárcsák és néhány különleges belső felület ellenére a Párizsban bemutatott prototípus minden mást megoszt a márka 70. évfordulóján bemutatott 911 Speedster Concepttel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Így egy olyan kendő alatt, amelyet rövid, alacsony és lejtős szélvédő jellemez; motorháztető hiánya miatt; az első motorháztető, a sárvédők és az új hátsó burkolat két kiemelkedéssel, mind szénszálas; ott van a 911 Carrera 4 Cabriolet módosított karosszériája és egy 911 GT3 alváza és mechanikája.
A 911 GT3 mechanikájára épülő 911 Speedster az atmoszférikus lapos hatosból a legújabb, 4,0 literes 500 LE-vel érkezik, amely 9000-es fordulatszám elérésére képes, és kézi hatfokozatú váltóval társul.
Minden, amit a Porsche 911 Speedsterről tudni kell