A Genfi Autószalonon láthattuk először a Toyota Yaris GRMN-t (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Emlékezik? A cikk itt található.
Egy modell, amely azóta „ínycsiklandó” maradt ránk. Sok. Azonos! Tényleg sok…
Vissza az eredetekhez
A Toyota idén visszatért a WRC-be a Yaris-szal – már két győzelmet is tudhat maga mögött –, és mi is lehetne jobban ennek megünneplése, mint egy nagy teljesítményű Yaris bemutatása? Nincs.A Toyota céljai világosak és ambiciózusak: a Yaris GRMN-t szegmensének legkönnyebb, leggyorsabb és legerősebb modelljévé tenni. Hiányoztak az ambíciók alátámasztására szolgáló számok – lényegében csak feltételezések és információszivárogtatások maradtak.
Eddig…
A Toyota Frankfurtba vitte a kis Yaris GRMN-t, és ezzel végre kiadta legújabb „bombája” végleges (vagy majdnem) specifikációit. Ismerjük meg őket:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Elmozdulás | 1798 cm3 |
| Építészet | 4 henger egy sorban |
| terjesztés | Hengerenként 4 szelep, kettős VVT-i |
| Étel | Magnusson Eaton kompresszor |
| Tömörítési arány | 10:1 |
| erő | 212 LE 6800 ford./percnél |
| Bináris | 250 Nm 5000 ford./percnél |
A Toyota Yaris GRMN fenntartja az elsőkerék-hajtást, az erőt hatfokozatú kézi sebességváltó továbbítja.
| Teljesítmény és súly | |
|---|---|
| Súly | 1135 kg |
| Gyorsulás 0-100 km/h | 6,3 másodperc |
| Maximális sebesség | 230 km/h |
A maximális sebesség elektronikusan korlátozott, és a 0-tól 100 km/h-ig terjedő idő még végleges megerősítésre szorul, mivel a homologizációs folyamat még nem zárult le.
Összehasonlításképpen azonban 0-100 km/h között ez a Yaris felveszi a versenyt a nemrég megszűnt Renault Mégane RS Trophy-val.
| Alváz | |
|---|---|
| Gumiabroncsok | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| felnik | faliújság 17" |
| Fékek Fr. | Hornyolt 275 mm, 4 dugattyú |
| Fékek Tr. | 278 mm |
| Felfüggesztés Fr. | MacPherson a Sachs Shocks-szal |
| Felfüggesztés Tr. | Félmerev tengely torziós rúddal |
A Toyota Yaris GRMN 24 mm-rel közelebb van a talajhoz, köszönhetően a rövidebb rugóknak; az elülső stabilizátorrúd nagyobb átmérőjű, és egy közeledésgátló rúd is van hozzá.
Még mindig korán van
A számokat és a versenytársakkal összehasonlítva még korai lenne azt állítani, hogy szegmensében a leggyorsabb lesz.Az 1135 kg-os tömeg az egyik legkönnyebb, így kiváló teljesítmény-tömeg aránya 5,35 kg/LE – annak jele, hogy jó szerepléseid lesznek. De hogyan fog viselkedni?
A Toyota a Nürburgringen hajtotta végre a fejlesztést, ha nem a GRMN „N” betűje utal a német pályára. Az elvárások magasak.
rossz hírünk van
A Toyota Yaris GRMN-t azért kell ünnepelni, mert a japán márka visszatért a kis hot hatch-be, és azért az egyszerű tényért, hogy… létezik. Csak ez az ünneplés lesz rövid.
Mindez azért, mert a márka úgy döntött, hogy nagyon korlátozott számú Yaris GRMN-t tesz elérhetővé az európai piacon – csak 400 darab lesz elérhető , már tartalmazza a jobbkormányos változatokat az Egyesült Királyság számára.
A feltüntetett ár 29 900 €, és piactól függően változhat.
Érdekelt? Jobb, ha odafigyel a márka weboldalára.
Kattints ide
