Ha voltak dolgok, amelyek nem hiányoztak az 1980-as években, azok a homologizációs különlegességek voltak, és Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione volt az egyikük. Csak 500 darabra korlátozva, ez 1987-ben született egy nagyon egyszerű céllal: lehetővé tenni az A csoport jóváhagyását.
A motorháztető alatt egy 1,8 literes, négyhengeres turbó kapott helyet, 155 LE-vel és 226 Nm-rel, amelyet egy kézi ötfokozatú váltón keresztül juttattak a hátsó kerekekre. Mindez lehetővé tette, hogy az 1150 kg-os modell 7,6 másodperc alatt teljesítse a 0-100 km/órát, és 220 km/h-ra gyorsuljon fel.
Esztétikailag az Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione kitűnt a karosszéria kiszélesedésével és a speciális lökhárítókkal, amelyek az évtized sportosabb modelljeinek jellemző részletei.
Belül háromkaros kormányt, tipikus 1980-as évek kárpitozású sportüléseket és műszerfalat találunk, ahol a narancssárga mutatókkal hiányoljuk az analóg panelek idejét.
Mintha új lenne
Az olasz Ruote by Sogno standon értékesített 75 Turbo Evoluzione, amiről ma beszélünk, kifogástalan állapotban van. Az 1987 óta megtett mindössze 73 945 km-t megtett példa egy hagyományos „Rosso Alfa” festményt tartalmaz, amely egészen a felnikig terjed.
Ha azonban a külső lenyűgöz, a belső sem marad el. Valójában úgy tűnik, nem telt el ott az idő, ilyen a természetvédelmi állapota. Ehhez nagyban hozzájárult az intenzív restaurálás, amelynek alávették. Végül a mechanika területén az alkatrészek mind eredetiek, az egyetlen kivétel az új kipufogórendszer.
A belseje olyan, mint az új.
Egy ilyen "névjegykártyával" nem csoda, hogy a transzalpi modellnek ezt a példányát a közelmúltban 103 000 dollárért (körülbelül 87 000 euróért) adták el, ami még mindig alacsonyabb, mint a kevésbé ritka Giulia Quadrifoglio által kért 112 785 euró. És te melyiket választottad? Hagyja válaszát a megjegyzés rovatban.