Az E TCR-ben futó modellek listája nemrég bővült. Miután bemutattuk a Hyundai Veloster N ETCR-t és a CUPRA e-Racert, ma bemutatjuk a Alfa Romeo Giulia amely az elektromos autók első túrabajnokságán fog versenyezni.
Fejlesztéséért a Romeo Ferraris felel, egy monzai székhelyű cég, amely az utóbbi években híressé vált a Alfa Romeo Giulietta TCR , amivel még versenyeket is nyert a WTCR-en és a TCR International-en.
Most, hogy a Romeo Ferraris és nem az Alfa Romeo fejleszti, az E TCR-ben versenyző Giulia lesz az első privát csapat modellje a kategóriában, mivel a Veloster N ETCR és az e-Racer is gyári csapatokhoz tartozik.
Az Alfa Romeo Giulia ETCR
A Giulia ETCR megjelenése jelzi a Giulia név visszatérését a rajtrácsokra. Mindezt több mint ötven évvel a Giulia Ti Super versenyen való debütálása után, 1962-ben.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Technikai szinten és az E TCR előírásait figyelembe véve az Alfa Romeo Giulia ETCR-nek hátsókerék-hajtásúnak kell lennie, 407 LE folyamatos teljesítményű és 680 LE maximális teljesítményű villanymotorral és 65 kWh kapacitású akkumulátorral ( mechanika megosztva vannak a különböző versenyzők között, és a WSC Technology biztosítja).
Marcello Lotti, a WSC csoport elnöke (az E TCR létrehozásáért felelős)Kevés az Alfa Romeo hagyományokkal rendelkező márka a motorsportban. Büszkék vagyunk arra, hogy a Romeo Ferraris felkarolta ezt az ambiciózus projektet (…) Már bizonyították hozzáértésüket és professzionalizmusukat a Giulietta TCR-rel, és biztos vagyok benne, hogy megfelelnek a kihívásnak.
Erről a projektről Michela Cerruti, a Romeo Ferraris üzemeltetési vezetője elmondta: „Miután az Alfa Romeo Giullieta TCR-rel a lehető legjobb eredményeket értük el egy független csapat számára, úgy döntöttünk, hogy csatlakozunk az E TCR-hez. Hiszünk abban, hogy a villamosok a jövő kézenfekvő választása, nemcsak a mobilitás, hanem a verseny szempontjából is.”