A Ford Focus a negyedik generációba lép, és a tanúk átadásával járó felelősség nagy súlya. A Ford Focus az észak-amerikai márka egyik pillére Európában, rendszeres jelenléte a kontinens legkeresettebb termékei között.
Az új generációban semmit sem bíztak a véletlenre, és minden erőfeszítés indokolt, hogy megőrizzük vezető szerepünket Európa egyik legnépszerűbb és legversenyképesebb szegmensében.
Új platform és új motorok
Az új platform, a C2 nemcsak a szerkezeti merevség magasabb szintjét garantálja, hanem az előző generációhoz képest megnövelt tengelytávot is, ami meghatározó tényező a referencia élettérkvóták megszerzésében, amint azt a térdköz 81 cm-e is mutatja. A nehéz diétát is lehetővé tette: az új Ford Focus 88 kg-mal könnyebb elődjénél.
A megközelíthetőséget is javították, nagyobb hátsó ajtókat kapott könnyebb hozzáférést.
A motorok is kiemelt figyelmet kaptak, az új generációs új EcoBoost és EcoBlue benzines, illetve dízel motorral debütált. A jól ismert és díjnyertes 1.0 EcoBoost átveszi az előző generációt, 100 LE-vel és 125 LE-vel; és most egy új, 1,5-ös EcoBoost egység és 150 LE is társul hozzá. A dízel oldalon az 1.5 TDCI EcoBlue és a 2.0 TDCI EcoBlue egységek debütálnak, 120, illetve 150 LE teljesítménnyel.
Valamennyi motorhoz hatfokozatú kézi vagy első alkalommal nyolcfokozatú automata kapcsolható, kivéve a 100 lóerős 1.0 EcoBoost, amely csak manuális váltóval érhető el.
Testreszabási lehetőség
Portugáliában a Ford Focus két karosszériával – ötajtós és kombi –, valamint négy felszereltségi szinttel – Business, Titanium, ST-Line és Vignale – kapható.
Ford Focus Vignale és Ford Focus kombi Vignale
Az ST modellek teljesítménye ihlette a ST-Line sportosabb megjelenésűek, láthatóak a sajátos lökhárítón, kettős kipufogó és fekete felületű az első hűtőrács. A belső tér folytatja a sportos témát, különleges kialakítású ülésekkel és kormánykerékkel, ST-Line oldalsó küszöbökkel, valamint szénszálas hatású, kontrasztos vörös varrással díszített kárpitokkal.
A másik végletben a vignale , látványban kitűnik lökhárítóival és exkluzív hűtőrácsával, króm bevonattal. Finom szemcsés fahatású felületek, az exkluzív ülések bőrből készültek, csakúgy, mint a kormánykerék, az utastérre kiterjedő kontrasztvarrással.
És hamarosan csatlakozik a tartományhoz Aktív – 2019 elején kapható – a SUV-univerzum ihlette, robusztusabb és sokoldalúbb megjelenéssel, megnövelt hasmagassággal és nagyobb kerekekkel. Ez az új Ford Focus legeredetibb kiegészítője, és a jellegzetes külső mellett a beltér is sajátos kezelést kap, nagyobb erőt sugároz, egyedi díszítéssel.
2. szintű autonóm vezetés
Az új Ford Focus a technológia legszélesebb skáláját mutatja be a márka történetében, Európában elsőként alkalmazva a 2-es szintű autonóm vezetési technológiákat – beleértve az adaptív sebességtartó automatikát (ACC), amelyet a Stop & Go funkcióval bővítettek, amely lehetővé teszi az automatikus megállást és újraindítást. forgalmi dugó esetén (csak automata sebességváltóval érhető el); A Ford Co-Pilot360 nevű vezetést segítő technológiák készletében többek között a sebességjelzők felismerése és a sávban való központosítás is megtalálható.
Az új Ford Focus egyben a márka első modellje Európában, amely debütált Szem elé vetített kijelző. A különböző technológiák közül kiemelkedik a szegmens első tagja: az Evasive Maneuver Assistant, amely segít a vezetőknek megkerülni a lassabb vagy álló járműveket, elkerülve az esetleges ütközést.
Szintén jelen van a SYNC 3 infotainment rendszer – amely egy 8 hüvelykes érintőképernyőn keresztül érhető el, az Apple CarPlay™ és az Android Auto™ rendszerekkel kompatibilis –, amely immár hangutasításokkal is lehetővé teszi az audio, a navigáció, a klímaberendezés funkciók és a mobileszközök vezérlését.
Mennyibe kerül?
Szeptember végéig tart egy kampány, ahol 19 990 euróért lehet megvásárolni a Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line-t — normál körülmények között 24 143 euróba kerülne.
Az új Ford Focus ára 21 820 eurótól kezdődik az 1.0 EcoBoost Business (100 LE) esetében. A 125 LE-s EcoBoost 1.0 ára 23 989 euró a Titanium felszereltségi szint mellett; 24 143 euró az ST-Line esetében; és 27 319 euró a Vignale (hatfokozatú kézi váltóval).
A 150 lóerős 1,5 EcoBoost csak Vignale néven érhető el, ára 30 402 eurótól kezdődik.
Az 1,5-ös TDCI EcoBlue (120 LE) 26 800 euróról indul, Business felszereltséggel, ami 34 432 euróba ér az automata sebességváltós Vignale esetében. A dízelmotorok mellett a 150 lóerős 2.0 TDCI EcoBlue csak ST-Line és Vignale változatban érhető el, 34 937, illetve 38 114 eurós áron.
Ezt a tartalmat szponzorálja