A Genfi Autószalonig már csak néhány nap van hátra, A Jaguar végre bemutatta első 100%-ban elektromos járművét, az I-Pace SUV-t. Javaslat, amely a gyártó szerint azt ígéri, hogy azonnal átveszi a vezető szerepet az elektromos járművek forradalmában; az, hogy bár a tervek szerint a svájci bemutatón mutatják be a nagyközönségnek, a Jaguar I-Pace már megrendelhető a márka hivatalos portugáliai márkakereskedőinek hálózatában.
Ami magát a 100%-ban elektromos SUV-t illeti, a Jaguar „tiszta, könnyen használható és biztonságos” javaslatként mutatja be, „egy sportautó előnyeivel, a mesterséges intelligencia (AI) következő generációjával és öt utas számára fenntartott hellyel”.
Jaguar I-Pace 90 kWh-s akkumulátorral és 480 km-es autonómiával
Az elektromos oldalról kiindulva a Jaguar I-Pace egy zéró emissziós hajtóművet jelent be, amelyet a legújabb generációs, 90 kWh teljesítményű lítium-ion akkumulátor támogatja, 432 cellából, amellyel 480 km-es autonómiát tud garantálni. ciklus WLTP. A jármű tulajdonosa egy 100 kW-os egyenáramú (DC) gyorstöltővel 80%-ig legfeljebb 40 perc alatt tud újratölteni. Vagy otthon, egy 7 kW-os váltóáramú fali töltővel, amely alig több mint tíz órát vesz igénybe ugyanazon a töltési szinten. Ezért ideális éjszakai töltéshez.
Ebben a fejezetben hangsúlyt kap az a tény is, hogy az I-Pace rendelkezik az intelligens autonómia-optimalizáláshoz szükséges technológiákkal, amelyek tartalmazzák az akkumulátor előkondicionáló rendszerét is. Más szóval, amikor csatlakoztatva van, az I-Pace automatikusan beállítja az akkumulátor hőmérsékletét, hogy maximális autonómiát biztosítson.
0-ról 100 km/h-ra mindössze 4,8 másodperc alatt
Ami a teljesítményt illeti, a két elektromos motor, tengelyenként egy összesen 400 LE és 696 Nm koncentrikus sebességváltóval vannak kombinálva, amelyek állandó tapadást biztosítanak mind a négy keréknek, lehetővé téve, hogy az I-Pace legfeljebb 4,8 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra.
Az elektromos járművek dedikált alapja új, alumíniumból készült, az akkumulátorok középen és a két tengely között vannak elhelyezve, így garantálva a tökéletes 50:50 súlyeloszlást és az F-Pace-nél 130 mm-rel alacsonyabb súlypontot. A felfüggesztés egymást átfedő kettős lengőkarokból és a hátsó tengely többlengőkaros konfigurációjából áll, amely lehet pneumatikus és adaptív dinamikus rendszerrel.
Szuper sportautó C-X75 ihlette
Ha már a dizájnról beszélünk, az I-Pace egyedi méreteket ölt, rövid előlappal, nem rejti el ihletét a szupersport Jaguar C-X75-től, és vonalai 0,29-nél nem nagyobb Cx-et garantálnak. A hűtés és az aerodinamika közötti egyensúly optimalizálása érdekében a rács aktív zsalui kinyílnak, ha nagyobb hűtésre van szükség.
Belül különleges figyelem a kifinomultságra és a részletekre egy új, kiváló minőségű szövet, a Kvadrat segítségével. Sajátos felépítésének köszönhetően, első égésű motor nélkül, az utasteret előremutató pozíció jellemzi, amely egy nagyobb SUV-hoz hasonló lakhatóságot kínál.
A további előnyök között szerepel a 890 mm-es lábtér a hátsó üléseken, a középső hátsó utas pedig a sebességváltó-alagút hiányában. A csomagtartó 656 literig fér el, a hátsó ülések lehajtásával eléri az 1453 litert. Van egy központi tárolóhely is, 10,5 literes kapacitással.
Az Amazon Alexa új
A technológia terén újdonság az új Touch Pro Duo infotainment rendszer debütálása, amely két tapintható képernyőt, kapacitív érzékelőket és fizikai tapintható kezelőszerveket ötvöz, amelyhez egy új navigációs rendszer egészül ki, amely képes autonómiaszámítást végezni. vezetésnek megfelelően, akár tanácsot is adunk, hogy a meglévő energiától függően milyen felhasználási módot használjunk.
Másrészt, a vezető preferenciáinak azonosítása és az I-Pace paraméterek ezen preferenciák szerinti beállításának módjaként az „intelligens konfiguráció” technológiája és a mesterséges intelligencia algoritmusok jelenléte. Az Amazon Alexa rendszer integrációjából származó vezetői támogatással is, amely a Jaguar InControl Remote alkalmazásának segítségével tájékoztatja a vezetőt például arról, hogy a jármű biztonságosan be van-e zárva, milyen az akkumulátor töltöttségi szintje, vagy van-e elég töltés munkára.
A többi konkurens márkához hasonlóan a Jaguar is bevezeti az I-Pace-hez az összes szoftver vezeték nélküli frissítésének funkcióját (bár csak akkor, ha a jármű áll).
Portugáliában
A Jaguar I-Pace már megrendelhető, ugyanazokban a változatokban, mint a belsőégésű motoros „testvérek”: S, SE és HSE, amelyhez csatlakozik a First Edition induló változata is. A Jaguar versenyképes megoldást ígér magán- és üzleti ügyfelek számára egyaránt.
Az akkumulátor garancia 8 év , szervizintervallum 34 000 kilométerenként vagy kétévente (amelyik előbb bekövetkezik), az árak pedig 80 416,69 euró , S verzió.
Ami az SE köztes változatot illeti, az értékeket mutatja be 88 548,92 euró , míg a HSE a 94 749,95 euró . A First Edition verziónak viszont megvan az alapára 105 219,99 euró.
Jaguar I-Pace