„A TJ Cruiser a harmonikus egyensúlyt képviseli egy kereskedelmi furgon helye és egy SUV erőteljes dizájnja között” – a Toyota így határozza meg ezt a koncepciót. Olyan ez, mint egy Land Cruiser és egy Hiace közötti heves kapcsolat leszármazottja.
Az eredmény nem is lehetne brutalisabb. És nem csoda, ha ráébredünk, hogy a Toyota azt akarja, hogy a TJ Cruisert eszköztárként használjuk. Még a név része is: a "T" a toolboxot (angolul toolbox), a "J" az örömöt (szórakozást) jelenti, a "Cruiser" pedig a márka SUV-jaihoz, például a Land Cruiserhez való kapcsolódást jelenti. Azoknak ajánlott, akik a Toyota szerint olyan életmódot folytatnak, ahol a munka és a szabadidő tökéletesen összefonódik.
Eszköztár
Mint egy szerszámosládát, a TJ Cruisert is egyenes vonalak és sík felületek határozzák meg – lényegében egy kerekeken lévő doboz. Mivel annyira négyzet alakú, a helykihasználás előnyös. Hasznos oldalát mutató tető, motorháztető és sárvédő speciális bevonatú anyagot használnak, amely ellenáll a karcolásoknak és a földnek.
Ha a képeken nagynak tűnik, téved. Olyan területet foglal el, mint egy Volkswagen Golf. Mindössze 4,3 méter hosszú és 1,77 méter széles, tökéletesen illeszkedik a C-szegmensbe.Úgy tűnik, tökéletes ellentéte a hasonló méretű Toyota C-HR-nek.
A belső tér moduláris és nagyon rugalmas, és gyorsan rakomány- vagy utastérré alakítható. Például az üléstámlákon és a padlón több rögzítési pont található a horgokhoz és a hevederekhez a rakomány jobb rögzítése érdekében.
Az első utasülés lehajtható, így akár három méter hosszú tárgyakat is szállíthat, például szörfdeszkát vagy kerékpárt. Az ajtók szélesek, a hátsók toló jellegűek, megkönnyítve a tárgyak be- és kirakodását, valamint az utasok bejutását a belső térbe.
Jól nézd meg. Valahol van egy Prius
Természetesen a TJ Cruiser nem Prius. Ám a karosszériáját jelentő „doboz” alatt nemcsak a japán hibrid legújabb generációjával debütált TNGA platformot, hanem annak hibrid rendszerét is megtaláljuk. A különbség a belső égésű motorban rejlik, ami a Prius 1,8-a helyett 2,0 literes. A Toyota szerint egy esetleges sorozatgyártású modell két vagy négy hajtott kerékkel is készülhet.Útban a gyártás felé?
A dizájn nem biztos, hogy mindenkinek tetszik, de a TJ Cruiser tervezője, Hirokazu Ikuma szerint a koncepció közel áll a gyártósorhoz. A végső döntés meghozatala előtt világszerte különböző fókuszcsoportok értékelési folyamatán megy keresztül.
Reméljük, nem úgy történik, mint az S-FR koncepció, a 2015-ös kiállításon bemutatott kisméretű hátsókerék-meghajtású sportautó. Szintén gyártáshoz közelinek tűnt, és még a koncepció is inkább szériaautónak, mintsem igaz koncepció és eddig semmi.
A készülő TJ Cruiser a főbb globális piacokon kerülne értékesítésre, amelybe az európai piac is beletartozik.
