Hasonlóan a korábbi tervezési gyakorlatokhoz, mint a VisionC vagy a VisionS, amelyek a jelenlegi Superb-re és Kodiaq-ra számítottak, az új Skoda Vision E a Skoda formanyelvének legújabb fejlesztése. De ez még nem minden.
Bár rövidebb, szélesebb és rövidebb, mint a Kodiaq – 4645 mm hosszú, 1917 mm széles, 1550 mm magas – a Vision E hat centivel nagyobb tengelytávval (2850 mm). A kerekek közelebb mozognak a sarkokhoz, javítva az arányokat és maximalizálva a belső teret.
Az ötajtós SUV esztétikailag hű marad a múlt hónapban nyilvánosságra hozott hivatalos vázlatokhoz. A Vision E egy újabb evolúciót tár fel a Skoda formanyelvében, és itt egy dinamikusabb aspektust mutat be. Ezt a felfogást a lefelé tartó tetővonal, a derékvonal felfelé fekvése és az ablakok alapvonalában a C-oszlop felé tartó lágy „rúgás” adja.
TESZTELVE: 21 399 eurótól. A felújított Skoda Octavia volánjánál
Az elején a Skoda arcának új értelmezését látjuk. A hűtőrács eltűnik, annak ellenére, hogy az elülső felületet megtörő dombormű utal rá. A grill hiányát a teljesítménycsoport megválasztása indokolja, amely teljesen elektromos.A világítás is új utat jár be, az elülső optikát egyesítve a karcsú forma ellenére felveszik a Skoda identitásának kontúrjait. Kiegészíti őket egy vízszintes alsó fény „sáv”, és az oldal is fényt kap. A derékvonal most részben megvilágított, új vizuális motívumot teremtve a márka identitásához.
Belül, bár a képek nem túl felvilágosítóak, a Vision E a szokásos egyszerűen okos megoldásokat tartalmazza majd, itt sokkal futurisztikusabb kiszerelésben.
A valaha volt legerősebb Skoda?
Ez a prototípus több, mint egy egyszerű, kupés sziluettű SUV-ra számítva, valójában az első lépés a Skoda jövőbeli villamosítási stratégiájában, amely 2025-ig öt nulla-emissziós modellt eredményez, amelyek közül az első három év múlva.
Amikor (és ha) a gyártási fázisba kerül, a Vision E a MEB (Modulare Elektrobaukasten) platformot fogja használni, amely a Volkswagen csoport kizárólag elektromos járművei számára készült.
A Skoda Vision E-t 305 lóerős elektromos egység hajtja, amely a márka szerint 180 km/h maximális sebességet és 500 km autonómiát tesz lehetővé egyetlen töltéssel. Egy motor, amely, ha megvalósul a sorozatgyártású modellben, ez lesz a valaha volt legerősebb Skoda.
Ezenkívül a Vision E néhány támpontot ad a márka által kifejlesztett 3. szintű autonóm vezetési technológiákhoz. Ily módon a Skoda Vision E már képes megállni és autópályán is működni, sávon maradni vagy sávot váltani, előzni, sőt parkolóhelyet is keresni vezetői beavatkozás nélkül.