TS050 Hybrid-ը Toyota Gazoo Racing-ի նոր զենքն է World Endurance (WEC): Այն լքեց V8 շարժիչը և այժմ միավորում է V6 շարժիչը, որն ավելի հարմար է ընթացիկ կանոնակարգերին:
2015 թվականին իր Աշխարհի չեմպիոնական տիտղոսների դժվարին պաշտպանությունից հետո Toyota-ն հավակնոտ նպատակներ է դրել ևս մեկ անգամ հանդես գալ ավելի մրցակցային և հետաքրքիր աշխարհի տոկունության առաջնության (WEC) առաջնագծում:TS050 Hybrid-ը, որը ներկայացվել է այսօր Ֆրանսիայի հարավում գտնվող Paul Ricard շրջագծում, ունի 2,4 լիտր ծավալով, ուղղակի ներարկման, բի-տուրբո V6 բլոկ, որը համակցված է 8MJ հիբրիդային համակարգով, որոնք երկուսն էլ մշակվել են Higashi տեխնիկական կենտրոնում գտնվող Motor Sports Division-ի կողմից: Ֆուջի, Ճապոնիա.
ՀԱՐԱԿԻՑ՝ Toyota TS040 HYBRID՝ ճապոնական մեքենաների որջում
Անցյալ սեզոնից պարզ էր, որ TS040 Hybrid-ն այլևս չուներ փաստարկներ Porsche-ի և Audi-ի մոդելների դեմ պայքարելու համար: Նոր bi-turbo V6 շարժիչը ուղղակի ներարկումով ավելի լավ է համապատասխանում ընթացիկ կանոնակարգերին, որոնք սահմանափակում են վառելիքի հոսքը դեպի շարժիչ: Առավելագույն արդյունավետությունն ապահովելու համար առջևի և հետևի շարժիչի գեներատորները վերականգնում են էներգիան արգելակման ժամանակ՝ այն պահելով լիթիում-իոնային մարտկոցում՝ արագացման ավելի մեծ «խթանման» համար:
Տոկունության աշխարհի առաջնությունը մեկնարկում է ապրիլի 17-ին Անգլիայում՝ Սիլվերսթոունի 6 ժամով: Տեսնենք, թե ինչպես է իրեն պահում Toyota TS050 Hybrid-ը վերջին առաջնությունում հաղթած Porsche-ի պարկի առջև։