Ըստ երևույթին, մեր ամերիկացի ընկերները լսել են մեզ, դա պարզապես սկիզբ է, բայց ապագան խոստումնալից է թվում: Նրանք արդեն այստեղ են եղել 2006 թվականին Cadillac BLS-ով, բայց արդյոք սա այն վայրն է, որտեղ Cadillac-ը վերջնականապես վերադառնում է Պորտուգալիա:
GM խումբը, որը պատասխանատու է Opel-ի և Chevrolet-ի համար, դիտարկում է Cadillac-ի ներդրումը պորտուգալական շուկայում՝ քննարկվող միայն մեկ մոդելով՝ նոր Cadillac CTS-ը, որը ներկայացվել է Cascais-ում անցած մարտին: Բայց մեր տվյալներով՝ շարքի այլ մոդելներ: Ամերիկյան ապրանքանիշը շատ շուտով կարող է վայրէջք կատարել պորտուգալական հողի վրա։
Մենք արդեն կարող ենք գտնել Cadillac-ի դիլերներ այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Գերմանիան, Իսպանիան, Ֆրանսիան, Իտալիան, Հունաստանը և այլն: Գուցե ժամանակն է, որ պորտուգալական շուկան գրկաբաց ընդունի մեր ամերիկացի ընկերներին, անկախ մեզանից յուրաքանչյուրի անձնական ճաշակից:
Վերոնշյալ մոդելը նոր Cadillac CTS-ն է և հագեցած է 2.0 լիտրանոց տուրբո շարժիչով՝ 276 ձիաուժ հզորությամբ և 400 Նմ պտտող մոմենտով: Սպառումը շատ ավելի չափավոր է, քան այն, ինչին մենք սովոր ենք ամերիկյան մեքենաներում, «ողջամիտ» 8,7 լիտր 100 կմ անցած կիլոմետրի համար, արժեքներ, որոնք կարող էին շատ ավելի լավ լինել, եթե նրանք օգտագործեին 8-աստիճան փոխանցման տուփ, ինչպես իրենց եվրոպացի մրցակիցները, փոխարենը: ընտրված ավտոմատ 6-հարաբերությունների տուփը:
1640 կգ-ով այն 100 կմ/ժ արագության է հասնում 6,8 վայրկյանում, հետաքրքիր թվերը և քաշի գրեթե կատարյալ բաշխման շնորհիվ (50,1% առջևում և 49,9% հետևում) մեզ տալիս են շատ սպորտային շարժման դինամիկ գաղափար:
Հետևի քարշակ Cadillac CTS-ի գները սկսվում են 62,000 եվրոյից Elegance AT բազային տարբերակի համար և հասնում մինչև 70,000 եվրոյի Պրեմիում տարբերակի համար: Սրանք սարքավորումների չորս հասանելի մակարդակներից երկուսն են, ներառյալ շքեղության և կատարողականի մակարդակները: Կլինի լիաքարշակ տարբերակը, որը հավասարազոր կլինի մոտ 5000 եվրոյի ավելացման և սպառման միջին ցուցանիշների ևս մի քանի «կաթիլների»:
Այս բաղադրատոմսը մի փոքր ավելի սննդարար դարձնելու համար անհրաժեշտ է միայն դիզելային բլոկ, այս «համբուրգերին» ուղեկցող «սալադինյա»: Քանի որ «չիպսերը» որքան էլ հյութեղ լինեն, դրանք կարող են մեր դրամապանակը տանել մեր քաշի դեմ: (և այս անալոգիան?)
Մենք միայն մի քանի ամսից կիմանանք՝ սա հաջողության բաղադրատոմս կլինի, թե ոչ, քանի որ կոնկրետ այս մեքենայի շուկան փոքր է: Դա կլինի հանդիսատես, որը կգնահատի մոդելի բացառիկությունը՝ ի վնաս գերմանական տնտեսական մրցակցի։
Հարմարավետությունը նույնպես չպետք է պակասի, բայց այս և շատ այլ հատկանիշներ կարող ենք գնահատել միայն այն ժամանակ, երբ նստենք Cadillac CTS-ի ղեկին:
Այն հարցին, թե արդյոք ամերիկյան մեքենաները կարող են հաջողության հասնել Պորտուգալիայում, ես նորից կասեի` այո, բայց իհարկե, եթե նրանք ցանկանում են հաղթել, նրանց պետք է ուղեկցի «սալադինյան»:
Պատկերասրահ:
Տեսանյութեր:
Ինտերիեր և արտաքին
Վարել