Mercedes-Benz-ի անակնկալ հայտարարությունը վտանգի տակ է դնում մի ամբողջ մրցակցություն: Mercedes-Benz-ը 2018-ի սեզոնի վերջում դուրս կգա DTM-ից (Deutsche Tourenwagen Masters)՝ իր ուշադրությունը կենտրոնացնելով Formula E-ի վրա, որի մի մասն է լինելու 2019-2020 մրցաշրջանում։
Գերմանական ապրանքանիշի նոր ռազմավարությունը թույլ է տալիս նրան դիրքավորվել ավտոսպորտի երկու ներկայիս ծայրահեղություններում՝ Ֆորմուլա 1, որը շարունակում է մնալ թագուհու կարգապահությունը՝ համատեղելով բարձր տեխնոլոգիաները առավել պահանջկոտ մրցակցային միջավայրի հետ; և Formula E-ն, որը ներկայացնում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ զուգահեռ տեղի ունեցող փոխակերպումը։
Mercedes-Benz-ը եղել է DTM-ում ամենահաճախ ներկայություններից մեկը և եղել է ամենահաջող արտադրողն այս ոլորտում 1988 թվականի հիմնադրումից ի վեր: Այդ ժամանակից ի վեր նա ղեկավարել է վարորդների 10 առաջնություն, 13 թիմային առաջնություն և վեց արտադրողների առաջնություն (համակցված: DTM-ը ITC-ի հետ): Նա նաև նվաճել է 183 հաղթանակ, 128 բևեռային դիրք և 540 պոդիում բարձրանալ։
Տոտո Վոլֆ, Mercedes-Benz Motorsport-ի գործադիր տնօրեն և ղեկավարDTM-ում մեր անցկացրած տարիները միշտ կգնահատվեն որպես Mercedes-Benz-ի ավտոսպորտի պատմության գլխավոր գլուխներից մեկը: Ցանկանում եմ շնորհակալություն հայտնել թիմի բոլոր անդամներին, ովքեր իրենց ֆանտաստիկ աշխատանքով օգնեցին Mercedes-Benz-ը դարձնել մինչ այժմ ամենահաջողակ արտադրողը։ Չնայած ելքը դժվար կլինի բոլորիս համար, մենք ամեն ինչ կանենք այս և հաջորդ սեզոնի ընթացքում, որպեսզի կարողանանք հնարավորինս շատ DTM տիտղոսներ նվաճել մինչ մեկնելը: Մենք դա պարտական ենք մեր երկրպագուներին և ինքներս մեզ:
Իսկ հիմա Audi-ն ու BMW-ն.
Այսպիսով, DTM-ը կորցնում է իր հիմնական խաղացողներից մեկին՝ առաջատար Audi-ին և BMW-ին, մյուս մասնակից արտադրողներին, որպեսզի վերագնահատեն իր շարունակականությունը այս ոլորտում:
Audi-ն արդեն «ցնցել» էր աշխարհի կեսը՝ հրաժարվելով LMP ծրագրից, որը դարասկզբից նրան բերեց անհամար հաջողություններ՝ լինի դա WEC-ում (World Endurance Champioship), թե Լե Մանի 24 ժամում: Օղակների բրենդը նաև որոշել է մեկնել Formula E:
Autosport-ի հետ զրույցում Audi-ի ավտոսպորտի ղեկավար Դիտեր Գասն ասել է. «Մենք ափսոսում ենք Mercedes-Benz-ի կողմից DTM-ից դուրս գալու որոշման համար [...] Հետևանքները Audi-ի և կարգապահության համար այս պահին պարզ չեն… Մենք հիմա պետք է վերլուծենք նոր իրավիճակը: գտնել DTM-ի լուծում կամ այլընտրանքներ»։
BMW-ն նմանատիպ հայտարարություններ է արել իր ավտոսպորտի ղեկավար Յենս Մարքվարտի միջոցով. «Մեծ ափսոսանքով մենք իմացանք Mercedes-Benz-ի DTM-ից դուրս գալու մասին […] Այժմ մենք պետք է գնահատենք այս նոր իրավիճակը»:
DTM-ը կարող է գոյատևել միայն երկու շինարարով: Սա արդեն տեղի է ունեցել 2007-ից 2011 թվականներին, որտեղ միայն Audi-ն ու Mercedes-Benz-ը մասնակցում էին, իսկ BMW-ն վերադարձավ 2012-ին: Առաջնության փլուզումից խուսափելու համար, եթե Audi-ն և BMW-ն որոշեն գնալ Mercedes-Benz-ի հետքերով, լուծումներ կպահանջվեն: . Ինչու՞ հաշվի չառնել այլ շինարարների ներդրումը: Թերևս ինչ-որ իտալական արտադրող, DTM-ի համար տարօրինակ բան չկա…
