Հենց սեպտեմբերին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում Mercedes-AMG-ն կներկայացնի իր երբևէ ամենաարագ և ամենահզոր մոդելը, որը կոչվում է Project One: Ինչպես գիտեք, տեխնիկական բազայի մեծ մասը գալիս է Ֆորմուլա 1-ից, բայց այն գնաց. Նյուրբուրգրինգի 24 ժամվա մարժա, որը գերմանական ապրանքանիշը հայտնի դարձրեց Project One-ի «աղիքները»:
Մեծ կարևորությունը վերաբերում է 1,6 լիտրանոց V6 տուրբո բլոկին, որը գտնվում է հետևի կենտրոնում: Այս շարժիչը պետք է կարողանա հասնել 11000 պտույտ/րոպե արագության, ինչը շատ ցածր է Ֆորմուլա 1-ի մեկ նստատեղի 15000 պտույտ/րոպեից, բայց ճնշող թիվ՝ հաշվի առնելով, որ այն արտադրական մեքենա է:
Յուրաքանչյուր 50,000 կմ այրման շարժիչը, որը մշակվել է հենց Mercedes-AMG High Performance Powertrains-ի կողմից, պետք է վերակառուցվի: Արհեստական ոսկորներ…
Բայց V6 բլոկը միայնակ չէ: Այս ջերմային շարժիչը ապահովված է չորս էլեկտրական միավորներով, երկուական յուրաքանչյուր առանցքի վրա: Ընդհանուր առմամբ, սպասվում է ավելի քան 1000 ձիաուժ համակցված հզորություն.
Ինչ վերաբերում է կատարմանը, ապա քիչ կամ ոչինչ հայտնի չէ։ Չնայած ճնշող հզորությանը և Mercedes-AMG մոդելի աննախադեպ տեխնոլոգիաների այս զանգվածին, Շտուտգարտի ապրանքանիշի ղեկավար Թոբիաս Մոերսը չի երաշխավորում, որ սա կլինի երբևէ ամենաարագ սերիական մեքենան: «Ես չեմ ձգտում ձգվել ամբողջ արագությամբ», - ասում է նա:
Mercedes-AMG Project One-ի արտադրական տարբերակը, որն առայժմ պաշտոնական անվանումն է, կներկայացվի Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում: Մինչ այդ, մենք անպայման կծանոթանանք գալիք «Շտուտգարտի գազանին» ևս մի քանի մանրամասների: