Որքա՞ն հեռու է Honda-ն պատրաստ գնալ նոր Honda NSX-ի մշակման համար: Մինչ այժմ. Թերևս չափից ավելի… մինչև Ferrari 458 Italia-ն ոչնչացնելու աստիճան՝ հանուն իր նոր սպորտային մեքենայի մշակման:
Դա ոչ միայն Porsche 911 GT3-ն ու McLaren MP4-12C-ն էին, որոնք Honda-ն ձեռք բերեց համեմատելու, զարգացնելու և սովորելու կիրառել նոր NSX-ին: Ըստ մի քանի միջազգային կայքերի, որոնք վկայակոչում են ապրանքանիշի աղբյուրները, Honda-ն ձեռք է բերել նաև Ferrari 458 Italia: Ինչպես մյուս երկու սպորտային մեքենաները, էկզոտիկ իտալական մոդելը նույնպես ծառայեց որպես ուսումնասիրության առարկա՝ բարելավելու և արագացնելու NSX-ի զարգացումը:
Հիմա մի հարց պանրի համար. իմանալով, որ Honda NSX-ը բարդ հիբրիդային մեքենա է, ի՞նչ դժոխք էին ուզում սովորել Honda-ի ինժեներները մթնոլորտային V8 շարժիչով հագեցած սուպերքարից:
Ըստ նույն աղբյուրների՝ Honda-ի ինժեներների ամենամեծ հետաքրքրասիրությունը շարժիչի, նույնիսկ կասեցման սխեմայի մեջ չէր: Այն գտնվում էր շատ ավելի բարդ բանում՝ իտալական շասսիում: 458-ի շասսին, որն արտադրվել է ալյումինե բեռնաթափման առաջադեմ տեխնիկայի կիրառմամբ, մշտապես գովաբանվում էր քննադատների կողմից իր արձագանքների և ճշգրտության համար, ընդհուպ մինչև 488 GTB-ի հայտնվելը: Հիշեցնում ենք, որ Ferrari-ն այս նյութի հետ աշխատելու հսկայական գիտելիքներ ունի:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. կարոտե՞լ 90-ականների սպորտաձևը Այս հոդվածը ձեզ համար է
Շասսիի մշակումը, որը կոշտ է և միևնույն ժամանակ ի վիճակի է կառավարվող դեֆորմացման կետերի միջոցով հետադարձ կապ փոխանցել վարորդին, հեշտ գործ չէ, և Honda-ն, չնայած այս ոլորտում աշխարհի լավագույն տեխնիկներից մի քանիսին ունենալուն, հիմնականում զարգացման ծրագրի շնորհիվ: ԲՈՀ-ի բաժնի, որը մրցութային հեծանիվներ է մշակում, սակայն նա կարծում էր, որ կարող է ավելին սովորել իր եվրոպացի մրցակցից: Այսպիսով, նրանք կիսաչափ չեն եղել և իբր կտրեց Ferrari 458 Italia-ն՝ բոլոր ալյումինե հատվածների վերլուծության համար – բայց ոչ մի քանի դինամիկ փորձարկումներ կատարելուց առաջ, իհարկե…Այս Maranello գոհարի մնացորդները, իբր, դեն են նետվել և գտնվում են ինչ-որ տեղ Honda-ի հետազոտության և զարգացման (R&D) բաժնում: Նրանք, հավանաբար, բոլորն էլ այրվել են, ինչը կրկնվող պրակտիկա է ճապոնական ապրանքանիշի օբյեկտներում, հիմնականում մրցակցային մեքենաների դեպքում: Բացի այն օրինակներից, որոնք գնում են ապրանքանիշի թանգարաններ, Honda-ի մրցակցային մոդելների և զարգացման նախատիպերի մեծ մասը ոչնչացվում է ապրանքանիշի տեխնոլոգիական գաղտնիքները պահպանելու համար: Տխուր չէ՞ Խոստանում ենք ոչ մեկին ոչինչ չասել…